|
|
|
|---|---|
|
Startade bilen efter jobbet och efter några sekunder kom ett "pling" - check low beam. Kollade och det var höger halvljujs som var släckt. Har sedan dess kört bilen ett par gånger och den förblir släckt. Har läst gamla trådar om xenonproblem och i dom fall det varit problem med lampan så verkar ju denna inte ha lagt av direkt utan först bytt färg och lyst svagare. Känns alltså mer som ett problem med styrenheten, eller? Ska i morgon testa med att byta plats på lampor och ev styrenheter. Det som är speciellt i det här fallet är att jag hade inne bilen igår för avaktivering av airbag så frågan är om det kan vara något som dom gjort då som kan ligga bakom problemet. Kanske lite långsökt men det skulle inte vara första gången man hämtar en bil från verkstaden och får nya problem... Bilen är 4 år gammal med drygt 7000 mil på mätare och den har ju rullat dessa mil i Tyskland så jag gissar att xenonljusen är mindre använda än på en svensksåld med samma mil. Man kan ju tycka att det ska hålla längre men i andra trådar är det ju bilar som är yngre än så som haft problem. Tacksam för all input... ___ //Ulf | |
|
Har precis fått byt min andra xenon lampa min första gick vid c:a 8k mil och den andra kom nu vid 9500 mil, båda mina har gjort som du säger att den övergår från blått till gult, men den som bytes igår gick det bara 2 dar tills den var helt släckt, så det kan säkert bli olika att dom slocknar direkt. Jag tycker inte någon av mina lampor satt fast ordentligt i sina hakar när jag byte dom är det någon som vet om dom är käsliga för vibrationer? ///Johan Länk |
|
| Hade samma fel för drygt 1½ år sedan, vänster halvljus slocknade en dag bara helt. Provade att byta lampa men det funkade ändå inte, testade då att byta plats på styrdonen (ballasten) och märkde då att felet bytte sida. Hittade en beggad ballast och fick den för 1500:- inkl frakt, mot 3500:- på BMW. | |
|
Programmer: Jag hade nog testat att skifta xenonlamporna för o testa om felet byter sida. I så fall är ju lampan sönder. Hoppas för din skull att det vara är själva lampan som är trasig, och inte styrenheten. Lampan kostar ju "bara" typ en tusenlapp mot styrdonet som kostar flertallet ggr mer... Tänk på att koppla ur batteriet när du håller på o trixar med xenonprylarna eftersom du kan få typ 10.000 volt och en himla massa ampere i dig om du har otur. Lycka till. |
|
| Som sagt, styrdon eller lampa. Jag råkade ut för något liknande förra veckan. Samma felmeddelande. Då efter en motortvätt (och jag antog att det hade något samband). Hur som helst så fick jag tag i ett extra styrdon och bytte. Felet åtgärdat. Visserligen en begagnad så felet kan komma tillbaka ... Tycker trots allt att det är bättre med begagnat eftersom en ny lär kosta över 3000. | |
|
3.500:-+ kostar ett nytt styrdon. Kolla på Powerbörsen under "Xenon". Många som vill byta original (komplett) mot nyare facelift och vill sälja de gamla. Min slutade funka efter en rekond hos firma. Tillfällighet? Kanske. Tråkigt? Naturligtvis. If it aint broken - dont fix it |
|
|
R: Så du menar att de med 00:or eller äldre som byter till facelift får ett styrdon över som jag med en 02:a kan avända? ___ //Ulf |
|
|
Nja, du måste se till att du får tag i de "nyare" styrdonen. Många gånger så säljs ett s.k. facelift komplett med lampor och styrdon. Och i de fallen så får den som byter därför en dubbel uppsättning styrdon . Men i vissa fall så har de "gamla" styrdon från början, och dessa kan du inte använda. Här är ett exempel på hur de "nyare" se ut Länk. Jag kanske har ett liggandes i källaren (begagnad). Hör av dig om du är intresserad. |
|
|
Mixtus: Dom som sitter på bilen nu ser ut som dom som du länkade till. Jag ska så fort jag får tid testa att skifta lamporna som steg 1 även om allt jag läst hittills tyder på att mitt problem ligger i styrdonet. Någonstans nämner någon att det kan vara värt att hänga av batteriet 15 min för en "reset" så jag antar att jag testar detta också då det inte direkt är någon komplicerad procedur. Återkommer till dig Mixtus om det kan behövas ett nytt styrdon. ___ //Ulf |
|
|
Reset hjälper nog inte för xenonboxen och brännaren i strålkastaren, tyvärr. Äldre styrboxar kan utan tvekan funka i nyare bilar och tvärt om, man får bara anpassa fästen och möjligen kablage och kontakter lite. Allting går, med lite vilja kan man säkert spara pengar. Principen på styrboxen har inte ändrats sedan de kom till i början på 90-talet. det är runt 15-20000 volt i tändögonblicket, dock inte "en himla massa" ampere som någon skrev. Risken är om/när man råkar tända ljuset med bortkopplad xenonbrännare eller om det är glapp i kablaget mellan box och brännare. FP |
|
|
Då hade man äntligen tid att ta sig an problemet. Efter tips i annan tråd så monterade jag bort hela strålkastaren på båda sidor. Byte plats på styrdonen och tillbaka med strålkastarna. Felet är kvar på samma sida vilket betyder att båda styrdonen fungerar så antingen är det lampan som är kass eller så ligger felet innan styrdonet. Hur kan man mäta att ström verkligen kommer till styrdonet? Kunde ju vara bra att säkerställa detta innan man invetsterar i en ny lampa. ___ //Ulf |
|
|
Går det att komma åt matningskabeln (2-ledaren) till drivdonet så mäter du från chassi till pluskabeln, den bör vara gul/blå. Det finns smarta mätprobar och testlampor med en nålspets att sticka igenom isoleringen, men man kan ev. fixa en egen genom att t.ex kassera en liten mejsel och slipa en nålspets på klingan. FP |
|
|
Ja, då var bilen tvåögd igen...Brydde mig inte om att mäta utan köpte 2 nya lampor. Hittade lampor till bra pris så hela operationen gick på 750kr. ___ //Ulf |
|
|
Låter utmärkt, ett kompispris då eller? Annars är det nog många som vill veta var man handlar xenonbrännare för 375:-/st FP |
|
|
folke: kolla Blocket och PowerBörsen så hittar du ännu billigare. ___ //Ulf |
|
|
Tack för tipset! FP |
|
|
Min bil har gått 10500 mil nu...man kan räkna med att dom snart kommer lägga av eller? ska köpa 2 st nya lampor av en kille i en annons för 600:-. Kan det vara en bra idé att köpa i förebyggande syfte eller ska man vaänta till en blir kass? |
|
|
Man brukar räkna 2500-3500 timmar på xenonbrännare, fast det finns exempel på längre driftstider, det har att göra med hur ofta de tänds/släcks osv. Alltid bra idé att byta båda samtidigt, man slipper färgskillnader osv och att skruva två gånger inom rätt kort tid med grejorna. FP |
|
|
Folke: rätt så onödigt då att köpa lampor att ha i reserv redan nu då? då dom kan hålla lika långt till? andra annonser lär komma upp när d e aktuellt för byte.... |
|
|
Du får väl räkna lite på tiden, beror ju lite på hur dina mil avverkats, stad, landsväg, start/stopp av bilen osv. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.