|
|
|
|---|---|
|
Hej! Vill bidra med lite information om när jag nollställde min serviceindikator: Använde mektipset på autopower samt Länk för att dubbelchecka att uppgifterna var korrekta. Skillnaderna mellan tipsen är att pinnarna är tydligare utmärkta på den senare länken i honkontakten samt att jordningen tas från två olika ställen. Jag tillverkade mitt eget verktyg (superlätt), bestående av två stift, ett 470 Ohms motstånd och en brytare. Brytaren var by default öppen (naturligtvis). Enligt de båda tipsen skulle man "kortsluta" kretsen (såsom jag tolkat det) liiiite mer än 3 sekunder för nollställning av oljeservice och minst 11 sekunder för att släcka inspektionen. Mitt tillvägagångssätt: Stängde av alla strömförbrukare, vred tändningsnyckeln till läge två, gick till motorrummet, kontrollerade flera gånger att jag placerade stiften rätt på honkontakten :). Med hög puls startade jag min klocka och "kortslöt" kretsen i cirkus 3,5 sekunder. Samtidigt hann jag tänka: vad f*n är det jag håller på med ett antal gånger! :D Spännt kollade jag serviceindikatorn, som fortfarande visade olje service! Shit, tipsen är båg ... jag återvände till motorrummet, med ännu högre puls kortslöt jag kretsen i cirkus 5 sekunder. Ingen nollställning av indikatorn denna gång heller! Denna gången kortslöt jag i cirkus 8 sekunder och se: Mina fem välförtjänta gröna pluppar uppenbarade sig! Eftersom tiden var ansenligt längre än den angivna så vet jag inte om systemet gjort en nollning av oljeservice eller inspektion. Jag antar att jag får reda på det först efter en dryga 1200 mil. Om jag minns skall jag berätta detta. En liten följdfråga: Någon som nollat längre än vad mektipsen angivit för en oljeservice? Jag tror nämligen att det även stod oljeservice förra gången, vilket får mig att misstänka att något kanske är vajsing. Mvh Stephan | |
|
Jag vill minnas att jag drog precis samma slutsats (om den långa tiden) när jag nollställde min M5 -95! Känslan av att "har jag gjort bort mig nu igen" kommer jag dock tydligt ihåg! Per L |
|
|
är det inte bättre köpa sig en servicsåterställare? Dom är ju inte så dyra eller be någon kompis som har en sådan istället om man ska misslyckas och förstörra något! MvH Bmw 4-ever |
|
|
Per L: Kan du säga vilken slutsats du drog? Jag förstår inte. Var det en oljeservice du ville nolla indikatorn, vilket tog längre tid än vad tipset angivit? Minns du vilken service som kom upp nästa gång (vilket borde varit insp I/II)? Mvh Stephan |
|
|
peter78w: Du har en poäng, men när man söker på nätet efter information angående nollningen av indikatorn så har i alla fall jag inte stött på någon som "bränt" systemet. En snabb sökning på autopower ger inte någon märkvärdigt intryck av att folk bränner sina system. Tipset är för övrigt 1,5 år gammalt. Om jag förstått det rätt enligt Länk så triggar en serviceåterställare av typen Länk på pulserna från systemet. (Dock är denna till E30). Det vill säga, det är ingen skillnad om jag använder en simpel kabelkrets eller en tillverkad återställare med kontaktering, stift, switch, LED och motstånd. Vill passa på att säga att detta är endast mina slutsatser. Som jag sade skall jag rapportera tbx vid nästa service, som borde bli en INSPECTION. I värsta fall kommer det att stå oljeservice igen! :) Mvh Stephan |
|
|
Jag skrev: "...så triggar en serviceåterställare av typen [LÄNK] på pulserna från systemet. (Dock är denna till E30)." Jag menade: Den går till E36, men vet ej om den går till E30! Mvh Stephan |
|
|
NahpetS: Att jag också behövde mycket mer än 3 sekunder för attsläcka oljeservicen! Kommer inte ihåg vad som kom upp sedan! Skall se om jag har någon notering om detta när jag är hemma igen efter semestern! PerL |
|
|
Per L: Någon uppdatering? :) Mvh Stephan |
|
|
Släckte oljeservicen på min E30 i veckan. Lamporna kom efter c:a 1 sek. /Mats |
|
| samma på in 328 tog ca 9sek men det var bara oljeservicen som nollades, för nu är det dags för insp. 2 :( | |
|
Följer upp min egen tråd angående nollställning med hjälp av en egentillverkad nollställare. Efter ytterligare 1200 mil skulle jag enligt serviceboken fått en inspektion 1 lysandes på instrumentbrädan, men istället lös oljeservice igen. Mvh Stephan |
|
|
Är det någon som vet om det funkar med en OBD2 återställare med en adapter till 20 pin till en 328 E36? Står att det funkar till vissa modeller men inte exakt vilka. Mvh Simon |
|
|
En länk är ju alltid bra med ;) Länk |
|
| Så länge stiften bara förbinds med 470 ohm kan det bara bli 25mA som max o då är ju risken för att bränna sönder något inte särskilt hög. Sen kan man fundera på var det värdet kommer ifrån och om ett ännu större (=säkrare) värde fungerar lika bra. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.