|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har lite känning på en 540 touring som har stått ganska länge. Bilen är en -98 import med 15000mil, fullutrustad, navi, tv, sportstolar i beige skinn, 18" m.m. Det är dock en hel del fix. -Kliman funkar inte -Navin spottar ut skivan -Airbaglampa lyser -Batteri slut (åker luftdämparna bak ihop om batteriet är slut?) -Stenskott huv -Kylare måste bytas -Ej skatt eller besad Vad kan man bjuda? finns ju nån liknande för 80000kr där kliman är trasig tex. Är det ens värt att köpa och fixa grejerna? Mvh Peter | |
|
1, att kliman inte funkar är lite luddigt, det kan ju bli riktigt dyrt.. 2, Varför navin spottar ut skivorna vet jag inte, dock finns det diskuterat i andra trådar, sök på detta. 3, Att airbag lampan lyser är inte heller helt positivt, det kan vara allt från att någon ryckt en säkring i airbagkretsen med tändning på, till ett faktiskt problem med sensorer och dyl. Kan alltså också bli dyrt. 4, Luftdämparna, antar att det är nivåregleringen du syftar på, jag har inte det på min touring, men jag kan inte tänka mig att den ska säcka ihop bara för att batteriet är slut. 5, Att den är obesiktigad är ju inte heller så kul, man vet aldrig vad som kan upptäckas, dessutom låter det ju inte som om denna bil har varit i händerna på nån pedant.... Finns det nån övrig historik i form av servicebok?.... Jag skulle personligen skippa denna direkt. Kan bli en riktigt kostsam affär att få stil på den. Värdet då? tja 50K som den står. /Johan |
|
|
Om man ska försöka sig på en försiktig gissning i repkostnad. Klima 5-10k Navi byte 5-15k Airbag 2-5k Batteri 2k Nivåreglering koll/ byte 3-10k Lack huv 2-3k Kylare 4-8k Summa 23-53k. MArknadsvärdet på den bilen är kanske 80-90 k. Räkna sen baklänges och ha marginal. JAg skulle inte ens bjuda på den det kostar nog mer än det smakar annars hade den säkert vart såld för länge sen. Köp en fräsh bil med god historik det lönar sig alltid. Firman säljer den nog inte heller för typ 30-40k som är risk pengen.... Asken |
|
|
Jag håller med Johan då den typen av problem kan bli relativt dyrt om man ska lämna in bilen för att få det fixat. Klimaproblem blir i regel dyrt att fixa och det gäller ju alla bilar. Att navin spottar ut skivan kan dels bero på en dålig CD-skiva men förmodligen så är det naviläsaren som är kass. Går att hitta begagnat men nytt kostar det en slant. Har svårt att tänka mig att nivåregleringen skulle sjunka ihop om batteriet är slut. Däremot så kan luftbälgarna gå sönder men det kan ju också vara andra problem. Ej besiktigad, betyder det att den ännu ej är registrerad eller är det en vanlig kontrollbesiktning som väntar? Kylare anses ju vara en svag punkt på E39 men vet ej kostnad för att byta denna. Tror dock att man oftast passar på att byta mer än bara kylare i samma operation. För en person med möjlighet att göra mycket själv så kanske den kan vara intressant om priset är rätt men för någon som ska ovanstående åtgärdat på verkstad så kan det bli hur dyrt som helst. Finns många andra objekt som är i bra skick till bra pengar. ___ //Ulf |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Finns exempel på rejält utrustade 540-98 med straxt under 20.000 mil som är fräscha och fullt fungerande som sålts för 80.000 kr. Ska du repa bilen så att allt fungerar måste du göra allt själv och inte betala mer än 50. ///MVH Hasso Länk |
|
Måste vara rejält billigt om du ska slå till, håller med Asken och Hasso i detta. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.