|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| Try me: En E30 kan omöjligt väga hela 1300kg....jag gissar på 1000-1100....jag kommer köpa en E30 med ordentlig diff, bur och hela köret. Så får jag sätta på mina feting slicks o se va den gör för tider :) | |
| Min m3 vager 1360 orginal... Den ar lattare an en 325. Buren vager ju en 20-30 kilo beroende pu hur omfattande bur du skall ha. | |
| tjanstevikten ligger pa 1260 har jag fatt for mig nu. | |
|
Min 325 -87 med turbo vägde 1220kg utan förare och ca 10 liter i tanken. Gjorde väl 0-100 på ca 5 sek med ~300hk? Problemet var fäste och att turbon inte hade nån drömrespons. När man fått i trean lämnade man m3or efter sig med rätt god marginal. 100-200 (verklig fart) på 11 sek. Gtechtid 13.0@196km/h. Med två personer i bilen och över 1400kg. 200 på bakhjulen e fler än 400 på forumet. |
|
| Tänkte det för en E30 ska väga BETYDLIGT mindre än en E36. | |
| 300hk o kör 13 blankt...undrar vad den gör me 500hk... | |
|
1220 ar fortfarande inga 1000 kg. De kravs relativt grova ingrepp for att fa ner den till 1000 kg. Byta skarmar, huv och baklucka till glasfiber ar ett par bra grejer att borja med. Blir ju extremt svart att fa en konverterad bil till at ga lika bra som en med turbo fran fabrik om man inte anvander ett seriost EMS. Sjalv tycker jag man ska fokusera pa att fa bilen att ga bra och rent, detta ar det manga som skiter i verkar det som. Min bur vager drygt 20 kg och jag har bara halvbur detta ater direkt upp min besparing jag fick igenom kolfiberstolar. Sen far man inte glomma den vikt som hardvaran i konverteringen vager, turbo, ic, wg, storre kylare, flakt, storre oljekylare osv. |
|
|
Try me: Använder du din bil till vardags eller har du en extra bil? Självklart vill jag att bilen går rent...den ska vara komplett me autronic o smidda kolvar o stakar etc.... |
|
| Bilen ar just nu hos ppf for mappning men bilen kommer inte anvandas varje dag. Jag har en s6:a som anvands dagligen. Tror det blir valdigt jobbigt bade for planboken och dig sjalv att anvanda en stressad E30 varje dag. | |
svintoleffe |
Det krävs inte så stora ingrepp, jag pratade emd en på bmw träffen i somras, han hade fått ner en e-30 karoos under 1000 kilo, då var den tok rensad på allt. Så svårt är det nog inte, då var det inge kolfiber elerl byta av bagelucka elelr sånt. Länk Bimmern MVH Leffe |
|
min ligger på ca 1100kg med mej turbo o allt tjaffs sög ner på 5.8sek |
|
|
Finns något bra sätt att ställa om bakvagnen i E30 för att få mer fäste? Länk |
|
|
finns ombyggnadssater från DTM vette fan vart man får tag i dom måste ha tag i själv! |
|
| Klart grabben ska köra E30turbo skaffa en billig 325 me sport chassi. Sen en stor M5 motor.;> med STOR turbo! Sladdar lätt på 3an i 150...;> DRIVE IT LIKE YOU STOLE IT! MVH T | |
| Jag säger inte att inte ska skaffa sig en E30 men jag vill bara dela med mig av min uppfattning att det inte blir någon bra bruksbil av det. | |
| bergan: Grejen är att jag är rädd för att nåt händer med M motorn...då ere kört :D orkar inte punga ut en 40 lax för en ny motor isf....vill hellre ha en 325 motor så om de händer nåt så kostar det inte mkt o fixa... | |
| Try me: Är det mkt som ofta går sönder? Så är det väl med alla prestandabilar överhuvudtaget? | |
| för liksom om jag vill ha en riktig bruksbil kan jag köpa en toyota yaris...man får ju byta grejer lite oftare om det inte är riktigt omfattande grejer som brukar gå sönder på E30. | |
| vipparmar går av bla. | |
|
parham: Du lär byta vev o ram lager bra mycket tätare än vanligt och murphys lag är verkligen något att se upp med också :) Hur mycket som går sönder beror också mycket på hur seriös du kan/vill/har tid/har råd att vara. Byggen tar alltid bra mycket längre tid och kostar mycket mer än vad man räknat med. Jag har 3 dubblat min budget på mitt bygge och det tog 5 månader längre än väntat. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.