|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
tjena tänkte fråga lite snabba frågor om era byggen och hur dom funkar till vardags. Hur gör ni vid besiktning? plockar bort turbo och dit me original avgas eller? Hur mkt effekt plockar ni normalt ut? Är 75 000 tillräckligt för en klar E30 me 500hk? Hur funkar bilarna som bruksbil? Och slutligen....skulle ni hellre haft en E36 M3 eller eran E30 turbo, gärna med motivering :) mvh | |
|
Tja kör med en budgetkonverterad 320Ik -88 funkar OK till vardags om man bara tar det lite lungt, blir lätt turstig annars. jag har ett gammalt avgashus där hålet som skall vara mot lagerdelen på turbon är igensvetsad, så den funkar som en addapter mellan grenröret och downpipen. den använder jag när de sak besiktigas över 230hk nu IAF där är väll ett OK pris om den är ordentligt byggde med riktiga prylar. min funkar OK som bruksbil om man som sagt tar det lungt o ser till att man inte laddar såmycke att motorn spikar sönder. ALDRIG!!! tycker inte om E36:an o tror att min E30 e MYCKE mer underhållande. mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
Jaysen: Hur mkt drar den milen vid lugn körning? 230hk det är väl inte mkt alls för en turbo E30??? 4-500hk verkar vara de jour för turbo E30 nuförtiden?? Håller med dig att E30 är säkert 1000ggr mer underhållande än E36.... sett på video när dom lämnar däckspår vid fullgas från 80km/h... Enda som får mig o tänka om är att folk säkert skulle säga aha du har den där "gamla".....blir irriterad, min bil är ju "splitt ny" enligt folk. |
|
| Angående 75000 kr är allt relativt. Hur mycket man gör själv, vilka delar man väljer så som sprut, stakar osv. 75000 kr till bara bygget verkar väl rimligt men det beror som sagt på hur mycket du kan göra själv och hur seriös du ska vara. | |
| Med ett bra mappat styrsystem borde inte bilen dra mer än orginal wid lugn körning. | |
|
Besiktning = Man hänger av turbon, skottar på en sugis map, samt sätter din en fejkad LMM. Ingen effekt plockas just nu ut, är v äll tänkt så man kan sladda. 75k är nog möjligt, men det beror på som så många andra sagt: Hur mycket du kan göra själv, vilka kontakter du har e.t.c. Bruksbil bör väll funka fint tycker jag? :) E30 Turbo, för det går knappast att få tag på roligare bil för dessa pengar. |
|
|
Joo jag har möjligheten att praktiskt taget göra vad som helst själv. www.garage-phantom.se brorsans företag Fast jag hade tänkt mig att köpa en klar bil...det var då jag tänkte 75 000....snackade me några grabbar i garaget och dom va säkra på att jag kan få en klar 450-500 hästars E30 för 75-80 000 kr klar och besiktad. |
|
|
Ifall jag handlar en E30 turbo....så finns det 2 stora fördelar och nackdelar: nackdel: Jag umgås mkt med lite lidingö liknande folk här i uppsala pga att tjejen kommer från sån familj....så jag måste stå ut med inkompetenta människor som tror man har en helt vanlig bimmer från 80 talet. Fördel: Jag slipper oroa mig för att M3 speglar, repor och märken ska skrapas bort varje gång jag går och lägger mig om nätterna. + att det verkar vara en väldigt kul bil...alla man sett som kör E30 turbo ler konstant :D |
|
|
Parham: www.blocket.se / Powerbörsen, säljs hur mycket potenta Beemers som helst ju, bara att leta och hålla ögonen öppna. Inte alls omöjligt att hitta en för 70 - 80k, men besiktad eller inte he vet i fan. Mest troligt besiktar väll dom flesta innan dom bankar på prylarna. |
|
|
JTP: ja antagligen.....men skulle du verkligen sålt din E36 M3 o köpt E30?? Ärligt nu :D Kollat på blocket och sett några intressanta saker....men håller ögona öppna. Jag vill ha en bil som är nästan eller minst lika potent som Kims E30 i sthlm ifall du sett den nån gång.....500hk på hjulen tror jag han har. |
|
|
Alltså att använda en E30 med stressfläkt med runt 500hk som brukis skulle inte jag göra iallafall. Blir en del renoveringar under ett år. Jag har dock den åsikten att lager och annat smått och gott ska bytas i motorn varje vinter på en sådan motor och detta efter att ha använt den enbart på bana och lite buskörning, kanske 3-400 mil. Detta går givetvis att tumma på men det är upp till dig. |
|
|
Är en olagligt trimmad bil ett alternativ för någon som går på polishögskolan? ;) ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
ne, de e inte mycke effekt om man gämför med andra men mitt bygge har inte kostat mer än 4000 än heller (exlusive bil) så för dom pengarna så e ja rätt nöjd med den effekten. mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
svintoleffe |
Jajsen, får man fråga vad du har gjort åt motorn, o vilka delar du använder.? Länk Bimmern MVH Leffe |
| J.dredd ssssshhhh!!! :) | |
| va gör man 0-100 på ungefär med en E30 me ca 450hk? | |
| Allt fran 7 till 3,5 sek | |
| Try me: Hur kan en E30 som väger runt 1000kg och 450 hästar göra 0-100 på över 5 sekunder överhuvudtaget?? | |
|
Parham: dåliga starter.. hjulspinn....;-) Mvh |
|
| Hardstyler: Hör jag någon säga MH gat godkända drag slicks ? =) | |
| Parham: en E30 vager runt 1300 kg, ev. avsaknad av ordentlig diff, taskig chassisattning, dack osv. ar nagra anlendingar till en taskig tid till 100. Men a andra sidan ar inte 0-100 tiderna som ar sa javla viktiga, det ar det massiva vridet man far och kunna leka med ferrari's och nagon porsche pa motorvagen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.