|
|
|
|---|---|
|
Hej! Köpte en 320i 89a igår och den har Komplett Mtech 2 paket, svart inner tak, "pilot speglar" M ratt o knopp, Mtech insteg lister, sport stolar. mm.. Ägaren sa att det fanns endast 10 st svensksålda exemplar här. Stämmer detta? Vad kan en sånn vara värd? Blir de snyggt ifall man lackar om fram, bak o sidospoiler? Dom är mörk gråa och bilen är silver.. Bild: Länk | |
|
Både ja och nej Ja i Sverige eftersom den svenske generalagenten tog in ett gäng 320i med "M Technic Sportpaket” och dessa hade M tech instegslister och tvålack (delphin/lachssilver tror jag.) I normala fall fanns bara "M Technic Sportpaket” till 318iS, 325i, 325iX och 325iC. Det innehöll: Shadowline Lättmetallfälgar krysseker 7 J x 15 med 205/55 R 15 V M Technic Sportchassi (ej 325iXT, standard 318iS) bestående av gasstötdämpare, sänkning ca 20 mm (325i ca 10 mm), progressiv fjädring och förstärkt krängningshämmare 14,5 mm bak (ej 325i Cabrio) Tonade rutor gröna (standard 325iXT) Dimljus fram (standard 325i, 325iXT och 325i Cabrio) M Technic Spoilerpaket lackat i bilens färg (325i Cabrio utan dubbelvinge) BMW Sportstolar 310 fram (standard 325i Cabrio) M Technic Sportratt II Innerbackspegel med kartläsarlampor (ej 325i Cabrio) Fördröjd släckning av innerbelysning Växelspaksknopp och bälg i läder (vid automat växelväljarhandtag i läder) Svart innertak (ej 325iXT och 325i Cabrio, standard 318iS) Levererades endast i lackering Alpinweiss, Brilliantrot, Diamantschwarz metallic och Sterlingsilber metallic (325or även Delphin metallic tom -90 / Granatsilber metallic from 91-) |
|
|
Finns ej till iX! DE har ett eget kjolpaket. Min bil: Länk "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
| Okej tack för svaren! Då är min altså en im då, Kan det vara möjligt att den har en diffspärr också? | |
|
Det kollar du lätt själv. Antingen så tittar du på den lilla plåtbrickan där utväxlingen står på diffen. (sitter fast under en av bultarna som håller bakkappan på plats.) Står det "S" framför utväxlingen så har du diffbroms. Ett annat sätt att kontrollera det är att hissa upp bakvagnen på bilen. Med växel ur och bägge hjulen i luften, ska bägge hjulen snurra åt samma håll när du vrider på ett av dem. Snurrar de åt olika håll har du en vanlig obromsad diff. Alternativt kan du testa med bara ett hjul i luften, (givetvis med växel ur) då ska det knappt gå att rubba det hjul som är upphissat om du har diffbroms. Om du nu inte är VÄLDIGT stark... På bilar med obromsad diff ska det gå (med visst mindre motstånd) att vrida hjulet. Min bil: Länk "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
Tack för rättelsen Jens. Du har falkögon. I listan ovan fattas ett T. Det ska stå 325iXT istället för 325iX. M Technic sportpaket fanns till 318iS, 325i, 325iC och 325iX Touring men inte till 325iX 2d och 4d. Utrustningslistan ovan är direkt översatt från en lista för tyska återförsäljare. M Technic paket till 325iXT kostade år 1990 i Tyskland DM 3975,-. ETK för den som tvivlar |
|
|
Kan kanske stämma! Har aldrig sett en iX (varken touring eller sedan) som haft M-tech orginalmonterat, så i så fall är det riktigt ovanligt. Min bil: Länk "Pain Is Just Weakness Leaving The Body." |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.