|
|
|
|---|---|
|
Enligt BMW skall olja in a-lådan inte bytas, men enligt specialister inom a-växellådor så skall oljan helst bytas ut varje 6000 mil. Vem skall man lita på? Blir det någon skillnad efter bytet? Priser? Symptom på en a-låda som bör genomgå ett oljebyte? Bilen jag har är en 525iA -02 som gått ca 9000 mil Är tacksam om ni har förslag eller synpunkter. | |
|
Betalade 2300kr för byte av sil och olja till min bil och då ingick även trågpackning eftersom de fick riva ner oljetråget på lådan för att kunna byta silen.Ska byta själv snart igen det krävs samanlagt 3 oljebyten för att få utbytt all olja eftersom man bara får ut 3 liter åt gången(oljan i konverten stannar kvar i lådan) sammanlagda oljemängden är ca 9liter(enligt Bmw) vissa säger 10.5liter Longlifeoljan är dyr man ska hälla i lådan kan tilläggas en annan viktig grej är att oljan ska hålla 30grader när man tömmer ut den likaså den man fyller i.Man får använda en oljesug typ Biltema osv.för att kunna göra ett oljebyte. Finns mängder att läsa om just detta ämne sök på "oljebyte and steptronic" i forumet. mvh mvh |
|
|
Tack för infon, för höra mig för runt stan för priser osv. Dessutom bestämma mig om jag skall göra det eller inte!? Kanske gör det i samband med Insp 2 om 1000 mil. |
|
|
Mr.C: I likhet med andra oljor så åldras även "Lifetime"oljan även om processen går låångsamt, det stora skälet till att byta oljan är att det alltid blir restprodukter i lådan t.ex. mikrospån + kondens som lagras flytande i oljan och som passerar rakt igenom filtret. Precis som Dutta skriver så är det svårt att få ut mer än 3-4 liter när man tömmer, så man får göra det 3-4 ggr istället så får man ut 70-80% av den gamla oljan (och restprodukterna). Det låter oerhört vettigt att låta verkstan få göra första oljebytet (med filterbyte) så kan du sedan köpa oljan från BMW och byta själv med oljesug, dock så är de 2 oljesugar jag köpt på Biltema riktigt svåra att arbeta med, de läcker nåt fruktansvärt - och oljan är DYR... Mvh |
|
| Men om de nu är så som bmw säger att de inte skall behöva bytas olja i lådan så borde oljan aldrig bli så dålig att den skadar mer än gör nytta? | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Amerikanarna höll hårt på under många år att oljan aldrig behövde bytas i en automat trots vanliga ATF olja. På 70-talet hade dom avtappningspluggar både på trågen och konvertern. :) De blir alltid skräp från lamellerna oavsett vilken olja automaten har och det är den smutsen som är skadlig och det kan skilja många tusentals växlingar på bilar med samma miltal beoende på var dom är körda. Så när man ska byta olja är ju beroende på hur bilen används. ///MVH Hasso Länk |
|
Det är nog inte helt fel att byta olja, beror på hur noggrann man är. Bilen har gått mestadels långsträckor på motorväg. Jag är å andra sidan väldigt noggrann med allt som gäller min bil, så jag kommer med all sannolikhet att byta ut oljan till hösten. Bilen är i extremt bra skick, och jag planerar att hålla den i det skicket, både exteriört/interört som maskinellt. Eftersom detta nu börjar bli rätt vanliga bilar så vill jag sticka ut med extra bra skick, fläckfri servicehistoria samt underhåll. Bilen har aldrig blivit maskintvättad.. Tack för infon. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.