|
Sida 5 av 39
|
|
|---|---|
|
Så här såg det ut igår när vi filmade Hutz 330i mot en 9-3 Aero. Länk Hutz får själv redogöra för förloppet eftersom jag söp till det med kameran när det blev en bättre repa. Innan fick vi ett litet spontanrejs mot en trimmad Volvo 850 T5....den här gången får den trimmade Volvon stryk iaf. :-) Länk Flåklypa |
|
|
Flåklypa skrev: "Mebben. 0-200 tiden stämmer inte tillsammans med stripptiden och farten. Något är fel." Ja, bl.a att det inte finns någon 0-200 km/h-tid angiven? 100-200 km/h finns, inget annat...? M.v.h. |
|
| min bil klarar 100-200 på 11,6sek, ett medelvärde av tre test, detta är med 18" hjul, en vikt på 1640kg(enligt våg) inkl förare och ca ½ tank. Mätinstrument var bilens hastighetsmätare och ett tidtagarur med en tiondelssekund nogranhet. Bilen är en orginal M3 Coupe -02 | |
|
En bättre repa mot 9-3 aeron då menar flåklypa att jag, vi fick tillfälle att köra upp mot 240 km/h, det tog ca 6 mil att hitta en sträcka där båda kunde upp mot 240 i båda filerna! O den filmningen sumpade flåklypa, han trodde han tröck på rec, men han tröck av rec, så han filmade sina fötter i stället för oss före racet! Resultatet var jag faktiskt imponerad av, till Saabens fördel, eftersom jag tidigare körde exakt jämt med flåklypas tidigare 9-5 aero (230 hk) 50-240 km/h Jag trodde före racet att jag skulle köra jämt med 9-3:an upp till ca 150 för att sedan sakta åka ifrån honom, men resultatet blev exakt jämt från 40-200 km/h, sen när jag fick i femman så började jag sega ifrån, när jag hade 240 på mätaren, då var han uppskattningsvis 20 meter bakom mej! Där har vi det igen, vikten, skulle tro att saaben väger ca 100-150 kg mindre än 330:in, och 26 hästar mindre! Jag undrar om någon har siffrorna för tiderna nedan på en S60R? 0 - 80 km/h 0 - 100 km/h 0 - 120 km/h 0 - 130 km/h 0 - 140 km/h 0 - 160 km/h 0 - 180 km/h 0 - 200 km/h Mvh/ hutz1975 |
|
|
Harris>> Stoppuret & hastighetsmätare fungerar tyvärr inte så bra. En felvisning på runt 5% (vilket är mer än normalt på dom flesta bilar) gör att din repa i själva verket är 95-190 km/h. Med tanke på att 95-100 averkas på några tiondelar och 190-200 tar minst 1,5-2s så är det inte tillförlitligt. Däremot om du mäter upp felprocenten med en GPS, alltså så du ser hur fort din bil verkligen går i exempelvis 100, då kan du med stoppuret få till en ganska så riktig tid. Exempelvis 105-210 enligt mätaren. |
|
|
Måste faktiskt hålla med Tomas! Harris_85 de vore kul intressant om du kunde prova 105-210, tror att det stämmer mycket bättre! |
|
|
Jompa. Det finns en tid som anger 0-100 och en mellan 100-200. Jag har summerat dom och jämfört sluttiden med stripptiden/farten.....det stämmer inte. Flåklypa |
|
|
Hutz>> Några tider på S60R har jag inte men på BMW 330i-01. 0-100 6,4s 0-160 16,2s Volvo V40 T4-01 0-100 6,85s 0-160 14,4s |
|
|
Flåklypa>> Dessa tidsuppgifter kanske inte är tagna ur samma repa. En turbobil går fort varm. Jag förstår om det ser konstigt ut att det skulla ta 0,14s från 186-200. Men som sagt, det står 0-100 och 100-200, inte 0-200. |
|
|
Fasen. Åkte du jämnt med en original T4 mot en Audi S4 V8 mellan 0-200 så drar du min bil. En chippad T4 vill jag inte möta isf, ännu mindre en med utbytt hårdvara av något slag. Flåklypa |
|
|
Hutz: Om Saaben är orginal så går din 330 märkbart sämre än min 330. Vi har gjort i princip samma mätningar några gånger där 330n ligger 100 meter framför vid 200. Den segar ifrån redan vid 50 och uppåt. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Flåklypa>> En S4 med automat gör 0-200 på 24s. En original S60 T5 ligger väl däromkring oxå, 25s kanske? 1700 kg fyrhjulsdrift ihop med momentomvandlarautomat är trögt uppe i fart tyvärr. |
|
|
Det efterfrågas tider för 330 ovan Test in ams 01/2004 Gewicht 1532 kg 0 - 80 km/h 4,7 s 0 - 100 km/h 6,6 s 0 - 120 km/h 9,3 s 0 - 130 km/h 10,7 s 0 - 140 km/h 12,2 s 0 - 160 km/h 16,1 s 0 - 180 km/h 21,0 s Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Aha, en automat. Jag tog för givet att det var en manuell limo av någon outgrundlig anledning. :-) Wendtan. Eller så går den här Saaben märkbart bättre än den du körde emot. ;-) Jag vet inte vilka som har störst effektdifferenser på sina motorer/drivlinor men Hutz bil har så gott som exakt samma mätartider som den 330 du lagt upp som kör 0-260km/h. Dessutom går den väldigt lika Nockenwelles enligt min uppfattning. Som jag sagt förut, det är din 330 som måste gå bättre än genomsnittet med tanke på våra olika erfarenheter. Flåklypa |
|
| Jag återkommer med resultat där jag använder GPS istället | |
|
Flåklypa: Så kan vara fallet. Men jag har kört mot 2 st 9-3 aero av 02 års modell med samma utfall. Jag har även kört nyligen mot 9-3 Aero SS och den fick mer smisk än föregångaren. Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
Test i AMS nr2/2005 SAAB 9-5 Combi 2,0t, chip + avgassystem. Effekt/vrid 250hk/380Nm 0-100 km/h 6,9s 0-140 km/h 12,5s 0-180 km/h 21,6s 330'in är således 6 tiondelar snabbare till 180 än en chippad 9-5 2,0t (SAAB's volymbil i tjänstebilsklassen) ;-) |
|
|
Tomas: Lite orättvis jämförelse kanske. 325 med Kompressor åker ifrån allt saab nånsin tillverkat(eventuellt viggen undantagen). Känner du skevheten? Var god att bruka sökfunktionen! Länk |
|
|
9-3SS är ett sorgligt motorkapitel. Med tanke på att min förra 9-5 Aero gick lika mot Hutz 330 och den skall gå något bättre än en 9-3 Aero så antar jag att den här 9-3an går ganska bra....svårt att säga något säkert egentligen. Vad tyckte du om de första filmerna förresten...några reaktioner? Flåklypa |
|
|
Wendtan: Jag kan bara hålla med flåklypa ang min bil, jag har själv kört den på 17,2 100-200 mätarfart, det är ett snitt på tre körningar! Som jag sa var jag förvånad hur 9-3:an kunde hänga med så jämt upp till 200, för att vid ett tidigare tillfälle med en annan 9-3 aero så tog jag den 150 och uppåt, den enda anledningen jag kan tänka mej är att saaben går förvånansvärt bra för att vara original, eller så har min bil börjat gått sämre sista månaderna, som jag tvivlar starkt på! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.