|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Hej! Rymmer 540i 7.6l olja??? Tja 900kr börjar göra skillnad men som sagt oljan kan du ju skaffa själv och inte köpa på BMW. då är besparing mellan skräpolja+tätare byten och godkänt olja +longlife minimal..... Om man nu vill byta LL olja oftare så be my guest, det gör ju ingen skada(kan vara nyttigt tom.) men detta är ju en extra kostnad som man själv väljer utöver de vanliga kostnaderna. MVH: Sakke |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Jo men visst är det så. jag har aldrig lämnat en bil på verkstad och betalat för det heller, betala 1150 kr i timmen plus moms för att få oljan bytt och spolarvätskan kollad är inget bilägande för min del. Oljan bör ju bytas nångång om året även om man inte kommer upp i serviceintervallen 2500 liter bensin. ///MVH Hasso Länk |
|
Ja det är inte lätt när gamlingarna kör 10 mil för att spara 10 öre litern. Jobbar på mack och har skickat ut 25 öres rabatt kuponger nu och då kör dom 5 mil enkel väg för att tanka 40 liter. Alltså sparar dom 10 kronor och annvänder 100 för att komma till macken :) Jag köper castrol oljan i Finnland. 60 % av svenska priser. Går nog säkert att beställa därifrån också. Har nu bytt bort min 01 525 ia touring mot en 90 a 520 då jag har blivit förtidare. Men man lämnar nog inte bmw stallet helt innan man slutar köra bil. Ska man ha någon speciell olja i en gammal 520 eller funkar det med vanlig syntet olja? Fick tyvärr byta ned mig pga förtidspensjon |
|
|
Dr Sakke, Flayer: För många är det just faktumet att man sparar in på andra kostnader som gör att man har råd att äga den (kanske dyra) BMW man har. En sak är ifall man är i behov av stämplar. En annan är om man inte är det, t.ex. om man tänkt ha bilen länge. Att byta olja oftare KAN inte vara nyttigare, det ÄR nyttigare än att byta vid varje maxintervall. Om sedan man själv eller Gunnar på märkesverkstaden skruvat ur pluggen och hällt i ny olja märker inte motorn. Ironiskt är att det tycks vara många som bryr sig i bilens hälsa och förespråkar därför service på märkesverkstad när bilen ropar på service, alltså ibland efter 2500 mil, 3000 på vissa märken. Skulle själv aldrig byta olja så sällan. Påstå sen att det skulle vara bättre att använda LL01 och köra 2500 mil med den. Serviceintervallen har nog mer att göra med marknadsföring och tillverkarens egna kostnader för oljebyten under garantitiden än med vad som vore skonsammast för bilen. Vem har här diskuterat skräpoljor? Alla oljor som diskuterats är mycket högklassiga oljor, istället handlar det om vilka som är prisvärda och vilka som har rätt klassning. Skräpoljor använde man på 60-70-talen, tror knappast att de går att få tag på idag. Märkesverkstads-inställningen grundar sig tyvärr också i hög grad på bekvämlighet. Man betalar det högsta priset, behöver inte grisa ner sig och inbillar sig på vägen hem att detta var absolut bäst för bilen. Och så finns det de som VILL meka med sin bil, servar den oftare, går genom den kontinuerligt och rättar till när något är fel. Jag vågar påstå att det är dessa bilar som är i bättre skick... Nolla kan man göra själv också, kolla Mekartipsen. |
|
|
Hadde jag bara haft en laptop, och plug in programmet för Bmw så skulle jag serva den helt själv, (är mekaniker) och därefter släcka lamporna själv. Skrämmande kanske vissa tycker, men bara för man är mekaniker tex på Bmw och tar 1000:- i timmen gör dom inte till den bästa mekanikerna. Olja beställde jag ochså från mapodo, fick mail idag av Marc att den är på väg, sen får jag se ifall jag lämnar in bilen och lämnar med oljan när det är dags för service. |
|
|
Seffe: VAd blev det för olja? Freude am fahren |
|
|
Commander_krill Castrol Formula RS 0W-40 Power and Protection |
|
|
Wannabe: Du behöver inte bli irriterad. Hade du läst mina inlägg noga så hade du sett att iaf jag skrev att OM man behöver serva bilen på märkesverkstad tex pga garantins skull. Har inte heller påstått att det är bättre att serva på märkesverkstad eller specielt förespråkat detta. Heller inte att 2500mils intervaller skulle vara bäst. Självklart ska man kunna byta olja själv om garantin har gått ut(och helst oftare, om man tycker att man har råd till det). Faktum är att moderna bilar och oljor tål dessa långa intervaller mkt väl, men det är sant att det ligger mkt marknadsföring i detta så att man kan säga att bilen är ekonomisk. Har själv lite svårt att ta til mig dessa intervallrerna. Men det är ju trots allt ekonomi vi snackar om här. Utgångspunktet var ju klagan över pris på oljan. Och då är utgångspunktet det serviceprogram som tillverkaren förespråkar, eller hur? I detta fall Longlife. Och om bilen rymmer 6liter olja à 170kr litern och detta byts 2500mils intervaller så byter man olja 2 gånger /5000mil om du tar en olja som inte är longlife klassad som kostar 90kr litern och byter var 1000:e mil= 5 gånger så ligger du 1020krx2 - 540krx5= -660 bara på olja + tid som du använder och om du inte har möjlighet att byta själv så tilkommer arbete x2 kontra x5 (var man än får detta gjort) Så om pris är argument så lönar det sig inte att köpa billig olja. Dessutom får du även den dyra oljan billigare om du letar lite och inte köper på märkesverkstad. Du behöver inte ta allt bokstavligt, med "skräpolja" syftade jag främst på en Blandning av Agrol/Castrol 50% och biltema syntet 50% detta är väl skräp och dumheter eller? Dessutom är jag lite skeptisk till allt vad biltema heter.....(dåliga erfarenheter, dock inte på just olja) Och hittar man en LL-olja som är billigare än castrol så är det väl OK men även då så handlar det max om 60-70kr/l alltså ca 400kr/per byte. Om detta är det som avgör om du kan ha BMW så har man skaffat sig fel bil/bil i fel prisklass. I rest my case Sakke |
|
| OK | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
DRSakke:angående service o garantier så kan du serva din bil på vilken verkstad som helst bara dom följer tillverkarens serviceprogram och använder delar som klassas som originaldel dvs alla delar som är tillverkade enligt tillverkarens specar eller bättre oavsett var du köper den. Det är en EU grundlag sedan oktober 2003, sedan är det ju förmodligen en helt annan sak när det kommer till kritan om nått händer som alltid får man väl ta till Sverker då :) ///MVH Hasso Länk |
|
Hasse: JA, så var det ju. Tack för kompletteringen. MVH: Sakke |
|
| Jag kör med Q8s Formula Excel 5w40 i min .Den kostar mig 900kr för 20 liter,och jag kör endast ca 700mil/år.Kör bara på sommaren och byter innan den går i vinterdvala.20lit=2oljebyten. | |
|
Angående LL-01 så gjorde jag ett fynd idag. Hittade på den lokala ICA Maxi Shell Helix Ultra 5w-40. Oljan är klassad med ACEA A3/B3/B4 Samt BMW LL-01 :-D Pyntade 299kr för 4 liters dunk så det fick bli två, är ju dags för oljebyte. Denna olja kostar annars ca 600-650kr för 4 liter hos mekonomen. SUPERNATURAL |
|
|
En bild på förpackningen också. [IMG]Länk SUPERNATURAL |
|
|
Hur är det med LL 04 Bmw orginal olja, jag har ett gäng liter här hemma som jag köpt på waarwest, funkar det fint att slå i min E39 från 2001 ? Mvh |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Doktor-T : Lite lurigt Den Shelloljan finns inte listat i BMWs LL-01 lista och det är enbart 0W- Olja som är LL-01 godkänd inte 5W som har BMW godkännade i listan från TIS 2002. I ditt fall spelar det ingen roll då du enbart behöver LL-98 godkänd olja och i den listan är Shell Helix 5W-40 med. LL-01 krav på godkännaden kom inte för M54 förrän till 2002 års modell. Det finns flertalet oljefabrkat som skiver på LL-98 -LL-01 på sina dunkar , men det betyder inte att de är listade som godkända av BMW utan enbart har de specar som klarar kraven. capitainoats: Inga problem att använad den oljan. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hasso. Här är specen på Shell Helix olljan jag köpte. [IMG]Länk SUPERNATURAL |
|
|
Sålänge de klarar specarna som BMW kräver så ska det ju vara okej. Sen om inte BMW godkännt oljan kan det ju bero på andra orsaker som jag inte orkar spekulera i men jag är tveksam till att BMW testat ALLA oljor på marknaden som uppfyller de krav dom ställer. /Tobias SUPERNATURAL |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Jag kollade specen förra veckan :) Det är falsk marknadsföring att märka oljan med BMW LL om den inte är godkänd och listad av BMW är min uppfattning. Finns ingen 5W olja listad som LL-01 godkänd enligt TIS 2002 utan enbart 0W dvs Shell oljan klarar inte specen pga viskositeten för LL-01. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Men man ska aldrig säga aldrig sedan LL-01 infördes from 2002 årsmodell har det tillkommit en hel del oljor som godkänts var nog bara ett 10 tal till att börja med. Även någon enstaka 5W olja. Här är en aktuellare lista från 2008. Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.