|
|
|
|---|---|
|
Hej! har nu länge gått i tankarna att T-konvertera en bil och kommer bara för det även att byta bil märke.(nej inte för att bilmärket ja hållt kär senaste 6åren är skit eller inte går att konvertera med bra driftsäkerhet). vill veta några saker nu och svara gärna så informativt ni kan. 1:350-550cc spridare. nån annan Bmw modell som har sådana som passar rakt av på dessa modellers fuelrail?(modellerna som står i rubriken). 2:hur pass mycket kräm klarar orginal botten del på dessa modeller? (förutom kolvar och stakar). 3:finns det några smidda kolvar ifrån nån annan Bmw modell som passar rakt av i cylloppet på någon av dessa modeller? eller ska man satsa på tex:CP,mahle mfl direkt? 4:hur fungerar orginal kammarnas profiler vid överladdning? 5:hur hög är HK begränsningen på orginal insugen? 6:hur fungerar orginal lyftare och annat i toppen vid över laddning kring 1-1,5bar? 7:hur håller orginal lådornas drev och drivaxlar och kardan för tex:300-400hk? (vet att det beror på hur agresivt man växlar,men cirka). 8:nån annan Bmw´s Lmm som har tillräckligt stor dimension och kapacitet (300-400hk) att kunna användas till nån av dessa motorer utan allt för mycket mek? 9:ska man sattsa på en laser/vatten skuren koppar t-packning eller annat?(tips kanske?) 10:hur funkar tex:SMT5/6,Megasquert och liknande styrsys på modellernas motorer med detta effekt uttag? 11:hur funkar dessa motorer med tex:deckplate? 12:vad bör man ha för storlek på spjällhuset för ca:300-400hk? finns det andra Bmw spjäll som passar på dessa motorer? 13:annan Bmw bränsle pump som klarar av runt 400-500hk? (hur långt räcker orginalen?). så,nu hoppas ja att ja kanske kan få andra svar än SÖK på dessa frågor och om allt verkar lovande så blir det både modell byte och våta turbo drömmar. mer frågor kommer garanterat att komma vart efter om allt verkar bra och ja börjar med projektet..(är ju helt grön på Bmw lixom). tack på förhand. | |
|
Hej! har nu länge gått i tankarna att T-konvertera en bil och kommer bara för det även att byta bil märke.(nej inte för att bilmärket ja hållt kär senaste 6åren är skit eller inte går att konvertera med bra driftsäkerhet). vill veta några saker nu och svara gärna så informativt ni kan. 1. Det finns större spridare att tillgå, men skall du upp i dom där stl till 550cc går det att ta från andra bilar, dom flesta passar faktiskt. Vovlo har ett par fina. 2. Finns dom som åkt över 600hk. - Sedan är ju frågan hur länge dom motorerna lever på lång sikt, men man lever ju i nuet :) 3. Tveksamt, eftermarknad blir det nog. 4. Funkar relativt bra, kan tänka mig att dom är lite inneffektiva på höga ladd men dugligt åt rätt mycket effekt. 5. Tror ingen provat riktigt? 600hk är möjligt, finns väll bevisat. 6. Toppen och dess innehåll fungerar fint, vipporna som brukar båka om man ska varva mycket dock. M20B25 topparna har lite problem att dom flexar, problemet löses igenom att svetsa lite i vatten kanalerna läs (www.pure-pf.com) 7. Som du själv säger, beror på hur du växlar, lådorna håller väll ett tag, är inte effekten som dödar dom utan vridet. 325 lådan håller för rätt mycket om man är snäll. 8. 535:ans LMM är ju poppis, vet ej om den tar till 400hk. Men satsa på ett eftermarknads sprut så du får total kontroll över motorn, MegaSquirt eller VEMS tex. 9. Nej, du ska inte pröva med koppar prylar för det resulterar i inkontinens. Antingen o-ringar du blocket eller så åker du med MLS packning återigen (www.pure-pf.com) dom säljer sådana 10. SMT är bara att glömma om man läser vad som sägs, pröva söka på SMT6 här och du lär hitta. MS och tex VEMS funkar fin fint. 11. Deckplate? Nu tror jag vi pratar ett språk som inte hittat till Norrlands garagen :P 12. 325:ans spjällhus räcker till det. 13. Vet inte vad 325 pumpen tex flödar men den räcker väll en stund, kanske till 300? Bosch 044:a pumpen klarar iaf 550+ |
|
| Ojdå, fick med lite av vad du skrev först. Ignorera det :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.