|
|
|
|---|---|
samke |
hej. jag tittade på reservdelar till e38, 740, 1995, den med 4l motorn. jag jämnförde med min förra e34, 525:a. priserna skilljde inte alls mycket, till min förvåning. men då tänkte jag höra med er 740 ägare(ni med 4l motorn), tycker ni att ägandekostnaderna är höga? jag vet att den dricker lite mer soppa än 525:an men det kan jag leva med. men vad tycker ni 740 ägare? hur mcyket betalar ni i månaden? |
samke |
så hade jag en fråga till. fanns steptronic 1995? |
|
Jag bytte från 525iA -93 till 740iA -95 och upplever ingen skillnad i reservdels/servicepriser. Försäkringen är lite högre, och den tar lite mer bensin, men det är det värt :) Köp ett välskött exemplar bara, det finns mer saker på E38 som kan gå sönder. Mvh, Kalle _______ E38:an: Länk |
|
samke |
men någon som vet om steptronic fanns som tillval 1995? |
Scheckheft |
Hej Angående steptronic: beror när på året, Har sett något enstaka exemplar med tillverkningsdatum 10-11/95 som har steptronic. Så på sätt och vis är det ett ja på din fråga. Samtidigt räknas allt från 9/95 och framåt som årsmodell 96. Mvh Scheckheft Länk |
samke |
men då satt det 4 liters motorn i den va? |
Scheckheft |
Hej Mig veterligen kom steptronicfunktionen med 4,4l motorn. Mvh Scheckheft Länk |
|
Jag är av samma uppfattning som Scheckheft, att Steptronic kom i samband med M62/4,4. Däremot så har de tidiga 4,4:orna 5HP30- lådan precis som M60/4,0 - fast då försedd med annan styrning samt steptronic. Senare utrustades bilarna med 5HP22 - och då fick alla bilar steptronic så vitt jag vet. Mvh, Kalle _______ E38:an: Länk |
|
Scheckheft |
Hej Observera att detta gäller M60/M62. Hos 750 modellen har jag hittat exemplar så tidigt som 9/95 med steptronic. Mvh Scheckheft Länk |
samke |
okej! jag tittade på en 740, 95 med steptronic. måste ha varit en sen 95:a. men hur mycket dricker era 740:n (den med 4 liters motorn)? |
|
Det beror ju helt och hållet på hur man kör. Om det är landsväg eller stads, Men jag ligger nog på 1,4 - 1,5 blandad körning på en hel tank. |
|
samke |
johanjohan: du har väl 4,4 liters i den? |
Scheckheft |
Hej samke: Det du har varit och tittat på måste ha varit en 96:a. Se mitt inlägg ovan. Mvh Scheckheft E9:Länk Letar M5E34 |
|
1,02 svensk motorvägskörning, 1,7 stadskörning, småsträckor. 1,2-1,3 Autobahn i full karriär. Snitt? Cirka 1,3-1,5, helt beroende på körning. Mvh, Kalle _______ E38:an: Länk |
|
|
Skall man sätta sig och räkna på det (jag gjorde det) kan man glömma E38 med V8 och V12, sexan är mycket mer sensible. Personligen hade jag köpt en 740 4.4 och inte räknat på det ;) |
|
|
Det är inte 2dl bränsle som spelar roll hit eller dit när man inte kör taximil varje år. Det är frågan om man har bufferten om tex ngt går sönder för 10kkr oväntat. 740iA är en kalasvagn verkligen. Finns då mycket fina vagnar 4.0l motorn drar ca 1.5 dl mindre per mil mot 4.4l motorn enl min erfarenhet. Jag trodde Steptronic och därmeot 4.4l motorn kom 03/96 men jag kan ha fel. Kalles vagn är väldigt välskött. Skulle inte du sälja kalle? Asken |
|
|
Asken, Jag kan bekräfta att min bil är till salu. Mer än så skriver jag inte för att förhoppningsvis inte bryta mot forumets regler om reklam/annonsering :) Mvh, Kalle _______ E38:an: Länk |
|
|
Samke. Ja jag har 4,4l motorn |
|
|
Som Scheckheft skrev så fanns Steptronic redan -95 åtmindstone på 750. Jag har en sådan. Beträffande driftkostnader så kan jag bekräfta följande eftersom jag äger bägge typerna: Försäkring drygt 50% högre för e38'an. Service nästan ggr 2 skillnad. För min del dubbla antalet cylindrar.... Reservdelar mm finns väldigt mycket begagnat till e34 och det verkar börja komma till e38. Jag använder bilarna olika: e38 => Landsvägslok med mycket komfort. e34 => Slitvarg med dragkrok. (Småfel som man fixar själv....) 750'n går att köra strax över litern försiktigt och 525'an strax under. e38 är helt klart en dyrare bil att äga. Räkna med minst 20.000:-/år utan värdeminskning och soppa så är du någorlunda på säkra sidan. |
|
| Har hatt ein E34 530 og har no ein 740 4,4L -96. Bensinforbruket er omtrent det samme for min del. Trur deleprisane er ganske like, men det er meir deler. F.eks. eksosanlegget der er det 2 bakre potter til ca NOK3500,- pr stk. Det er ei mellompotte pluss 2 katalysatorar. Blir fort dyrt når det må byttast. Tung bil med automat medfører mykje bremsing dersom ein ikkje bruker manuellfunksjonen til å gire ned (bremse på motoren). Servicekostnadane er nok ganske like, andre volum på olje etc. samanlikna med 525. Det koster å være kar. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.