|
|
|
|---|---|
|
Min motor blev väldigt varm häromdagen och fick då höra att man skulle byta termostaten. Detta är nu gjort. Har fyllt på vatten ett par gånger och låtit motorn bli varm så det ska finnas vatten i systemet. Nu verkar det som vattnet är kvar i kylaren och det har stabiliserat sig, men ändå går temperaturen upp. Vad är det för fel? Verkar inte vara nåt läckage, kan inte se nåt iaf. Äger en bmw 520i -92 Hoppas nån vänlig själ kan hjälpa mig...börjar bli galen c.f | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Hej och välkommen till forumet!! Antingen så har du luft i systemet vilket gör att inte termostaten öppnar, måste ha kontakt med vatten, det är knivigt att få ur luften ur systemt på BMW. Det är det vanligast "felet" . Fyll alltid den undre kylarslangen med vatten innan den återansluts på termostathuset. Och kör inte iväg med bilen utan låt den stå på tomgång tills bägge kylarslangarna har ca samma temperatur och inte är hårda utan går att trycka ihop ganska lätt. Det kan ta nån halvtimme eller så innan termostaten öppnar Kylfläkten funkar den som den ska ?? Sedan har vattenpumpen ett plasthjul som kan släppa från axeln och då cirkulerar det dåligt med samma symtom. ///MVH Hasso Länk |
|
Just termostaten brukar ju sällan göra att motorn går varm, snarare tvärt om, den stänger inte riktigt och motorn går inte upp i full arbetstemp. Annars som mannen ovan säger, fläktar, v-pump, luft i systemet (som kan vara besvärligt att få bort) eller blockerade kanaler i kylaren t.ex. FP |
|
|
fläkten är det inga problem med, den funkar alldeles utmärkt. men upptäckte att den undre slangen i systemet inte alls blev varm och det verkar som vattnet inte cirkulerar runt....kan ju inte vara något annat än vattenpumpen eller hur? kupévärmen funkar inte heller, om det nu har något betydelse. kan man köpa ett plasthjul till vattenpumpen eller måste man byta ut hela? Tack på förhand!! |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Luft i första hand. fyll undre slangen full och skruva tillbaka den med kall motor, fullvärme på reglagen, rätt nivå i expansionskärlet för kall motor. låt motorn gå i 3-4 minuter, varva upp den 3-4 ggr till 4500 och låt den sedan stå på tomgång, har du luftningsskruvar så lätta på dom då och då för att se om det kommer luft. Många ställer bilen på en lyft med framhjulen eller i en brant backe för att underlätta luftandet som är krångligt. Funkar inte det så är det nog vattenpumpsbyte som gäller, det händer ju att plasthjulen spricker. ///MVH Hasso Länk |
|
jag fyllde den undre slangen med vatten och glykol så mycket det gick...när motorn var kall...körde på tomgången ca 15 min...satte även på värmen i kupén, men det kommer ingen varmluft alls....vattnet som kommer tillbaka i behållaren för vattnet har inte ens blivit varmt, när motorn har blivit varm. mvh cecilia en brud som älskar att köra bil |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.