|
|
|
|---|---|
| Jag har märkt sedan alldeles nyligen att då 323an startats och är kall, så låter det illa från motorn den första kilometern ungefär sedan är allt normalt igen. Ljudet är inte speciellt högt men ganska rått och metalliskt, klart likt det som uppstår då kamaxeln är sliten. Jag vet att kamaxeln+vippor är mkt bra skick då jag bytte till annan topp med allt som ingår i för ca 3000mil sedan och bilen går lungt och långsträckor. Det låter redan från litet gaspådrag. | |
|
Det jag tänker på av din beskrivning är att det kan vara ett lager i veven som är på väg att ge upp.Ramlager eller vevlager.För du säger att du bytt topp,och då är den troligtvis tätare än den du hade innan vilket gör att det ökade trycket belastar lagren mer. hjorten |
|
| hm låter mycket rimligt, ja den är planad också. Tråkigt att när man renoverar/byter topp kan ge upphov till följdskador, men varför bara när bilen är kall? hur länge kan man köra innan renovering är ett faktum? | |
parolof |
är ljudet ständigt där eller kommer det och går så att säga, kan vara en kolvbult som knackar, försök lyssna med stetoskop eller dyl för att höra var det kommer ifrån |
|
Som parolof säger kan det ju oxå vara en kolvbult.Det är svårt att säga utan att ha hört det själv..Det är nog inte så lämpligt att köra allt för länge iaf.Har du otur så kan det kosta mer än det smakar,om det nu skulle vara så att det tex är ett lager så kan det slita på veven och du kanske måste slipa om den,ev byta till en annan. hjorten |
|
| Det låter endast i ca 5 minuter efter start med kall bil, det väsnas inte mycket alls, bara ett lätt knackande som inte verkar bli värre om man gasar på lite. Jag anser att det borde låta konstant om kolvbult, vevlager, ramlager är dåliga, i början har ju bilen dessutom inte lika högt oljetryck som när den blivit varmkörd. | |
parolof |
tvärt om, oljetrycket är högre vid kall motor/olja |
| okej, då kanske man ska låta bilen stå ett tag på tomgång och försöka lokalisera varifrån ljudet kommer ifrån. | |
|
Kan det inte vara grenrörspackningen? hade samma problem med mina tidigare bil en S40 T4 dän lät som en traktor när den var kall men så fort den blev varm hördes inget??????? Mvh Micke |
|
| Det vore underbart om det vore den :-) förresten kom jag på att när toppen byttes så var jag osmart nog (eller slö) så jag använde de gamla packningarna som kan ha suttit sedan 1982, de var iallfall rejält skitiga och delvis trasiga. Jag vet att jag har haft ett grenrörsläckage där, det lät mycket om motorn och tickade vid farter över 80-90km/h så jag funderade om avgasröret var trasigt, men lokaliserade ljudet från motorn istället. Jag tätade grenröret med avgaspasta och sedan blev det så gott som perfekt, kanske har detta gett sig nu, men det här ljudet är tyvärr annorlunda. | |
|
Jag kan nog sticka ut hakan och säga att det knappast inte är din grenrörspackning som är problemet..Har själv använt gamla packningar någon gång och aldrig råkat ut för liknande problem..Är 99,99% säker på att felet ligger i bottendelen av din motor. hjorten |
|
|
FRIFART. Du har mail.. hjorten |
|
| tackar för det, nu är ljudet borta, jag tätade en vacumläcka och bilen har i stort sett slutat rycka i motorn, efte denna åtgärd har inte ljudet uppstått. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.