|
|
|
|---|---|
| Har satt in ett öppet kN filter i min 320. Effekten har blivit sämre. Speciellt gasresponsen är slöare än förrut. Ska sätta dit orginal igen. Nån som har liknande erfarenheter? | |
|
Har du skärmat av filtret? Suger motorn i sig uppvärmd luft från motorutrymmet? Titta hur orginal konstruktionen fungerade så förstår du vad du måste göra. |
|
parolof |
inte nu igen......... |
|
hahaha Ny hemsa, i betastadie: Länk |
|
|
Känns lite som den här diskutionen redan har ägt rum lr e d ja som har vart lite synsk på sistone ;) --##Killar me hjärna skrotar bilar me stjärna.. :)##-- |
|
|
Var snälla mot Xyris nu, han har kanske inte hunnit läsa alla trådar eller hittat forumets sökfunktion? Era trötta bidrag bidrog enbart till tråd-statistiken. Det står ändå inte på förrän någon "anti-öppet-filter-jocke" klampar in här och säger att det alla försök är värdelösa, skit och pannkaka. Ödmjukhet varar längst... läs mitt inlägg mellan raderna så inser ni budskapet trots allt. |
|
|
det finns några bra sätt att montera öppna filter på... skärma av dom ordentligt så att motorn suger kall luft istället för den varma i motrrummet.... skärma av med plåt eller kolfiber eller plast... se till att det kommer kall luft till filtret genom att dra slang,rör etc mot filtret o sedan ut i fria luften utanför motorn... Eller köp ett riktigt kall-lufts-kit hos tex.MISAB.SE kan lova att bilen blir piggare..dock utblir det höga brötljudet från filtret en det vill du väl inte ha framför prestanda?? filter ger inga magiska 8 hkr som vissa tror men mer o framför allt kall luft till insuget OM det e rätt monterat.... Monterade ett sk.KDI kit på min 325i-92:a o kan säga att bilen känns mkt piggare över hela varvregistret o inte över vissa områden som original gör... |
|
|
Ett annat litet tips kan vara att byta ut den tråkiga gummi "slangen" mellan luftmassemätaren och spjället mot rostfria rör. Provade det på min förra bil och det verka ganska vettigt, med tanke på att hur hårt jag än kört så var rören knappt jumna och så blir detju snyggare om man polerar dem lite Snart så funkar bilen och då.... ska bara byta kopplingen först |
|
|
>>BigMack Så här spontant så tycker jag att luften borde bli varmare med rör i stål. Stål blir ju varmt och håller sig varmt mycket längre än gummi som är en isolator. Men ibland är kanske inte teori och verklighet samma sak. Men visst blir det snyggare!! " tvätta, tvätta, tvätta.... " Länk |
|
| e36 lexus --> mitt insug håller ca. 20 grader vid körning på motorväg.. d e avskärmat (hemmabygge) men brötar utav ¤#%!"%& ändå ;) | |
|
om det gör så mycket med ett öppet filter? ta bort filtret och klocka bilen och sätt tillbaks filtret och se igen händer inte mycket,bara om det gamla filtret är skit |
|
| Har provat med avskärmade direktfilter på dom flesta sugmotorbilar jag haft, och det har bara blivit sämre varje gång! Ett öppet filter gör nog mest nytta på en turbobil, då laddluftkylaren kyler av luften! | |
|
>> C.Svensson Det funkade ganska bra tro det eller ej, det är ju så att vissa färger "reagerar" olika på värme. Svart drar ju till sig värme medans vitt stöter ifrån sig värmen. Sen är det också så att svart släpper iväg värmen lika snabt som den kommer in medans den vita är ganska kinkig på att släppa ut den lilla värme den släpper in. I mitt fall verka det som om luften som passerade genom rören var ganska kall och kylde rören vilka sen i sin tur kylde luften lr nått, de var kalla och jag tyckte mig märka en liten skilnad iaf. Men så är det en sak som de flesta nog missar, det är nämligen så att luften på en sugmotor har en viss resonans som uppnås i luftburken. Motorns styrsystem är avstämt till den, så tar man bort luftburken ändras resonansen med risk för efektminskning. BIlen jag hadde innan var en Mazda 323f och på en sådan finns det en speciell resonanskammare så deå funka det bra med öppet filter. Hoppas nån blev lite klokare........ Snart så funkar bilen och då.... ska bara byta kopplingen först |
|
| Miklen:med öppet filter brötar det jävel....men om du köper ett KDI kit så brötar den inte lika mkt alls..kolla www.misab.se leta sedan efter KDI kittet... | |
|
Kan intyga att öppet filter kan göra skillnad på sugmotorer även utav lägre kaliber. På volvo 360 med b230E motorn eller vad den nu heter så går det en snorkel ifrån LMM till filterboxen. Den snorkeln är på cirka 1 meter. den blev väldigt platt när jag satte fronten i en stolpe i 70 blås. (kamaxeldrevet också för den delen). Så jag satte på öppet filter direkt efter LMM och fick en duktigt mkt varv villigare motor. Kanske inte just föratt det var öppet filter jag monterade. utan att jag fick bort den 1 meter långa röret emellan LMM och luftbox. Optimering kan man väll kalla det. Är nog lättare att suga luft direkt efter LMM änn om man skall suga det genom 1 m. långt rör med ett stort dammigt filter i ändan. Så det gäller ju att göra allt på rätt sätt. Köp hellre insatssportfilter änn koniskt om du inte vet hur man avskärmar på vettigt sätt. Då får du ju avskärmningen gratis. Sen om det ger någon effekt eller inte e väll ändå ganska beroende på vad för motor och setup man har? Så att sitta och dra allt över en kant. "det ger 2000hk" eller "fan bilen går som skit!" Verkar ju liiiiite meningslöst? puss å kram på er. |
|
|
Sätter man dit en vinge så får man 15hk+ också, kan vara bra att veta ;) Min sida Länk |
|
|
danragn: såna inlägg e totalt meningslösa....bara så du vet..den nivån har du på www.zatzy.com...gå dit o lek om du vill... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.