|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Hej, ja har vart och tittat på en Bmw 318is -90 idag.. den hade gått 21000 mil och fullservad. Det är 3 personer som haft den för att köra med innan mig om ja köper den och den är svensksåld. NÅtt ja bör tänka på när ja köper denna? priset är 24000 och är det för mycket?? hon som sålde den sa att det var kamkedja på den, stämmer det? hjälp mig nu så det kanske blir bmw affär=) Här kommer annonsen.. Länk //Kristofer Göthe Västragötaland. Civic Hb -94 | |
|
Hej, Det stämmer att 318is har kamkedja. Priset är i överkant, även om bilen ser fin ut. För det priset kan du få köpa min, som bara gått 16900 mil ;) Mvh Kalle Mvh, Kalle |
|
|
okej, så det är såpass är ganska mycket penagr för den då? Kalle Hansen - Är din bil importerad eller varför säljer du den så billigt? Intresserad=) Går en 318is hyfsat bra eller är dom ganska slöa? //Kristofer Göthe Västragötaland. Civic Hb -94 |
|
|
tja jag tycker dom går bra väldigt roliga på bana iallafall man blir förvånad:) det är kul att svänga |
|
|
ja fick provköra bilen idag, ja provade att varva ur den på 2an och vid 5000 varv så hacka den till en aning, precis som att den inte fick bensin eller liknande, är detta ett känt fel eller vad kan det vara?? ja trivdes faktist bättre med inredningen än i e36 måste ja säga.. tråkigt att det bara är en 4a i den bara.. =) //Kristofer Göthe Västragötaland. Civic Hb -94 |
|
|
Kristofer86, alltså vi måste reda ut det här, 24000kr för Kalle Hansens 318is-90 är inte direkt billigt, utan ett pra pris kan man säga. 24000kr för en 21000milar 318is -90 är dyrt! En 318is-90 bruksvagn med lite små rost och runt 20000mil+ i originalskick ska inte "kosta mycket mer än 15000kr färdigprutad" , är det en fin originalvagn med knappt någon rost samt lägre miltal runt 15000mil, bör priset vara från 20000kr och uppåt 25000kr. Min kompis köpte för 3 år sedan en 318is-90 bruksbil med renoverad topp och 22000mil för 10500kr, bilen var helt okej förutom läckande tank och mindre rostangrepp. E30 är lite väl övervärderade, som säljare till dessa ska man tänka på att tidiga E36 318is i bra skick kan köpas för runt 30000kr samt i flera fall kan man hitta vettiga exemplar för mindre än det. 318is E36 är förvisso en större, tyngre bil med "lite tråkigare" vägegenskaper, mindre sportbetonad, men lite mer mogen bil med mer utrymmen samt komfort. |
|
|
Att den hackar kan vara bränslefiltret/luftfiltret, för är inte det bytt så har bmw en tendens att hacka väldans lätt. Jag skulle välja en e36 i ditt läge, då jag har en sådan själv. Och jag kan hålla med om att e30 är lite roligare att köra (på krokiga vägar.) Men det är Absolut inget fel att åka på krokigare vägar med en e36! När det gäller lite längre sträckor har nog e30 en tendens att tråka ut en. e36'an har lite mera komfort som FRIFART säger, samt att ljudet är bättre placerat ;) Runt en 15-17000 skulle jag betala för en e30, som är i bruksskick. |
|
|
okej, tackar för hjälpen, nu är ja ännu mer tveksam hur ja ska göra, ja fårstår att det är mycketpenagr hon vill ha för bilen! bilen bara har haft 3 ägare och ser ut som ny innuti, den är fullservad och det måste ju vara en ganska bra sak tänkte ja.. fast ja antar att över 20000 är förmycket för denna kärra då.. men det finns inte många bmw 318is till salu nu runt om här och ja skulle gära vilja ha en! //Kristofer Göthe Västragötaland. |
|
|
Hur den ser ut invändigt är viktigt, men inte i närheten lika viktigt som den ser ut i kaross och motor. 318is har förmodligen den hållbaraste tygklädseln BMW tillverkat, jag har sett 10tal olika och oavsett exteriört skick är inredningen alltid nästan hel och felfri, möjligen lite skavmärken på växelspak och ratt, så det är inte ovanligt att en 318is ser fin ut invändigt, får ej förväxlas med vanlig standardtygklädsel. Kolla upp om det viner från diffen när du kör bilen (mycket vanligt, men ej större problem), om motortemperaturen håller sig bra. Personligen anser jag, att då en 318isE36 i likvärdigt skick som E30 318is betingar 25-30K är det ganska ovettigt och lite av dumt att köpa en E30 318is för dryga 20000kr. Bara en tanke, visst styr tillgång och efterfrågan, men det bör skilja mer mellan dem och en E30 blir inte lika attraktiv när de kostar såpass mycket, även om det är en roligare bil. Jag var för några år sedan spekulant på en svart 318is-91E30 med svart skinn, den absolut finaste jag någonsin sett, en ägare, sommarkörd, 12000mil på mätaren. Priset var för 3 år sedan skulle ha varit 30000kr för mig men då säljaren ångrade sig kunde köpet aldrig äga rum. Det jag försöker säga är att det ska krävas ganska mycket för att få ut bortåt 30K för en E30 318is och "vanliga fina brukisar" ska kosta under 20000kr sålänge det finns "lite" rost och ett miltal överstigande 20000. |
|
| Utan att ha sett bilen i fråga (Kristoffer86) skulle jag värdera den till max 18000kr. | |
|
härär länken på bilen Länk jobbigt beslut det här, men ja tänkte säga 20000 för den å se vad dom säger om det.. //Kristofer Göthe Västragötaland. |
|
|
hur går denna bil om man gämför med e30 320i ?? det är ju bara en 4a i denna men den har ju mer hästar..=) det måste vara en fördel för bensinräkningen?? är bilen dyr att serva? //Kristofer Göthe Västragötaland. |
|
|
320i drar lika mycket bensin som 325i men går sämre än 318is. Dock är motorljudet mycket bättre ;) E30 är inte dyr att serva... /Olof Überlegenheit aus Bayern |
|
|
okej, jo ljudet från en 6a är otroligt härligt får ja säga.. ja tänker serva bilen själv för det har ja alltid gjort med bilar ja ägt, vad är det som ska bytas nu vid 22000mila servicen som är nästa sevicetillfälle nu.. filter,olja,stift?? nått mer? //Kristofer Göthe Västragötaland. |
|
|
Kristofer, Min bil är svensksåld, men är egentligen inte till salu (köpte den i onsdags...allt är till salu för rätt pengar :P ). Bilen i annonsen är förmodligen i mycket bättre skick karossmässigt än min, men det kan ju till viss del vägas upp av att min gått betydligt mindre (anser jag). Invändigt och maskinellt är min i mycket gott skick. Jag hade en 320i -88 tidigare, i över ett år, och måste säga att is:en är roligare och bättre på allt utom motorljudet. Mvh, Kalle |
|
|
ja läste att det var... "M-chassi (original på 318is) M-ratt (original på 318is) M-knopp (original på 318is) Sänkt 2cm (original på 318is)" stämmer det? //Kristofer Göthe Västragötaland. |
|
|
Kalle: Precis, allt utom motorljudet... det ultimata blir därför en 325i med M-chassi ;) /Olof Überlegenheit aus Bayern |
|
|
Olof, Glömt Alpina, M3 och 320is? ;-) Beror sig på vad man ska ha den till. 318is är lättare och bättre balanserad än 325i, och inte alls svår att trimma till samma effekt. Men visst hade jag hellre haft en 325i om det var samma pengar :) Mvh, Kalle |
|
| Även om det inte är så många 318is ute nu så kommer de, köp inte första bästa bara för att du är köpkåt då blir du bara besviken i längden. | |
| Jag gav 12500:- för en 318iS 16V -90 som hade rullat 23000mil för 3år sen... som referens. Den var i hyggligt bra skick, inte mkt rost. Hel och fin inredning. | |
|
ja ställer samma fråga igen.. ja läste att det var... "M-chassi (original på 318is) M-ratt (original på 318is) M-knopp (original på 318is) Sänkt 2cm (original på 318is)" stämmer det? Det med denna som gör mig sugen är att den är både svensksåld och fullservad.. annars hade ja aldrig brytt mig om en 318is för 23000.. det är fortfarande mycket pengar men ja måste ha en bil denna veckan, det var en kompis som fick mig sugen på BMW annars hade det nog blitt en Honda civic igen.. ja ska jobba nästa vecka å har ingen bil så det blir nog affär av det här trots allt.. //Kristofer Göthe Västragötaland. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.