|
Sida 3 av 5
|
|
|---|---|
| OK Grelle, Carrera S är lite vassare, men inte så mycket. Track-Challenge anger 13,0 från 100-200 km/h för 911 Carrera (996). Det lär ingen Saab 9-5 Aero komma nära utan diverse modifieringar. | |
|
Porsche 996 II Carrera - Supertest Mod. 2002 (Serie) Gewicht 1467 kg 0 - 80 km/h 3,6 s 0 - 100 km/h 4,8 s 0 - 120 km/h 6,7 s 0 - 130 km/h - s 0 - 140 km/h 8,7 s 0 - 160 km/h 10,9 s 0 - 180 km/h 13,9 s 0 - 200 km/h 17,3 s Vilket är i paritet än BMW M5E39 och BMW M3E46. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
SAABen låg väl på femman hela tiden :) . Är det nån i STHLMs-området som har en 323 e46 som vill köra mot en 328 så ställer jag gärna upp, det vore kul. Förlorar jag så kommer jag skylla på 18"-hjulen ;) Min bil: Länk |
|
|
Sannolikt så har man menat att SAAB:en är lika snabb på kanske 100-200 som denna Porsche om båda kör på fyran eller femman. Alltså handlar det om att visa hur flexibel en motor är. Dr Tinnitus |
|
|
Oljekyld: förlorar du så e du kass förare ;) din bil ska göra 0-100 snabbare än 1 sekund än 323..de märks =) |
|
|
Nockenwelle. "På svenska landsvägar är det ganska sällan man gasar mer än 20 sekunder i sträck, vilket borde innebära att det är hyfsat ovanligt att problem med hög temperatur på insugsluften uppstår. På autobahn, med lite mer långvariga fullgaskörningar, blir det en annan historia." Ja, jag förstår hur du menar men det stämmer inte riktigt i just detta fall med modellen med 250 Hk. Det stämmer bättre på modellen med 230 Hk som ju har sin overboostfunktion som under max 20-30 s tillåter lite högre laddtryck för att öka maxvridet från 350 Nm till 370 Nm. Efter dessa 20-30 s så får man snällt vänta så att motorn får kyla sig i ett bestämt antal sekunder innan en ny overboostperiod är tillgänglig. Dr Tinnitus |
|
| Vad ger de extra 20 nm i hk vid overboost? Ett par hk kanske. | |
|
~15hk om vridet alltid ligger +20Nm över normalt. Är vridet +20Nm endast vid maxvrid kan det vara lägre effekt. Flåklypa |
|
|
Alltid = Över hela registret. Flåklypa |
|
| Ok,, blir en hel del,, speciellt om man segdrar :) | |
|
Alltså, dessa 15 hk tillkommer vid maxeffekt om vridet är +20Nm där. Vid lägre varv är det mindre effekttillskott även om vridet ligger 20Nm över normalt. Flåklypa |
|
|
Overboostfunktionen ger ett tillskott på 20 Nm extra vid max vridmoment, alltså i området ca 2000-3500 Nm Jag minns inte nu, men jag ahr för mig att någon av dessa 9-5 med overboost skal ge 10 Hk extra på maxeffekten med, typ från 230 hk till 240 under bergränsad tid. Jag ska ta och kolla i SAAB:s verkstadsprogram jag råkar ha på datorn, återkommer om jag hittar nåt. Dr Tinnitus |
|
| Enligt "experter" på stcs forum ska 230 hk medellen få ca 250 hk med overboostfunktionen. | |
|
LexCom Det finns många självutnämnda "experter" och jag kanske ses som en av dom? :-D Däremot finns det en kille som heter DrBoost på stcs som tydligen jobbar på Saab och som enligt mig har stenkoll. Han har skrivit att: 00:an ger ~240hk (med O.B) 01:an ~250hk (med O.B) 02- över 250hk Flåklypa |
|
jimmy/bmw |
flåklypa vad var det för årsmodell på din 9-5 aero?? |
|
Det var en -00:a Flåklypa |
|
|
Har kappkört vid ett rödljus mot en SAAB 9-5 Aero med 230hk motorn på en dubbelfilig väg. Vi drog exakt jämnt upp till 160km/h å sen drog han ganska lätt iväg. Min 325a e helt orignal å nyrenoverad motor. Vart gode förvånad. Men då vet man ju inte om killen som körde e en kratta på köra heller.. - Smakar det så kostar det, tyvärr! - |
|
|
wendtan: Det kan faktiskt vara så att det inte stämmer med motoreffekten. titta på Volvo T4 tex, finns bilar som endast lämnar 174hk och några ändå upp till 230hk tror jag det var. Allting skiljer, men orginal så är där 230Hk i en saab 9-5Aero årsmodeller 00 och 01. brosan har en sådan själv.... Mvh // Rasmus |
|
|
Var har areo för prestandasiffror? hängde av en på väg till jobbet idag iaf... |
|
|
Spajjs: Att hänga av en 9-5 aero med 250 hk eller med 230 hk för den delen är ungefär lika lätt som att hänga av en 330. Mina erfarenheter är att 9-5 aero (250 hk) och 330 går jämt uppe i fart dvs 100 och uppåt. från stillastående brukar dock saaben få de svårt. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.