|
|
|
|---|---|
|
jag har 325:ans insug på bilen och funderar på att montera en kompressor som det är nu har jag ju tappat bottenvrid och vunnit hästkrafter men undrar hur det blir med kompressor om det blir likadant lr om det BARA blir fördelar?? (är större kanaler i 325insuget) min blog/bil: Länk | |
| Hej. Jag kan omöjligt tro att det skulle vara någon nackdel. Du kanske eventuellt får samma karaktär på gången i bilen som nu. Alltså lite sämre ork i botten men bättre uppe i varv. | |
|
någon mer som har en tanke lr vet hur det blir? min blog/bil: Länk |
|
| Bilar med överladd "trubo" iaf ska väll ha mindre insug helst. men får du en kompressor på bilen tror jag du inte märker någon störreskillnad på insuget, bänkar du båda så ser du ;) men vet inte om de skulle va värt de! | |
| skulle nog med säkerhet säga att du får nog ut mer hk med 325insug och kompressor | |
|
föredrar vridmomentet så det blir nog att hänga tillbaka orginalinsuget min blog/bil: Länk |
|
| Enligt ESS tuning så får man 270 hk med original insug på 328:an och närmare 300 hk med 325:ans insug...dom borde juh veta eftersom dom experimenterat en del. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.