|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Det var inte någon större skillnad på premien för mig.. det var lika dyrt ändå, men det kanske skiljer för andra. Jag vill bara säga att det verkligen inte är min mening att förolämpa eller på annat sätt förnärma er som kör/äger 520. ___ Läs begagnatguiden! Länk |
|
| tack för alla svar och de verkar vara att 525 blir ett bättre köp i dagsläget, när dom ändå ligger nästan på samma prisklas och det var det som gjorde mig nyfiken... | |
| Jag måste säga att det är grymt tråkigt när det blir premien som styr i bilvalet. Men tyvärr måste man vara lite ekonomisk i bland. Jag är mycket nöjd med våran "lilla" sexa. Den ryter lika gött som 525an. Jag tror min sista burk är mer lr mindre tom och det gör sitt till.:-)) Den låter mer än den går, men på ett bra sätt... | |
|
Driftkostnader är relativa. T.ex. har jag av egen erfarenhet kommit fram till att: Körde jag 525:an mycket pålandsväg, då var den lika med 520:n eller tvärtom - 520:n mycket i stan o lite på landsväg, ja, då är den snål.. Alltså, 525 ute, 520 i stan Om jag räknar 525 kontra 520 i försäknring där jag bor, blir det 14' för 525, 7' för 520 = skiljer lite i driftkostnad... Håller med helt o hållet om att 525 är bästa valet, men man får kolla på vad man ska ha den till, är det värt det? Men visst, jag byter snart till E39, o då blir det säkert 523/528, men är definitivt inte missnöjd med 520, det finns fler tricks bakom ratten än gasen i botten, det har dåliga 325 förare fått erfara när de försökt blåsa om min 520... en del är helt kass, men nu var frågan nåt helt annat, öl, öl. Skål! |
|
|
BMW 520 är inte så hemskt trög som alla säger... Har själv en 520 E39 på 150hk orig, men bara efter lite chipstrim och sprotavgas har jag märkt skillnaden: den blev kanske inte helt lika pigg som en 525:a, men drar betydligt mindre soppa iaf... BMWs 2,0l 6:a, trots liten volym, går billigt och mjukare och tystare än typ 2,0 liters 4:a, samt har även en del kraft, det gäller bara att väcka upp den! Har ni kört en 520 utan katalysator, tex?... Så nu behåller jag den nog ett tag ändå, tills jag kan köpa en 540 eller en M5:a på en gång... Med alla dessa schockhöjningar på bensin, billigare försäkring och skatt så är en 520 inte alls så dum egentligen, lagom pigg och billigast i drift... BMW 4EVER Bilen: Länk |
|
| En liten sak till: 520:ns M50B20 upplever jag som bättre balanserad (av naturliga mekaniklagar) än 525:ans M50B25, därmed finare gång.. men det är marginellt | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.