|
Sida 7 av 39
|
|
|---|---|
|
Stämmer Foppa. Jag finns faktiskt en till film där vi kör från stillastående, men jag tjuvar lite med flit. Ska jag lägga upp den också? Flåklypa |
|
|
Flåklypa ok, jag kan lägga ut dom på en site om du vill, beroende på hur stora dom är. Verkar inte så smidigt med Länk då jag inte får ned den sista pga man "tankat för mkt" inom en timma. ///Foppa |
|
|
Du har mail Foppa. Flåklypa |
|
|
Här kommer en film på en S60R som jag klipt ihop.. dock inga riktigtiga prestanda tester.. Länk |
|
|
Nockenwelle skrev: "Tomas, pratar du verkligen tjänstevikt när du säger att S40 väger under 1300 kg, dvs med förare, full tank osv?" Nej, det gör han inte. Jag vill minnas att min S40 påstår sig väga 1.370 kg i regbeviset som tjänstevikt. Dra av 75 kg förare så väger den 1.295 kg. Jag provade för skojs skull att väga den för en tid sedan och utan mig i vägde den in strax under 1.300 pannor med halv tank när jag stod bredvid och läste av vågen. M.v.h. |
|
|
Alla filmerna ligger här: Länk Den som är ny (från stillastående med tjuvstart) finns här: Länk Tack Foppa. Flåklypa |
|
|
"-Vilken jävla ork det är i Volvo-jäveln!" "-Ja, helt jävla otroligt!" Vilka citat! Skön kille i Audin för övrigt som lät exakt som farbror Barbro. :-) Hur många pållar är det i Volvo? Och är de bänkade? |
|
|
Hutz1975: AMS hade ett test mellan en standard S60R och en moddad. Standard: 300 hk 400nm 0-100 6,16s 0-140 10,79s 0-200 23,39 BSR steg5 400 hk 500nm 0-100 5,17s 0-140 8,87s 0-200 18,02 Testlaget skriver även att det hade gått att kapa mer tid om man varit hårdare vid starterna (kliva av kopplingen vid varvstoppet som de skrev), men de valde att "skona transmissionen". |
|
|
x40nordic, det låter som rimliga vikter. Den uppgift jag såg var en tjänstevikt på 1385 kg. Detta räknas med en antagen förare + bagage på 75kg samt tanken fylld med 90%, om jag minns rätt. Det skulle innebära c:a 20 kg bensin mer än vid din vägning + 75 kg = 95 kg. 1295 + 95 = 1390kg. I så fall vill jag nog hålla fast vid att Volvos uppgivna 200 hk inte räcker för att skicka upp bilen från stillastående till 160 km/h på 14,4 s, såvida inte medvind och nedförsbacke hjälper till. Motorn borde snarare behöva ha uppemot 240 hk, kanske mer med tanke på att framhjulsdriten borde kosta några tiondelar i starten. |
|
| Ingen som haft orken att kolla på mina filmer, och kanske ge nån komentar? | |
| BTW, hutz och flåklypa, ni har e-mail. | |
|
Björk. Ha ha...farbror Barbro, det ska han få höra. :-D Vet inte hur många hästar det är, inget är bänkat. Det jag vet är att det är ett vanligt steg 3 fast med mappning. Mr Vain. Jag har sett 100-200 med Audin och man ser i ärlighetens namn inte så mycket. Däremot tycker jag det verkar som att du växlar tidigt...synd att man inte ser varvräknaren. Flåklypa |
|
|
Flåklypa Man ser ju när jag går över 100 och när jag går över 200 iaf.. :) 0-100 filmen är mycket bättre... Men den jag främst vill att ni ska se är S60R filmen för den är det lite jobb på iaf! :) |
|
|
Den såg jag också...bra redigerat, det syns att det ligger lite arbete bakom, men inte så "vetenskapligt" tyvärr. Jag hade vilja sett siffror eller jämförelser. Vad är gjort åt R:en? Finns den i Gävleborg förresten? Flåklypa |
|
| Den finn i gävleborg :) den är Chippad, avgasystem och luftfilter.. enl BSR ska det vara 360hk men det betvivlar jag ... | |
|
Nockenwelle: Håller med dig där. Vikt/effekt förhållandet gör det i praktiken omöjligt att sätta en 14-tid till 160 km/h med en standard T4. Enligt ams går det på 18 sek vilket låter helt rimligt. |
|
|
LexCom och Nockenwelle: "Vikt/effekt förhållandet gör det i praktiken omöjligt att sätta en 14-tid till 160 km/h med en standard T4." Det beror på hur tiden tas. Är det acceptabelt för Er med tidtagning på strippen med lätt klistrad bana, lågt ringtryck i framhjulen och en "roll-out" på cirka 20 cm som det var för dagen så har jag tidkort på 14,6 sekunder med slutfart 159 km/h på en helt standard S40 T4-00. M.v.h. |
|
|
Lexcom: fråga istället vad jag INTE gjort me 850'n. :) Effektsiffran börjar på en 4'a iaf, så då får man ju vara nöjd me draget.. :) |
|
|
Den gick riktigt bra den 850in! Är det automat förresten...det lät misstänkt på filmen. Vad är isf gjort åt den lådan. :-) Flåklypa |
|
|
flykåpa: min 850 ? Nej, den är man. Volvo orginal f.övrigt. :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.