|
|
|
|---|---|
|
Vet att det är många som diskuterat detta ämne, ville bara säga att jag kör med 60% E85 40% BF i min och provade den nu på morgonen, det var -1,7 ute och behövde bara dra starten 3 varv och inga problem alls att köra , inge orkeslös alls eller hostningar på den så jag kommer nog att hålla mig till det. Någon som vet vad den ändrar HC samt CO på bilprovningen ? ska besikta på en mån, tänkte bara så det inte blir tilt på deras avläsning, har kat också på den, | |
|
Det är inga problem alls. Du får bättre eller oförändrade värden. Björn Johansson Hova |
|
|
Jag kör 100% E85 i min, jag monterade en extra Bränsletryckregulator och ställde upp trycket tills jag fick en lagom bränsleblandning. Jag kopplade ur lambdasonden och monterade i en bredbandslambda, sedan justerade jag soppatrycket till blandningen vart bra. Nu ska jag bara koppla tillbaka orginal lambdasonden så den får reglera som den vill. Jag har inte heller haft några problem med "kallstarter" ännu iallafall , det har inte varit kallare än ca 0 grader än. Det enda negativa jag sett hittils är att det verkar som att mer av förbränningen sker i avgasgrenröret än tidigar (det blir varmare under huven) E85 ska tydligen brinna lite långsammare än bensin så jag skulle behöva höja tändningen ett par grader, nån som vet nått smidigt och enkelt sätt??? |
|
|
Vaddå Etanol? jag e ju lite insnöad, men det är alltså möjligt att blanda ut soppan med spriten om man så säger. Måste man modda vid mix eller är det bara att tanka å köra, och hur påverkar detta förbrukningen isåfall? Låter ju intressant, skulle kunna spara lite deg genom att göra på det viset! Kan ju kolla med familjejapsen innan man tankar limpan med sprit. Gärna mer om detta, nyfiken som bara den! // FG |
|
|
Farbror Godis , ta en liten titt på denna länk www.etanol.nu samt kolla denna tråd så får du lite att läsa om E85 (Etanol) Länk Mvh //Stefan |
|
|
Tax så mycket, ska kolla det! //FG |
|
|
Varför beläggs bilar med körförbud efter att ha konverterats om till etanoldrift när sådana miljöåtgärder borde premieras? För att få säljas inom EU ska bilmodellen ha godkänts i en speciell process som kallas typgodkännande. Under den processen kontrolleras att bilen klarar alla de krav som gäller inom EU. När enskilda bilar sedan säljs inom EU och när de används i praktiken är kravet att de ska vara i samma utförande som när modellen typgodkändes. Det betyder i praktiken att inga delar som är viktiga för miljö- och säkerhetsegenskaper får bytas mot delar som inte stämmer överens med typgodkännandet. Det kan antingen vara originaldelar eller delar som godkänts som utbytesdelar. Det senare gäller produkter som visat sig fungera tillsammans med originalutrustningen. Det finns en konflikt mellan kravet på typgodkännande och önskan att bygga om fordon. I praktiken har systemet hindrat att obskyra och miljöovänliga tredjepartsprodukter sätts på marknaden, men samtidigt är det alltså ett problem för konvertering av bilar till drift med alternativa bränslen. Det är givetvis viktigt att bilindustrin tar fram fler bilmodeller som är typgodkända för etanoldrift. Regeringen arbetar med att på olika sätt stimulera marknaden eftersom bilindustrins agerande till stor del styrs av efterfrågan på marknaden. Bland annat arbetar regeringen för att få till stånd bra EU-regler på det här området. En viktig fråga för bilägaren är att om en bil byggs om riskerar bilägaren att förlora alla garantier och täcks inte av det så kallade tillverkaransvaret för bilarnas avgasrening. Det krävs dessutom i många fall att bilägaren registreringsbesiktigar sin bil för att denne inte ska få körförbud. |
|
Paap Reeder |
... så här är det: Livets addition .... - moder jord vill att alla skall konvertera - bilfabrikanterna vill sälja nya bilar och är emot konvertering - myndigheterna är i händerna på bilfabrikanterna eftersom jobben hänger ihop med valsedlarna. Således ... vad blir zumman av kardemumman: ... jag fortsätter att pressa koldioxid ur piporna på min V12:a .... och alla gillar det utom vår moder jord. MVH /// Paap R |
| Hahaha bra skrivet Paap Reeder =) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.