|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Vet att många har gjort det och vill gärna ha tips och svar från er. Xenon och HID är väl samma sak som jag förstår. Enligt lag så måste man ha automatisk nivåreglering för lysen och strålkastarrengöring och det har inte jag. har bara elektrisk nivå justering av lysen. Både Besiktningen och polisen verkar inte bryr sig så det låter ju bra. Vad jag förstår så drar Xenon/HID mindre ström än vanliga lampor och blir även ej lika varma. Blir det inte några problem på vintern då med lamporna då jag ej har strålkastarrengöring? Kommer inte Check Control att säga till att halvlystet är trasigt då dom drar mindre ström? Eftersom mina lykter är i bra konditon ej för mycket repiga och så, så har jag inte tänkt att byta dem. Det måste väl gå bra med orginal eller? Har kollat lite på sidorna där dom säljer Xenon/HID kitt, har ni hittat några bra sidor själva eller tom köpt hos dem så länka dem! Var hittar man dom bästa priserna? MvH Bmw 4-ever | |
|
Tankarna är nog rätt men: Själva lampan (xenonbrännaren) har en helt annan fattning än din nuvarande halogenlampa, därför måste hela strålkastaren bytas. Det säljs även som du säger xenonkit där lamporna passar direkt där t.ex en H7-lampa suttit, Biltema och andra säljer detta. Jag kan inte uttala mig om kvalitén men tänk på att dessa inte är godkända (e-märkta), vid ev. kontroll får man plocka bort osv. Spolning och aut. reglering är inget som ASB kollar (än), många bilar kör omkring utan, även original. Fast manuell reglering och noggrann koll är att rekommendera, liksom spolning, särskilt på vintern. Skitiga xenonlampor bländar! Strömförbrukningen är obetydligt lägre, drygt 40W/lampa istf 55W/lampa, men det är inte därför checkkontrollen varnar. Drivenheten till xenonbrännarna är en elektronisk last av helt annat slag än en halogenlampa, som har nästan noll ohm i släckt läge osv. Det finns fix för att lura bort varning för trasig lampa. Värmeutvecklingen är något lägre framme på strålkastarglaset men inget som märks i praktiken, själva xenonbrännaren är minst lika varm som en halogenlampa under drift, glaset är t.ex rödglödande strax efter man stängt av. FP |
|
|
Jah hade tänkt mig köpa xenonkit där den ska passa rakt av då jag har H1. Var kan man köpa denna grej som lurar bort varning för trasig lampa? MvH Bmw 4-ever |
|
bmw320cab |
kolla på Länk så kanske dom kan hjälpa dig.? Köpt mitt kitt där och det funkar klock rent. :) |
|
Måste säga att infon på sidan ovan är märklig och full av fel nu, har för mig att den inte var det från början? En HID-enhet med drivenhet och brännare förbrukar inte 35W utan drygt 40W, man får inte förledas tro att drivenheten är förlustfri. Själva lampan (brännaren) är däremot på 35W, om hela kitet verkligen förbrukar 35W så får kanske brännaren knappt 30, vilket inte vore så bra. Vidare är inte normala halvljuslampor på 60-100W utan på 55W, så skillnaden blir inte så stor som det skrivs. Det är ingen gas som brinner i lampan utan en ljusbåge (en slags plasma), xenongasen som finns inne i brännaren är där för att skydda elektroderna och göra ljuset vitare. Xenongas är en inert gas (en skyddsgas som inte angriper metaller osv som är upphettade till vitglödning), den brinner inte och används för övrigt sedan länge även i vanliga lampor och halogenlampor. Färgtemperaturen (Kelvingrader) har inget med värmen i lampan som att göra som antyds i texten, ren okunskap som tyder på att skribenten inte är mycket insatt i tekniken. Livslängden slutligen kan i vissa fall uppgå till ett par tusen timmar även för halogenlampor, medan det är direkt dåligt om inte ett HID-system inkl. brännare klarar det dubbla minst. Men bortsett från detta så är kanske produkterna bra...? FP |
|
|
Hur många Kelvin använder sig bmw av i sina lampor? 4000K eller 6000K Ni som har installerat har ni bilder på hur era lyser och vad tycker ni bäst? MvH Bmw 4-ever |
|
|
Jag har ett Hella Xenon kit från xenonvalot.com på min bil med 6000K, tycker det blir lagom vitt och inte för mycket åt det lila hållet som det blir om man har högre Kelvin tal. Bilen: Länk |
|
|
BMW använder sig oftast av Philips xenonbrännare, eller möjligen Osram. Ingen av dessa hemfaller åt stylinghållet, de levererar xenonljus med kritvitt ljus, för bästa funktion. I brytgränsen på linser osv blir det alltid färgade strålar, på avstånd kan dessa hamna mitt i synfältet på mötande, men huvuddelen av ljuskäglan är alltid vit. FP |
|
| Har biltemas xenonkit i min bil o det funkar ypperligt, dock inte godkänt. Inga varningspling för mig iallafall. Ser mycket trevligt ut. | |
|
carlsson535 hur mycke fick du bygga om för att få det att passa? mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
Biltema har väl anpassade för H1 lampor eller har jag fel? Inga som har några bilder på era efter monterade Xenon/HID? Vad ska man välja 6000K eller 8000K? MvH Bmw 4-ever |
|
|
Jag tror det finns en del bilder bland de ganska många trådarna ang. xenonljus och angeleyes som finns på forumet om du söker lite. Självklart skall du välja runt 6000K för vitast möjliga ljus. Så fort ljuset går åt det blå eller lila hållet så ser man sämre i mörkret. FP |
|
| JaJsEn: det är föregående ägare som monterat det, men det ska väl i stort sett bara va o plugga in, behövs inga större modifieringar, lätt o plocka av vid besiktning osv | |
|
OK har du bara i hel eller även i halvljuset? nån som har eftermonterat i halvljuset? mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
| Enbart halvljuset | |
|
OK, hur funkar det med ljusinställningen o liknande ? mvh Erik JAkobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
peter78w: Jag har bild på min bil, med Hella 6000K. Bilen: Länk |
|
| JaJsEn: Funkar nog precis som vanligt, har inte hunnit kolla så mycket på det än, bara ägt bilen i en vecka. Men det blir väl till o plocka bort till besiktning, är ju inte eu-godkänt | |
|
BMW har 4500 jag köpte kaxen 6000k blåare ljus fick jag o lite sämre ljus i mörker. Länk |
|
|
carlsson535: tror inte på att du behöver koppla ur exenon på din bil! Jag har läst och hört för mig och det är ingen som har åkt ditt för det. Som jesperado säger våran besiktningsman:Det finns ännu inte infört i kontrollprogrammet något krav på varken nivåreglering, strålkastarrengörare eller konstant halvljus, vilket ju är lagkrav.. MvH Bmw 4-ever |
|
|
Jag har besiktigat min E39:a flera ggr med xenon på både helljus och halvljus, utan anmärkning, men givetvis måste ljuset stå rätt. Mer än 6000K är inte att rekomendera, jag har mer på E39:an och det ger sämre ljus än vad jag har på E46:an, som har 6000K. Original är 4200K. BMW CS #5206 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.