|
|
|
|---|---|
sundbergstefan |
Hej jag har en BMW 525I -91 med M50b25 motor. Bilen krockades -04, Då byttes chassit till ett 530 från -89. (båda e34,or) Allt förutom bränslepump och tank plockades från -91:an. Först rasade vattenpumpen och bilen gick varm (kokade ej). Jag bytte vattenpump och den va som ny igen. Efter ett bensinstopp började problemen. Bilen rykte och gick orent. Detta problem löstes med STP i tanken. Efter en tid blev det likadant, dock fungerade inte STP. Så jag demonterade spridarna och pumpade ren STP genom dem, Kontrollerade även bränsletryck.bytte soppafilter och inspekterade tank,pump som såg bra ut. Men trots detta går den orent. (låter som den bara går på 5 cylindrar) Känns jätteslö tappar säkert 30-40hk. Så jag gick vidare med min felsökning och demonterade tändspolarna. Vid tändstift nr6 (närmast vindrutan) va hålet vattenfyllt. Tändstift nr4 va fett och dränkt i olja/bensin. Jag gjorde rent alla stift och provade så jag hade skaplig gnista. Bilen går trots detta orent. Bytte ut mitt sportluftfilter till org. (ingen förändring) Demonterade tändstiften och körde startmotorn, Då VATTEN slungades ut ur stift nr4. Gjorde ett kompressions prov med följande resultat. cyl 1 2 3 4 5 6 komp 13 13,5 13 20+++ 14 13,4 (ca 10-11 är väl normalt) Onormalt hög kompression, Beror detta på igensatta förbränningsrum? Måste jag sota toppen? Varför sätts dom igen? för fet blandning? kan luftmassemätaren vara sönder? När jag lossar kabeln till luftmassemätaren säckar bilen och dör nästan. men efter några sekunder stabiliseras det och den går lika orent utan mätaren. eftersom den säckar borde väl inte den vara helt sönder heller. Vad kommer vattnet ifrån? Ifall toppackningen gått borde väl kompressionen tränga ut i vattnet och inte tvärt om. jag har normal temp/tryck mm. och ok soppa pumpen är från en 530 men den har ju gått bra förut. visst har jag gasat men den har inte gått onormalt hårt heller. Vad tror ni? Tacksam för svar |
printcard |
vippa? |
printcard |
finns visst inga bättre förslag på det här stället=P eller |
Ulke |
Drar in vatten i 4:ans cylinder gör den troligen pga. att toppackningen har gått sönder, troligen mellan vattenkanal för kylning av toppen och cylinder... Det höga kompvärdet på den cylindern förorsakas troligen av att den med vattnets hjälp "tätar" extra bra mot cylinderväggarna och ger det högre kompet... En teori bara, men jag skulle nog riva ned toppen om jag vore du och plana till den o kolla upp eventuella sprickor eller defekt packning.. mvh Ulke |
Ulke |
Vad det gäller luftmassemätaren så är det helt normalt att den går väldigt ojämnt när man precis dragit ur kabeln eller satt dit den, det beror på att bilens styrenhet tar ett par sekunder på sig för att reagera och koppla in "Nödläge"=förinställda värden och vice versa koppla in avkännaren i massemätaren.. //Ulke |
printcard |
Till Ulke. Borde inte kompressionen läcka ut i kylarvattnet då? och den borde väl koka ? eller har jag fel??? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.