|
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag monterade in en ny topp i min e30(m20) från 87 då den gamla läckte. Igår när jag trodde jag var klar med mekandet och skulle starta den så ville den inte. Undrar nu självklart vad felet kan vara. Tändstiften, rotorn, tändkablarna, fördelarlocket och allt sånt ska vara i funktion, jag bytte i princip bara toppen så varför har jag nu strul med tändningen, några förslag? Vore tacksam för hjälp /Pontus | |
|
har du nollställt motor? tror felet kan var där! lycka till! MVH Stoffe |
|
|
du skriver inte vad som händer..asså går den runt utan missljud, poffar den till eller händer absolut ingenting? jag undrar som gäfvert, har du nollställt motorn ? vrid runt vevaxeldrevet med en 27-hylsa, med kamkåporna, remskivan och allt annat som kan vara i vägen på bröstet bortplockat... du har en "grop" in i motorn vid vevaxeldrevet, där ett streck som sitter på drevet skall stå mitt i...på kamdrevet finns där en pil inristad som skall peka mot ett streck i toppen ungefär klockan 1, halv 2 ngnting...vevaxelmarkeringen sitter klockan 12... eftersom du har en 325 maskin så borde du ha motronic på den, och då behöver du inte hålla koll på mellandrevet (lilla drevet snett upp till höger från vevens drev) för ditt sprut ställer tändningen själv, har man däremot en maskin där fördelaren drivs av drevet så måste man även ha den markeringen rätt, på din motor driver detta drev bara oljepumpen så det spelar ingen roll hur det står... det viktiga är att kamdrevets markering står exakt rätt när vevens markering gör det, annars blir det inte bra! jag fick remmen ett kugg fel på en bil jag bytte på och den gick som skit, det var en 320 med den gick lika bra som en lada... det är viktigt att få remmen rätt, kloka människor har sagt mig att mer än 2 kugg fel och man skrotar motorn... du får beskriva ditt problem lite mer nogrant! har du kollat så att du har gnista och bränsle ? MVH Johan K |
|
|
Felet var en defekt avgasventil på 6:e cylindern. Det är åtgärdat nu /Pontus |
|
|
hurdå defekt? konstigt att en defekt ventil kan ge upphov i att bilen inte startar. |
|
| Varför är det konstigt för? Ventilen hade blivit sned och kunde inte släppa ut avgaser. | |
| Vad jag vet går bilar generellt att köra med "något" sneda ventiler och så även starta, om än dåligt om det nu är någon ventil som är dålig. | |
| vad jag VET så går det inte | |
|
Är ventilen "bara" lite krokig, dvs den kärvar ej i styrningen utan det är bara "tallriken" som böjt sig så kommer motorn att gå.Jag VET detta då jag upptäckte att en ventil på en gammal E30 jag hade var krokig!(märkte detta vid renovering av toppen).Bien toppade lite över 200 med supersliten kam o denna ventil, så att endast EN krokig ventil skulle göra att motorn varken tänder eller startar är högst osannolikt för att inte säga otroligt... |
|
|
Ventilen var så krokig att den hade fastnat helt, den lirade alltså inte överhuvudtaget, motorn gick runt men dog på 2 röda igen. När jag bytte ventilen var det inga problem alls. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.