|
|
|
|---|---|
|
Förutom att oljan blir mörk och luktar bränt (har jag läst) - märker man fysiskt om oljan är kass eller om något skadats av gammal/dålig olja? Vad händer egentligen där inne, vad går sönder? Dyker symptom upp som varningssignaler eller sker det plötsligt? Det vore kul att höra berättelser från verkligheten och inte så många spekulationer ;) Extra kul vore det att höra om den låda jag själv har: A5S 310Z = 5HP-18 | |
|
börjar lådan att växla lite hårdare så brukar det vara ett tecken på att oljan är dålig. ######## # PAJALA # ######## |
|
|
hej pbengtss är ej någon specialist på ämnet men gammal olja i lådan medför en ökat slitage i lamellerna vid själva växlingsögonblicket.sedan ger det en ökad temperatur i lådan med en gammal olja som tappat lite av sina egenskaper efter som den slirar till lite mer. så det lönar sig att byta olja i automaten + filter . det finns miltals skrivet om ämnet här på forumet. kör en 528 step 98a sedan jag hadde lite hårda växlingar i min låda när den var kall.å så drog den ut på växlingarna i mellanåt på 1-2an. så vi tog ner tråget i lådan ö böt filter samt skickade i ny olja i den.går som ny skulle jag tro. min bil har susat fram i 12500 mil nu. inga tendenser till å växla dåligt . man ser bara på varvräknaren när den växlar man känner ingenting längre. det är bara så härligt. |
|
|
Min har gått 19800 mil och jag tvivlar på att oljan blivit bytt. Men den växlar väldigt mjukt tycker jag, det märks knappt även om jag har full gas. Ska jag byta oljan i alla fall - för säkerhets skull? Man kanske kan räkna med att det ändå måste göras inom överskådlig framtid. |
|
|
alla oljor slits så jag skulle definitift byta du ökar livslängden betydligt på lådan samt funktionaliteten blir bättre. |
|
|
Hej alla entusiaster. Går själv i tankarna om att byta olja. Har upplevt att den har börjat växla lite hårdare samt håller längre på 1-2:an. Jag har sk. "Life time" olja i min växellåda och saknar avtappningsplugg. Enl. Bmw bör man ej byta denna olja men är det någon risk att göra det ialla fall? Min bil har precis rullat 13.000 mil. Har ni ovan i tråden Life time olja i era växellådor? Man vill ju inte ha en havererad växellåda:) Vh/ Kermit. |
|
|
Men vad är det BMW säger,evighetsolja,man ska inte behöva byta den.När jag var inne på det å ville boka en tid för oljebyte så sa killen att det behöv inte,lifetimeojl.Men jag vill byta det och filter sa jag.Han trodde jag var galen.Efter detta så går bilen som den ska vad gäller växlarna. BMW e lag |
|
|
bmw i all ära. men olja kan ingen tillverka ännu som håller bilens livslängd. ni som bytt har väll märkt skillnaden.? |
|
|
Pratade med Förenade Bil om detta när jag hade min 540 som då rullat 14000mil. Dom var villiga att göra det men sa också att det fanns en risk med att byta. Fick frågan om jag hade några problem med lådan vilket jag inte hade. Skulle precis sälja bilen så jag lät nästa ägare själv ta beslutet om oljebyte. ___ //Ulf |
|
|
Vilken risk var det?? Mvh |
|
|
Som jag tolkade den lite buttre mekanikern så skulle ett oljebyte kunna göra att beläggning eller små partiklar lossnar innen i lådan som sedan skulle kunna ställa till med otyg. Det var lite av "Vi byter gärna oljan men det är din på egen risk..." När jag frågade om priset så sa dom att det beror på vilken olja du ska ha. Hur vet jag det, kan ni inte se det i datorn? Nej men du kan se det genom vilken färg någon del hade. Var sitter den då? Jag den sitter under bilen, det är bara att hissa upp den och titta. Visst, en lyft har väl alla...Tack och hej... ___ //Ulf |
|
|
Jaha, det var ju klara besked... På Förenade Bils hemsida kan man läsa: "På våra tre verkstäder förenas hög kompetens hos teknikerna med det senaste vad gäller teknisk utrustning". Programmer: Känner du att du tagit del av denna höga kompetens? Å andra sidan får jag gissa att du inte köpte bilen av dem, och de skryter ju inte heller om service-mind. Nä, då är det nog bättre att söka här på forumet. Den samlade kompetensen här verkar i många fall vara mycket högre än hos återförsäljarna. Och man hjälper varandra utan egen vinning. Så servicen är i alla fall garanterat bättre här på forumet! |
|
|
pbengtss: genom åren så har jag blivit både bra och dåligt bemött hos Förenade Bil. Det bästa servicen har jag fått från David som jobbar som kundmottagare i Fosie men av praktiska skäl så lämnade jag 540 mer i centrum för att inte behöva spendera en timme på att ta mig till jobbet. 530 lämnade jag in hos Theanders i Lund trots dåliga erfarenheter för ett antal år sedan och de gånger jag har varit där senaste tiden har servicen varit mycket bra. Trist bara att dom inte ger bmwcs-rabatt på arbeten. Nej, jag har aldrig köpt någon bil av Förenade Bil eller någon annan svensk BMW-handlare. Har hittills bara haft direktimporterade... ___ //Ulf |
|
|
Själv har jag haft mest kontakt med Theanders. Jag har både hört och läst en hel del dåliga saker om dem men jag har själv alltid (= sedan maj 2005 då jag blev med BMW) blivit bemött precis som man vill bli bemött, som om jag hade köpt bilen där. Fast det verkar som om fler och fler känner sig nöjda med Theanders att döma av vissa trådar här. Det kanske var sämre förr? Fast nu gled vi visst ifrån ämnet... Har någon erfarenheter om att beläggningar ska lossna och ställa till med skador efter oljebyte i automatlådan? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.