|
|
|
|---|---|
|
Hej Dags för oljebyte i gubblådan! Det börjar bli lite för ryckigt... Skulle gärna få önska om en REN tråd om hur man praktiskt genomför ett oljabyte på en E39 (by74300 närmare bestämt) med steptronic. Inga kommentarer, typ "den behöver inte bytas, den håller i evighet...", olja är olja och den blir gammal trots att den redan är en miljon år gammal ;-) Alltså hur man byte den svindyra "longtimeoljan" hemma i garaget. Har sökt och läst men inte hittat någon bra tråd, däremot funnit en del motsägelsefulla fakta. Finns det något filter att byta mer än en metallsil? Kan den inte bara göras ren? Kan man få ur mer olja än 3,5 liter genom att tex tömma oljekylare? Är det någon som lyckats med detta? Kan man värma oljan i vattenbad till rätt temperatur? 30-40 grader va? Lätt som en plätt att kolla med stektermometer ju! Exakt hur fyller man i oljan? På min gamla escort var det svinbökigt! Man fick hälla genom en slang som man var tvungen att dra som en toakrök. Massor av olja blev kvar i slangen i böjjen och det blev superkladdigt? Praktiska svar mottages tacksamt från folk som provat på att byta själva. | |
|
Töm ur oljan, skruva ner tråget, gör rent tråg och magnet, ta ner filtret, byt filter, ny trågpackning, tillbaka med tråget, fyll på rumstempererad olja mha oljesug, tillbaka med nivåpluggen. Starta bilen, sätt på AC och halvljus, bromsa, gå igenom alla växellägen fram och tillbaka, stanna 10 sek på varje, stanna på P, låt bilen gå på tomgång, hissa upp bilen, ta bort nivåpluggen och fyll på olja tills det rinner över, tillbaka med pluggen. Klart! Om du har rumstempererad bil och olja när du börjar kommer oljan ha rätt temp (30-50 grader) när du fyller på sista skvätten. |
|
|
Kane: säker ?? enl. vissa uppgifter krävs 3 partiella byten eller att man påverkar lådan via DIS för att få ur oljan... Lifetime oljan är ganska dyr och kan vara svår att köpa på anndra ställen än hos BMW så jag hade nog valt att låta BMW byta ( ca 2000:- enl. uppgift) allt för att slippa slabbet och ev. risker för att man gör fel... Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Kanon Kane! Tänkte inte på dedär med oljesug! Smart! Ingen som vet om man kan få ur mer olja genom att lossa på någon slangklämma eller något annat? Gasar-Magnus: Kan du backa upp ditt påstående om att man kan få ur med olja genom att påverka DIS? Eller någonannan som vet? Isåfall kan det ju vara värt att lämna in bilen och få all olja bytt på en gång. |
|
|
Gasar-Magnus: Det stämmer att man bara byter den olja som ryms i tråget. Med ovanstående metod krävs oändligt antal byten innan all olja är bytt. Men man kan göra detta oljebyte och sen vid efterföljande servicar kan man göra enklare byten (dvs själva tömnings-/påfyllningsprocessen utan att ta ner tråget) så har man åtminstone bytt en stor del av oljan. Det där tömningsförfarandet med DIS har jag inte hört. |
|
|
kane: Sökte på Länk för att hitta filtret och packning men hittade bara packning. Min bil heter by74300. Har du kanske en annan låda i din bil än vad jag har? |
|
|
Ser att du bor i VG län,kolla med detta företag de är proffs på automatlådor och oljebyten. De sköljer lådan tills ny olja kommer fram i vet många som bytt där. >>Länk mvh |
|
| Joho, filtret heter 24 34 1 422 513 (26$). Huvudgrp 24 automatic transmission) => subgrp 24 15 (individual transmission parts) => scrolla ner på den sidan. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.