|
|
|
|---|---|
|
Tjena, har ett m20b25 block som ja ska ha en 320 topp på.. undrar vilket som e bäst, att svarva ner orginal kolvarna eller köpa riktiga stakar o kolvar?? tänkte ladda upp mot 1kg... Tänkte mest ekonimiskt om de håller med orginal grejer.. hade de ju tänkt o oringa blocket o ha en riktig stålpackning eller liknande.. Mvh jocke | |
| Upp mot 1 kg räcker det med svarvning av kolvar och oringning + 12.9 bultar. | |
| ok,, nån som vet vart man får tag i en stryktålig toppackning?? | |
|
Jag vet inte hur mycket frakten blir från USA, men det borde bli billigare än man kan få tag på i Sverige... Länk |
|
| ppf har | |
|
Har läst att M40 kolvar ska passa bra i m20b25 motorn och då skull de ge 7/1 i komp, säkert bättre än att svarva Snar så funkar bilen och då.... |
|
|
måste vara den här: Länk men hur tjock ska man ha då? Hur mycke tar ppf för sina toppackningar då?? |
|
| 3000 kr | |
|
ok,, men vågar man beställa en från usa.. de e ju säkrare att köpa från ppf.. va e de för sorts packning från ppf då?? stål eller? |
|
| Med 0,120" får du 8,0:1 i komp. Men som sagt har nyss själv sett sidan, har ingen aning om vad frakt går på om de vill sända ens. Men man blir ju lite smått sugen att köpa. Räknade ut att ARP-bult + packning skulle gå på 3400 kr ca. | |
| ok,, nja. vet inte om ja vågar köpa där ifrån.. får nog bli ppf packningen.. men hur mycke ska man svarva kolvarna då?? e den packningen från ppf tjockare än orginal eller?? | |
| Det ska finnas 1,8 och 3 mm tjocklek på deras MLS. Om du tar den på 3 mm behöver du ej svarva, men ett ställbart kamdrev är kanske att rekommendera. | |
| Går inte bilen ganska dåligt innan ladd med 7:1 i komp? Så här tror vi att vi har löst problemet.. Länk | |
| ok.. men båda 1,8 mm o 3mm är lika dyra eller? | |
| Fräscha grejer! Vad skulle vippor och kolvar kosta att tillverka till en M20B25? | |
| Ja samma pris. | |
|
Ska bara tillägga till Mattias inlägg att det här är de första testkolvarna, de "riktiga" kommer ha rikligt med frästa radier samt var lättare, men då det tar mer maskintid att köra och ej är nödvändigt för det vi ska testa så låter vi kolvarna vara så enkla som möjligt, de "riktiga" kommer att se riktigt snygga ut. Dumt att lägga ner en massa onödig tid på grejor som ändå kommer att skrotas. |
|
|
Ang Mattias inlägg, jo det är nog så att det blir lite slött innan laddet kommer, själv så kommer jag att köra en ganska liten turbo till att börja med och en sån är ju ganska "lätt startad" så det blir nog inte så farlig ändå. Har ju inte möjlighet att ställa mig och göra grejer själv, har ingen svarv och ingen plats för en sådan heller. Snart så funkar bilen och då.... ska bara byta kopplingen först |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.