|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Funderar på att konvertera men undrar över de här med problemen o hållbarheten... Bor i sthlm, vilket innebär en del sköna trafikköer osv.. de ja undrar e hur fungerar era bilar med grejerna..kan man tex köra inne i stan utan att motorn går varm osv.. man har ju läst en del här o vissa har de bra medan andra inte e lika lyckligt lottade.. vill inte behöva meka med bilen hela tiden.. vill kunna sätta mig i bilen på morgonen o att den ska starta på en gång, inte gå varm vid köbildning osv.. med andra ord vill jag att den ska va som den e idag fast med turbo... går de att få de så eller e dessa sake det man får leva med om man vill köra med turbo.. vill ha ca 250-300 hp helst 280-300hp.. | |
|
Tjena... En kompis kör en 320i me turbo, max 200hk dock... Han kan göra ringar i 5-10minuter, sen måste han "kyla" motorn genom att ligga i minst 50km/h! Men han ska montera 1 saab 9000turbo elfläkt mellan IC o kylare, då tror vi att problemet kommer försvinna!, men inte helt säkra dock! MVH Jocke |
|
|
Min gamla 325 turbo utan ic gick på tomgång en halvtimme utan problem efter ca 4 mils körning. Dock ej efter ringkörning då den gick upp på rött när man stod still efteråt, hade luftfiltret i motorutrymmet... /Daniel |
|
|
ok.. danragn: vad hade du för uppsättning då, menar alltså vilka delar du använde.. nåt gjort me motorn?? effekt o gärna byggkostnad om du vill dela med dig av det ;)... |
|
|
Saab Turbo TD05, Ingen IC, 535 Spridare, 535 LMM, Svanhals adapter och massa tur... Allt fungerade perfekt när jag var klar.. Lite mer info på länken nedan.. Laddade 0,5 bar innan jag sålde den och då rörde det på sig fint även fast den var 4 hjulsdriven. Länk /Daniel |
|
svintoleffe |
Jag har för mig, danragn, Körde med 535 lmm, o spridare , den var inte kompsänkt., dock så kommer jag ihåg vad han hade för turbo, o grenrör. Länk Bimmern MVH Leffe |
|
satsa på stor ic och fläkt! kylning är allt... |
|
|
Så sant... Hela kylaren på min 318 har vittrat sönder så den lär nog bytas =) /Daniel |
|
|
Leon83 Varför stor IC för? längre fördröjning? Stor kylare med fläckt kan jag förstå, men IC ? |
|
|
Körde med ca 2 meter 3 tum tryckrör och fick ladd vid 2200 varv.. Blir väl inte så mycket längre fördröjning med större grejer vad jag märkte. /Daniel |
|
|
mitt ladd ligger vid 2200 också... IC behöver du tro mej grejjerna blir varma, spikningarna kommer mycket lättare då när du pressar den lite på sommrarna när det är varmt o så... ingen IC och vålda som fan tycker jag bara är dumt! |
|
|
Leon83: IC behövs det vet jag med, tro mig. Det du skrev var att man ska satsa på en STOR ic!!?? Varför, när killen endast vill ha en ca 250 - 300 hk. Kanske du och jag har olika åsikter om vad stort är. Mvh |
|
|
vilken storlek på IC räcker för den effekten jag e ute efter, o vilka bilar kan jag ta de IC:n ifrån... men det ser ju grymt fett ut med en stor IC, det håller väl alla med om ;)?? |
|
| Ja saab 95 & 9000 ic lär väl räcka till ca 250-300hk, ser dock inte så coolt ut.. Har själv skaffat mig en VW sharan IC ca 10x13x80 cm ungefär? Ska skära upp ett hål i fronten så den syns lite så man kan tro den är större =P ... | |
|
jag körde med en liten till corrado g60 vid njurarna funkar perfekt till 250hk, men skall du ha mer tror jag en 9000 funkar perfekt... |
|
|
Länk Kolla länken... /Daniel |
|
|
mycket bra sida danne! perfekt gjord! du börjar få en del bilar nu hehe |
|
| Jag kör med Fiat Coupé ic, td05, 310cc, 535 lmm med 320 kort, funkar bra å blir aldrig varm. ca: 0,6bar | |
|
ok.. schysst.. bmw_320turbo: e de där allt som du har gjort eller har du inte tagit med allt.. skulle va schysst om du skrev ner allt som du tagit med o kanske vad de har kostat om du vill dela med av detta... vad har du för effekt då ungefär.. |
|
|
Har fixat lite mer bilder på sidan nu.... Länk /Daniel |
|
| Det var nog allt. å sen så använder jag mig av dom gammla grenrören upp och ner med en adapter platta mellan turbon. Använder sen allt orginal. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.