|
Sida 27 av 39
|
|
|---|---|
|
betan frågade: "Får man fråga hur många hk som infinner sig i din Volvo?Den verkar minst sagt lite utöver det vanliga!" Lite drygt 420 hk mätt i Rototest VPA... M.v.h. |
|
|
Betan>> Efter 15,19s har jag passerat 165 km/h, då har du 150, vilken bil tror du ligger först då? Wendtan>> I Automobil testas 330 mot A4. Där gör 330 0-100 på 6,7s. Kvartsmilen på 14,9s@156km/h. Anders>> En ZM är snabbare än min bil, jag har aldrig hävdat motsatsen då jag inte kört mot en sådan. Jag visar bara dom tider jag har fått på min bil. MangeG>> Se inlägget riktat till Betan ovan, där har du svaret! SotaM>> Sök bland inläggen på X40-klubbens forum så kan du läsa att det är STOR skillnad på fas1 och fas2. Jag vet många steg3 fas1-bilar som tom. går sämre än min bil. Sedan om det beror på föraren eller ej ska jag låta vara osagt. Men kika gärna också på BSR's hemsida på fas1 steg3 jämfört med fas2 steg1 så ser du också hur mycket trim som en fas1 kräver för att röra på sig. P3R>> Läs inläggen ordentligt, 11,3s gäller M5 INTE original T4.Original T4 kör det på 13-13,5s, precis som du citerade. En M3 3,2 är väl snabbare än 13s? |
|
|
X40nordic>> Snart kommer väl den obligatoriska kommentaren om "statisk eller dynamisk mätmetod" :-) |
|
|
Tomas: "Snart kommer väl den obligatoriska kommentaren om "statisk eller dynamisk mätmetod" :-)" Hahaha... Ja, säkerligen. Och folk blir lika förvånade varje gång jag hävdar att statisk mätning är att fuska till sig siffrorna å det grövsta... Som tur är så är min rova bromsad med båda metoderna mest på kul... M.v.h. |
|
|
Alltså jag måste gå emot mina märkesbröder här. Jag kan omöjligt tro att en original T4 gör 100-200 på 13-13,5 sekunder. Jag har bara kört emot en T4 en gång och det var med min förra 9-5 Aero (230hk) mellan ca 120 och till 210km/h, det var heeelt jämnt. De minnesgoda kommer också ihåg utgången mellan Hutz BMW 330 och samma Aero. Det är allmänt känt att T4:an går ungefär som en 9-3 Aero. Skulle den klara 100-200 på 13,5 sekunder så undrar jag vilken bergvägg den sedan går in i eftersom toppfarten är 235km/h. Flåklypa |
|
|
"Efter 15,19s har jag passerat 165 km/h, då har du 150, vilken bil tror du ligger först då?" Med enbart denna info kan vi inte veta vilken som ligger först. |
|
|
Jag vill minnas att jag någon gång läst att en enkel (och mycket billig) modifiering av någon slang hos en S40 2,0T skulle resultera i att laddtrycksregleringen lurades. Detta ledde till att turbon laddade påtagligt mer än vad den egentligen skulle. Kanske har Tomas T4 "råkat" ut för något liknande. Men jag håller med dig Flåklypa 100-200 på c:a 13 sekunder kräver betydligt mer än 200 hk (såvida man inte också lättat bilen radikalt). |
|
|
Flåklypa: Nä, det kan f_n inte stämma med 13 sekunder 100-200 km/h på en original T4. Jag skulle tippa på 20 sekunder i alla fall... M.v.h. |
|
|
Tomas: Enligt BSR:s hemsida ger steg1 235 hk och steg3 259 hk på både fas1 och fas2... |
|
| Lexcom: Jo, men utväxlingen i lådorna är inte samma... | |
|
Tomas: Då ligger du FÖRE om du kan köra din bil till 100 på 6,8 vilket borde vara lite svårare än mig att komma dit på 7,3... men som du säger så är fas2 dynamit jämfört med fas1. Jag har enbart testat köra lite kort mot fas1 och även kört en också. Sen testa acc tider på mätaren i en s40 kanske inte är den bästa iden, jag har åkt 235 mätarfart i en 165 hästars s40.Sen kollade vi i boken och toppfart är 215 om jag minns rätt.... Tomas det är helt klart skilland på fas1 och 2 då. Mpower |
|
|
X40nordic:420 hk, trevligt.... Mpower |
|
| Betan: Ja, i 1.290 kg bil är det okej... | |
|
Tomas: Jag har läst denna tidning du pratade om nya 330 vs A4 330-n gör 0-100 på 6.2 sec enligt tidningen o piskade A4 på alla möjliga punkter. Blädra igenom tidningen igen så ska du se. |
|
|
Flåklypa>> Jag vill inte på nått sätt ifrågasätta din dators förmåga att pixlera bokstäverna på skärmen men VAR I HELA FRIDEN SKREV JAG ATT T4 GÖR 100-200 PÅ 13S???????? Jag skrev 80-180, DET ÄR EN AVSEVÄRD SKILLNAD!!!! Jag blir måttligt irriterad när folk fan inte läser vad man skriver. Mocke>> 6,2 s är FABRIKSUPPGIFT, Automobil mätte 330 till 6,7s! Jag skrev "AUTOMOBIL MÄTTE 330 TILL 6,7s", jag skrev för hel--te inte FABRIKSUPPGIFT!!! Det är nästan så skäms att kalla sig för BMW-ägare när man ser i detta forum när folk inte läser det man skriver korrekt. Här är ett uttdrag på det jag skrev tidigare!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Wendtan>> I Automobil testas 330 mot A4. Där gör 330 0-100 på 6,7s. Kvartsmilen på 14,9s@156km/h. Sålunda ger detta (15,2-3,9) 11,3 s för 80-180 km/h. Här är en film på en ej chippad T4, dock med ett Ferrita halvsystem (om inte det räknas som fusk) Den gör enligt mätaren (observera!) samma intervall på ca. 12s. Det betyder 13-13,5s i riktiga kilometrar räknat. Jag tror att man kan sänka den tiden med 20-25% om man ökar effekten med 30% (chip + sportkat) |
|
|
Tomas, skärp til dig nu! Du radar upp det ena otrevliga inlägget efter det andra, tur att moderatorn rensar upp lite efter dig. Folk kan väl få läsa fel utan att caps lock åker på och utroppstecknen mångdubblas? |
|
|
betan>> Mina tider är tagna med Gtech Pro SS av 2005 års modell. Enda gången jag ger exempel på mätartid är 80-180, vilket jag också påpekar i inlägget. Se sista 7 raderna i mitt föregående inlägg! 0-100 på 6,8s, 402 m på 14,7 har jag som sagt satt med Gtech. Jag fattar inte vad folk ser som så förbannat märkvärdigt med mina tider, är det måntro att det är vassare än vissa BMW-modeller som gör att det svider? Själv skiter jag i vilket då det är 2 helt olika bilar, att en bil med överladdning går samma eller bättre än motsvarande bil med dubbla cylindervolymen är en gammal devis som är sann. Gnäll inte på mig att T4 fas2 är snabb, skicka ett argt mejl till Volvo och klaga istället. Beträffande 0-100 så gör fas2 100 på tvåan vilket inte fas1 gör, däri kan skillnaderna ligga i tiderna i det intevallet. Att sedan inte Volvo vill skryta med detta i sina broschyrer kan ju ha sin bakgrund i att T4 inte ska överglänsa en viss R... |
|
|
Björn B>> Jag blir bara så förbannad när man inte blir citerad rätt! Tänk om du presenterar tider på din bil 0-80 på 4,5s och sedan blir du hånad för att folk skriver "den gör fan inte 0-100 på 4,5s"? Men jag fattar jargongen, trodde tyvärr inte att det var så illa på AP. |
|
|
Mocke och Tomas, jag tror ni pratar om olika tidningar, Teknikens Värld resp. Automobil. Automobil (Nr. 6.05) anger följande för BMW 330i (E90): 0-100 km/h: 6,7 s 0-160 km/h: 15,7 s 0-200 km/h: 25,6 s Teknikens Värld (Nr 11/2005) anger följande för BMW 330i (E90): 0-100 km/h: 6,20 s 0-160 km/h: 14,78 s 0-200 km/h: 23,06 s Bägge testade 330i mot Audi A4. BMWs fabriksuppgift är 6,3 s 0-100 km/h. |
|
| Tomas, klart man vill bli citerad rätt. Men det finns betydligt trevligare sätt att påpeka misstaget. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.