|
|
|
|---|---|
|
...rent motormässigt eller är det bara programvaran? MVH Erik _____ Bilen Länk | |
|
Länk __ ///M som i Mugge. |
|
|
Tackar så hemskt mycket för länken Mugge, men jag hittar faktiskt ingenting där! Tro det eller ej. Ska söka vidare, men om ni känner att ni har nåt som kan ge svar på min fråga så får ni mer än gärna svara! MVH Erik _____ Bilen Länk |
|
| Både 523 och 525 har 2,5 liters volym, men 525 har 218 hästar och 523 har 177 hästar. Vad mer vill du veta? | |
|
Det var nåt sånt här jag var ute efter. =) Men att vridet kommer tidigare och är högre i 525an tycker jag verkar lite mysko om det bara är programvaran. Antal cylindrar 6 Ventiler per cylinder 4 Cylindervolym 2497 cm3 Slaglängd/cylinderdiameter 79 mm/82 mm Max vridmoment/varvtal 230 Nm vid 3500 varv/min Kompressionsförhållande 11 : 1 Effekt 177 hk vid 5800 varv/min 130 kW vid 5800 varv/min Motor Antal cylindrar 6 Ventiler per cylinder 4 Cylindervolym 2497 cm3 Slaglängd/cylinderdiameter 79 mm/82 mm Max vridmoment/varvtal 250 Nm vid 2750 varv/min Kompressionsförhållande 11 : 1 Effekt 218 hk vid 6500 varv/min 160 kW vid 6500 varv/min MVH Erik _____ Bilen Länk |
|
|
Bergis på att det bara är programvaran som skiljer 523i och 525i. På samma sätt som E46 316i och 318i samt Volvos 2,4 140 och 170. Borde gå att chippa 523:an till en 525i. //Chrille |
|
|
"På samma sätt som E46 316i och 318i" Jag trodde 316i var en 1.8:a och 318i en 2.0:a? |
|
|
316 och 318 har väl båda en 1,9-liters motor? MVH Erik _____ Bilen Länk |
|
|
E61-530d: Jag uttryckte mig lite luddigt. Jag menade E46 316i/318i -98-01 som båda hade 1,9-litersmotorer. Mig veterligen är det inga större problem att modda en 316i till en 318i då det i princip bara är mjukvaran som skiljer. Tycks minnas att jag läst här på forumet om personer som utfört dylika operationer med gott resultat. 118i/120i samt E90/E91 318i/320i har ju f.ö. samma 2-litersmotor. En 118i/318i borde nog gå att chippa till en 120i/320i? //Chrille |
|
| Enligt DN:s bilfakta har E61-530d rätt... | |
|
Givetvis är det bara den elektroniska motorstyrningen som skiljer 523i från 525i E60 med N52- motor. Bör inte vara några som helst problem att "chippa" 523i till 218 hkr. Mvh, Kalle _______ E38:an: Länk |
|
| Vår andrabil är nämligen en 316ti 2003 och den har en 1.8 liters motor. Och som jag minns det är 318i en 2.0 liters motor. Jag tror det hände något där efter 2002 när de lanserade valvetronic-motorerna. Så det kan hända att vi båda har rätt... Eller bara jag... ;) | |
|
E61-530d: Innan faceliften hade 316i och 318i 1,9-litersmotorer på 105 respektive 118 hk. Under hösten -01, i och med faceliften, fick 318i en ny 2-litersfyra med valvetronic och 143 hk. 316i behöll den gamla 1,9:an t o m våren -02 då den fick en ny 1,8-litersmotor på 115 hk, samma motor som i din 316ti med andra ord. M v h |
|
| Det skiljer inget i övrigt då som t.ex drivlina? | |
andha45 |
Utväxlingen skiljer - 523 varvar något mindre (samma förresten mellan Volvo 140-170 hk) vilket ju förstärker känslan av att den är slöare. Det är dessutom ett annat insug i 525 som jag har förstått det, så det räcker inte med ändrad programvara. |
|
Verkar ju märkligt om man kan få 41 hk bara genom annan programvara. No More Limits! |
|
Miper335 |
Stämmer att 316i och 318i 98-01 hade 1.9liters motor men Bmw har rört till det rejält mellan åren. -02 hade 316i en 1.8liters motor och 318i fick en motor på 2 liter. ( Dock med ynka 2hk skillnad emot tidigare men med förbättrad prestanda) -03 fick modellerna 2 överliggande kammar och 4 ventiler per cyl. vilket ökade effekten och prestandan markant. T.e.x ökade 318i ifrån 118hk till 143hk! 320i fick en 2.2 liters maskin på 170hk.( fortfarande 6 cyl. ) -05 verkar 318i ha försvunnit då programmet ännu en gång ändrats...316i återstår samt 320i som nu helt plötsligt åter har fått en 4 cyl. motor på 2 liter. ( senast var tidigt 80-tal ) Cylindervolymen stämmer nu igen och minsta sexan heter 325i och är på 2.5 liter. Verkar som om Bmw hade tänkt att rensa upp i programmet då även 520i ( på 2.2liter ) försvann under mitten utav -05 och nu återstår endast 523i som inte stämmer med sin 2.5 liters maskin. -Tror dock att även den utgår snart då 5-serien snabbt klättrat ifrån 3-serien för att närma sej 7-serien i exlusivitet. Idag finns 523,525,530 ( sexor ) samt 545 ( Åtta som nästan "stämmer" på 4398cc ) Fakta hämtat ifrån TV -01 till -05 men fler variationer förekommer i t.e.x 3-seriens snik Compact, m.m |
|
1.9 l motorn kom 99 till 316. No More Limits! |
|
|
En liten rätelse. 545 tillverkas inte längre den heter nu mera 550. |
|
|
Ytterligare rättelser angående Miper335:s inlägg: - 316i och 318i före faceliften (-98-01 alltså) har 1,9-litersmotorer på 105- respektive 118 hk. - I och med faceliften hösten -01 fick 318i en ny 2-litersmotor på 143 hk, med fyrventilsteknik och valvetronic. 316i behöll den gamla 1,9:an, men fick en ny 1,8L/115 hk våren -02, även denna med valvetronic och 16V. Båda motorerna fanns med tills E46-modellen slutade att tillverkas. 318 finns f.ö. kvar som coupé/cab. - 320i (E46) med 2,2L/170 hk kom hösten -00. - 318i (E90) kommer i september med 2-litersmotor på 129 hk. //Chrille |
|
Miper335 |
Jo jag vet.......många avvikelser som sagt. -Har inte hängt med de sista åren utan måste förlita mej på TV. När en del motoralternativ kommer till/försvinner under samma år eller bara gäller i vissa modeller så blir det duktigt luddigt. Om 545 inte tillverkas mer vet jag inte men den går att få som årsmodell -05 hamnade "lite" utanför tråden med 3-serie historia men jag hoppas att svaret framgick ändå. Prismässigt om du är osäker på om 525:an är så mycket "bättre" kan du ju hoppa till en 530 istället då den oftast inte kostar mer som begagnad. Micke |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.