|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
kennie_535 |
hej min 535 tycker jag går ovanligt fort på varje vxl den accelererar ungefär lika fort som en 530 V8 men har mer på varje vxl |
| Hur menar du? Hur många km/h man har på mätaren när varvstoppet går i på respektive växel? Det är inget konstigt att din bil går "ungefär lika fort" som en 530 - det SKA den nämligen. :) | |
kennie_535 |
vi accelererar nästan lika men ja kan växla mycke senare och ja jag mena när varvstoppet går i på varje vxl hur mycke gör din? |
| Den kan ju vara chippad. Varvstoppet brukar flyttas då. | |
| Jag har aldrig varvat så långt, så jag vet inte. :) | |
kennie_535 |
men va ja vet så brukar varvstoppet på en 535:a ligga på 6500 men mitt ligger på 6200 och den är inte chippad |
| 6200?? Eller menar du 7200 rpm? I så fall verkar det som den är chippad. Har du ägt bilen sedan -89? Någon kan ju ha chippat utan att tala om det när den såldes vidare. | |
kennie_535 |
har gjort identifiering original grejjer den stoppar vid 6200 och jag har läst på forumet att andra 535 stoppar vid 6500 |
kennie_535 |
min bil gör vxl 1 60km/h 2: 100km/h 3: 160km/h 4: 220km/h polarens 530 V8 gör 150 på 3 och 200 på 4 men min accelererar lika mycke men hur fort borde en 535 köra eftersom att min gör 220 plå fyran borde inte 260 va ett problem |
| Jag hänger inte med. Du säger att du kan dra längre på växlarna än en vanlig 535. Men ditt varvstopp ligger 300 rpm tidigare än de normala 6500 rpm??? | |
kennie_535 |
nej jag undrar om de e normalt att den går så långt på varje vxl |
Helga |
210 på 4.an 255 på 5.an //Helga |
Ulke |
210 på 4.an 255 på 5.an //Helga Hmmmm..det var som faan, kanske skulle överväga att köpa en 535 istället...det där klarar nätt o knappt min 540 :o) //U+lke |
kennie_535 |
om ja chippar den så det går att varva lite till och sen när mitt avgassystem med extraktorgrenrör från en m5 3.8 har sattits på så lär den gå rätt bra annars är den original nu förutom sportluft och fel beräknat avgassystem som snor effekt |
Miper335 |
Kanske kastar grus i 530 V8 älskares ansikte nu men jag tror inte att V8:an normalt hänger med alls. Visst är det en nyare bil med modernare teknik men 535:an är ruskig. Så ruskig att Bmw utav någon anledning inte valde att stoppa i 4 -ventilteknik som i 520 och 525. ( lite senare )??? En 525 med 192hk känns som en traktor i jämförelse. Min försiktiga gissning till varför är att 535 då nog nästan hade hängt med M5 som nämligen har den tekniken. (ialla fall -91 och visst skiljer mycket annat också som t.e.x cyl.volym men ändå) Sen är det förståss stor skillnad om det är Aut eller Man...På pappret rastar t.e.x en Man 525:a lätt en 535 med Aut. Samma sak med hur bilarna är skötta......en 530 SKALL ha prestanda liknande 535 men i verkligheten............nja??? En 525:a ( E34 ) har samma prestanda som en 523:a ( E39 ) på pappret men i verkligheten.......inte en chans ( enligt mej ) |
kennie_535 |
jag kör manuell och ja testade en sak åtskilja gånger nu att om ja rullar iväl på 1:an och sen gasar fult och slänger i 2:an och gasar fult igen då spinner hjulen till bara nån hundradel men bara de e coolt att de e så mycke vrid att hjulen spinner till på torr assfalt testade samma sak på blött under lag går att köra så och sen slänga i 2:an och ställa sej på bromsen precis när de spinner till så gör du en högfarts börnis men hur stor skilnad är det igentligen på en m5 3,6 89 och t ex min 535i-89 nä nu kom ja på varför min går så jävla bra endå alla mina instrumen och knappar lyser blått alla fetaste trimmet äh bara skojja |
kennie_535 |
men nu kan man ju lätt förstå varför alpina tog M30 motorn alltså en 535 och trimma säg t ex om man tar en b10 bi-turbo trimmar med så de blir ca 6-700 häst snacka om båtten drag fast de e turbo bil tack vare 3.5 liter 6:a sen två turbo på de får ju starta på 2:an |
Ulke |
En 525:a ( E34 ) har samma prestanda som en 523:a ( E39 ) på pappret men i verkligheten.......inte en chans ( enligt mej ) Nej, E39 har inget att säga till om där....... //Ulke |
|
Hrmpf...Ja...Bästa tiden jag sett en 525i-24v E34 gjort på test 0-100 av Teknikens Värld är 9,3sekunder.. En E39 523i-96:a gjorde samma sak på 8,6sekunder...Så visst har en E39 523i mycket att säga till om kontra en 525i-24v E34. Jämför nu som man bör :) dvs vad en specifik tidning lyckats med i ett regelrätt test gjort efter vissa bestämda premisser. Mvh Janne. |
|
Miper335 |
Jo det är ju den riktiga bedömningen Janne då mina erfarenheter bygger på de 525:or som jag har kört och ägt kontra min 523 idag. Den största skillnaden är att 525:an känns trött och orkeslös under 4000 varv medan 523:an känns stark. ( Stavas väl delvis DubbelVanos till 523 fördel?? ) Anledningen till mitt svar var att min syster har en 530 ( kombi och Aut ) och både hon och jag tycker att 523 känns piggare trots att 530 är chippad och i superskick. ( Beror garanterat på Autlådan då min är Man. ) Poängterar igen att det KÄNNS så,då vi inte har jämfört. Bli nu inte brysk Ulke........Din bil är tämligen ohotad utav det mesta. |
|
Miper335: En E34 M5 motor är i grund och botten en M30 maskin med 4 ventilsteknik, dvs samma motor som sitter i 535. Jag har svårt att tänka mig att en 535:a i realiteten skulle vara så mycket värre än 3,0 V8:an så att den inte "hänger med alls". Tester visar ju inte på det heller, det känns även som det är två jämnstarka maskiner. Dagsform på chauffören avgör :) ____ Reach the door with a breath and a scream. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.