|
|
|
|---|---|
|
Nu har det kommit nya färger och modeller i E90 serien. 284 000:- för 320d (1:a september) 266 000:- för 318d Kan man chippa 318d? Vilken är i slutändan mest prisvärd? Tobias | |
|
Jag tror definitivt att 318d är den mest prisvärda av de två. Har hört att skillnaden mellan 118d och 120d är i princip obefintlig. Därför borde förhållandet vara detsamma mellan 318d och 320d. Tekniskt är det i princip bara mjukvaran som skiljer "lilla" och "stora" 2-litersdieseln åt, så 318d borde gå att chippa till en 320d. Dock kan det skilja i utväxlingen mellan modellerna, men det vet jag ej. Högst intressant är också nya 318i. Prestandaskillnaden mot 320i kan inte vara mer än marginell, men man kapar prislappen med ca 15000 kr. Jag har provat 120i och den var överraskande rapp, och 318i borde inte komma alltför långt efter... //Chrille |
|
| Prisskillnaden brukar också betyda - inte bara större motor - utan fetare standardutrustning. Någon som har koll på utrustningskillnaden mellan dessa? | |
| "större motor", läs: godare chips i skålen | |
|
Det skiljer inget i standardutrustning mellan 318d och 320d. Däremot skiljer det lite mellan 318i och 320i: 318i har fem växlar (vid manuell låda) medan 320i är sexväxlad. //Chrille |
|
|
Köp en KCRbox. Länk Effektökning 318d Original 122 hk 280 Nm KCR 147 hk 330 Nm Effektökning 320d Original 163 hk 340 Nm KCR 190 hk 390 Nm |
|
|
Har för mig att det var/är? skillnad på uppbyggnaden i motorn på 118d/120d så det borde ju gälla även 318d/320d. Det var förra hösten som jag praktiserade på BMW i Danderyd som jag har för mig att jag läste att det inte var samma uppbyggnad på motorerna - 120d/320d hade ett förstärkt block och en annorlunda, kraftigare topp. Enklast är ju förstås att höra med BMW. Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.