|
|
|
|---|---|
|
Tjena! Jag undrar hur mycket man behöver byta för att peta ner en 3,5l istället för 3,0:an som sitter där nu? Behövs det anna elektronik, isåfall vad? -Är bultmönstret samma på Man. och Aut.? -Är det någon större chans att Besiktningen upptäcker det?? Per | |
|
Lite tips i allmänhet: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Samma motorer i grund o botten, volymen skilljer sig naturligvis men sakerna i o runt om kring motor i övrigt är den samma! Styrboxen måstte du ha från 3.5:an liksom Lmm. Enklast är o ta en helt komplett motorn med kabelstam o styrbox mm o lägga ner i din 730. Har du automat med körprogam eller utan? 3.5:an har endast automat med körprogram, där kan lite problem uppstå om din är utan, men inget svårlöst! ///Magnus |
|
|
Tack för svaret! -Men ,jag undrar fortfarande om bultmönstret på motorn är samma för Manuell som Automatväxellåda? -Kanske det är olika längd på kardanen?? |
|
|
Bultmönstret motor/växellåda skiljer inget oavsett typ av låda! Olika längd, ja kanske, men värst av allt olika infattning för kardanen mot lådan......(det är helt olika kardanrör på manuell o automat, thats it!:))) ///Magnus |
|
Paap Reeder |
.. på 3,0 / E3 - ej L - är det så här: Bakre delens längd aut/man är 1044,8 mm Främre delens längd är aut = 485,0 / 499,5 med 3HP22 och för man 603,5. Samma principer gäller för i princip alla övriga BMW men givetvis skiljer sig måtten åt. MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.