|
|
|
|---|---|
|
Hej, Då jag ikväll körde med bilen började plötsligt elen att dö i bilen. Det började med att stereon dog och lamporna för ABS och arirbag började lysa på instrumentpanelen. Sen slocknade nästan alla lampor i bilen och lyse/blinkers slutade att fungera. Bilen började också hacka och när jag stängde av den gick den inte igång igen. Jag misstänker att det är fläktremmen som tagit slut. Då jag lämnade in bilen på service senast påpekade de att fläktremmen var torr men sa att den skulle klara sig till nästa service. Jag har också hört att det har "tjutit" från motorhuven vid ett par tillfällen. Det jag undrar är om min gissning kan vara rätt? Och i så fall, är det avancerat att byta fläktremmen? Vore otroligt tacksam för snabba svar då jag befinner mig i Linköping och måste vara tillbaka i Stockholm, med bilen, senast på Söndag. Tack på förhand! Mvh Ole | |
parolof |
det du hört tjuta är nog fläktremmen, den byter du "lätt" |
| Tack för ditt svar. Det är alltså så att elen i bilen dör då fläktremmen går av? Driver fläktremmen generatorn? | |
|
Ja, fläktremmen driver generatorn men du jag förstår inte riktigt.. ? Du ser ju fläktremmen i motorrummet, då ser ju du ifall den är av eller inte? Kan mycket väl bero på generatorras eller laddningsregulatorn lagt av, men visst, hade du en fläktrem som var torr så kanske det är den som har skurit. Extremt dumt att inte byta den om den var dåligt, särskilt att en verkstad rekommenderar dig till att inte byta (seriöst?). Remmen kostar i sig nån hundring, bytet tar väl en 15 min i lugn och ro. En fläktrem som skär kan resultera i en kokande motor vilket i sig kan resultera i en sskev topp eller blåst packning och jag antar att du själv inte skulle ge dig på ett topp byte så då får du en räkning på 15 lappar för att verkstaden tyckte remmen "skulle klara sig", inte vidare smart va? Men kika, är remmen av så kan du nog få ta på den på någon ok mack eller biltema/micro/mekonomen så det är inte så farligt. |
|
| MD, tack så mycket för ditt svar! | |
|
Nja, så enkelt är det nog tyvärr inte att få fatt på en fläktrem. En så pass ny BMW har en 'multirib-rem' , det är en platt, bred rem med 7-9 ribbor på 'insidan', den är rätt dyr (350 spänn eller så hos BMW) och finns knappast på macken. Annars heter remmen 6PK x 1538, har du tur finns den hos Mekonomen, annars blir det att lifta till Kneippbadens i Norrköping och hoppas dom har lördagsöppet..... Förresten så låter det lite skumt att det skulle vara fläktremmen. Du har ju ett batteri i bilen, och det är kapabelt att ge ström för en bra stunds körning om laddningen skulle upphöra. Går fläktremmen av, tänds laddningslampan direkt och eftersom även vattenpump och fläkt stannar, så blir motorn överhettad långt innan batteriet är tomt. Kort sagt, du borde ha upptäckt ett fläktremshaveri innan strömmen tog slut! Jag tycker mer det låter som kortslutning i batteriet. Det stämmer precis med din beskrivning av hur bilen bar sig åt. Kolla först om fläktremmen är hel, det ser du lätt om du tittar i framkant på motorn. Är den hel, prova med ett annat batteri! Funkar bilen då är det bara att köpa ett batteri, och det finns garanterat på macken, Mekonomen eller (nu svär jag i kyrkan!) på Biltema eftersom du är i Linköping. /// Gunnar E. |
|
| kolla så att det inte ligger någon jordkabel mot pluspolen på batteriet. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.