|
|
|
|---|---|
|
Var och kollade på en 318is idag som tickade hade metalliska oljud för sig men dom tystnade vid 4000 varv. Någon som har koll på vad som felar och om det är värt och fixa? Bilen är förövrigt en årsmodell 90 och har gått 23000 mil Servicebok fram till 11000 mil. | |
|
kan vara kamkedjesträckare eller kamkedja. är det mest mellan 2-3000 rpm? det hade jag, bytte kedja och sträckare o det var borta! BMW 318is -90, |
|
|
Kolla oljan och nivån. Är oljan inte bytt på länge så blir lyftarna skitiga. Det ger oljud. Kan vara luft i lyftarna om bilen stått länge eller liknande. Annars är kamkedjan/sträckaren en tänkbar felkälla. /Anton |
|
|
Tackar för snabba svar! Oljan verkade schysst och nyligen bytt. Är ju en gammal och ganska sliten bil men hade tänkt ha den som uppfräschnings projekt men vill ändå inte lägga ner enorma summor på att laga motorn om det skulle vara ett allvarligt fel. |
|
|
anton: om det vora lyftare tycker jag det verkar konstigt att det inte höres på högre varv? (kan ju vara att andra ljud överröstar...) Gruv: en sträckare kostar 3-400 kr, byts på 5 minuter. kedja kostar 880 kr och byts på ett par timmar med lite vana. är bilen fräsh i övrigt så är detta inget som stoppar!! BMW 318is -90, |
|
|
Tackar återigen för alla svar. Bilen är långt ifrån fräsch men med tanke på priset så är den ett väldigt intressant objekt att fixa upp. |
|
|
Hade själv rassel/tick (svårt att beskriva) mellan 2700-3500 varv när motorn var varm, lite intermittent men ändå. Visade sig att en mutter saknades helt som håller servopumpen på plats mot motorblocket så den vibrerade! Nu har jag fått bort det oljudet men har annat oljud över 4000rpm, nåväl. Känn på alla muttrar som håller servopump och generator iaf, mitt tips. |
|
| Byt kam,lyftare+ tryckbrickor.Hade samma fel på min. | |
| ajaj...låter dyrt :P | |
|
Tedda: byta kam på en m42? de är inte som till sexorna. har du blandat ihop? BMW 318is -90, |
|
| Ja visserligen hade jag ju bara 8 ventilaren men dem där motorerna verkade man behöva vara riktigt noga med servicen på.Lägg märke till att det är värre när den är kall och särskilt nu när det börjar bli kallare.Anledningen till att den blir tystare med högre varv är att du får bättre olje tryck då(men bara om oljan blivit varm förstås).Min m40 vart inte riktigt tyst efter kamaxel bytet heller och det kostade mig 8-9000 med material+ arbete.Därför säger jag BMW=6:a | |
|
BMW är enligt mig rätt motor i rätt modell, m42 sitter fint i e30 om man gillar den läran, men här var frågan om just m42 och det är skillnad. Är det ens kamkedja på en m40? ... kollade och det är rem på denna. m42 har en kedjesträckare som är beroende av oljetryck och denna slits. slits sträckaren så slits även kedjan mer och har bilen gått 23000 så kan det vara på tiden att byta. min is har gått 28000 mil och är tyst och fin i tryckarna. den förde ett herrans liv innan, men på min var ny kamkedja lösningen. jag fick en ny och tystare bil som nu är musik i själen att varva. innan var det en plåga. /karl birgander BMW 318is -90, |
|
|
Hej! Jag har själv en 318is, men från 88, dvs. med 8 ventilers motorn. När jag köpte den knackade den ganska friskt, så jag bytte till en fräsch topp som följde med bilen, och vipps så blev motorn tyst och slutade att ticka. Som bonus blev den bra mycket starkare också :) Lycka till! MVH Philip |
|
|
Nu har man bytt sträckarn o bilen har slutat låta som en traktor. :) 375kr kostade den på Mekis och då fick man den uppreviderade modellen som sitter i M44. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.