|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
hejsan jag kanske borde lägga in detta på värdering forumet men jag frågar er på specialmodeller ni lär ju veta bättre. vad ska en bmw M5 e34 88-90 med 3.6 liters motorn kosta om den är i normalt skick. respektive 3.8l från 91-93 vad skiljer motorerna åt har hört någonstans att 3.6l ska vara lite mer hållbar i längden. vad bör man kolla upp extra noga om man letar efter en sådan givetvis köper jag ingen utan s-bok och med dokumentation. men några typ fel som man kan kolla upp innan man ger sig på en sådan bil. bmw 24v | |
|
Hej! Vilken motor du än väljer så är dom hållbara! Jag tror inte det är någon skillnad. Det skiljer ju 25hk på 3.6 och 3.8. Har själv en 3.6a och jag är jävligt nöjd! Den rör på sig så det räcker! Om du ska köpa kolla bromsar, avgassystem, läckage, topp och liknande. Och om du kollar på en med Nüburing-paket kolla dämparna extra noga. Dåliga dämpare kan betyda kanske 15-30000 om du har otur. När jag köpte min läckte den vatten. ( slarvigt från min sida att inte kolla det ). Fick byta vattenpump, kylare och termostat. Kostnad: ca 6000 bara grejorna + jobb. Så du får räkna med ett stort rep. konto ifall något stort skulle rasa. 3.8an är väl lite lättare att köra i och med att kopplingen är mjukare. Styrningen är lite bättre också. En fin och dokumenterad 3.6 borde väl ligga mellan 75-95000 kanske. 3.8 90-120000 beroende på utrustning miltal mm. Har min till salu om du är intres. Lycka till! |
|
|
ok tack för ditt svar men jag har fått intrycket att de är mkt billigare än så har sett 90 or för 65-70 och de har varit fina även om man har tittat närmare på dem och 120000sek för en som är äldre än 95 har jag aldrig sett inte så att man tar dem på alvar ialla fall jo en som hade en i lund han skulle ha 120000 för sin med fälgar för 60000 och omlack och renoverad motor för 55000. men vad vet jag kanske är de jag kollat på ovanligt billiga. bmw 24v |
|
|
Hittar du en M5:a för 65000 i mkt bra skick så gör du det bra,själv så har jag en -91 3,6 och jag skulle inte sälja min för under 100K. Då behåller jag den hellre utifall jag ska byta. Men då tycker jag själv ialla fall att min är i så gott som nyskick 13000 mil,full servicebok. Så ska du ha en någorlunda fräsch M5 så får du nog pynta upp lite till än 65 -70K. |
|
| Ja hittar du en 3.6a för 65000 i fint skick måste det nästan vara något skumt. Hittade en 3.8a i motorbörsen för 79000:-. Verkar lite skumt.... 13000 på mätaren... Kan vara en med stort behov av pengar. Jag har min på BMW-börsen om du vill se den. Den finns i Blekinge. Men jag säger som ulfson66. Får jag inte rätt pengar för den, behåller jag den. | |
|
En BMW M5-90 skall inte kosta mer än 65.000 kr. Bilen är 12 år gamal! |
|
|
Glömde säga att då skall den vara i fint skick. En M5 i dåligt skick går inte att sälja! |
|
|
LME: Ha,hahaha. Vet du vad man betalar för en i Finland? Pröva 170.000SEK +! Och ändå köper idioter som jag en... Vad jag vill säga är att bruksvärdet är högt. Min kostade 139.000FIM för 18mån sedan. Ca 230.000sek... Åter igen... BRUKSVÄRDET är högt. Därför köper vi dom i Finland ochså, men visst den är bara metall och det är billigt. Så jag håller delvis med dig, men inte tror jag att man i Sverige hittar fina M5'or för 65.000kr... Men det är jag det. Hälsningar Andreas Support Your Local Big Red Machine! -or else- Hells.A. NOMADS FINLAND |
|
|
jag kan inte hjälpa att det finns fina M5 or för dess pengar men det är pgr av att de är en extremsportbil (som är äldre av de äldre moddelerna) hög försäkring höga drifts kostnader dyra att reparera och ägare som kör hårt med dem annars köper man väl intte en M5 för att slö köra då räcker det med något mindre tänkte på att jag hade en 750 innan om man resonerar som ni så borde jag fått 120000för den men marknaden bestämmer att de är värda 65000 -92 men som bmw 24v |
|
| Lite fel att jämföra en 750 med en M5,skulle tro att värdet står sig lite bättre i en M5:a. Jag har personligen kollat in ca 10-15 st M5:or i Sverige och kanske lika många i Tyskland,jag måste då säga att det skiljer sig ganska mycket från bil till bil.Jag letade i ett år innan jag slog till,det hade lika gärna kunnat vara en -95:a som den -91:a jag till slut köpte,det va skicket jag va ute efter. Så köp du en M5:a för 65K om du hittar en som du är nöjd med. | |
|
BMW M5 Tyska bilhandlares utpriser, oprutat. 1990 - 4400 EUR = 41.000 SEK 1991 - 5450 EUR = 50.000 SEK 1992 - 6500 EUR = 59.000 SEK Importerade BMW bör rimligtvis värderas enligt dessa. |
|
|
LME ... Med dessa priser så förstår jag att bilarna rullat ca 25000 - 30000 mil.Kolla med Bmw i Tyskland vad dom står i för priser där.Visst kan du köpa en M5:a för 50000 men frågan är ju då hur långt har bilen gått mm. Jag tror vi som åker M5:or är lite mer seriösa än många andra,det är inte bara att handla den ska skötas också. |
|
|
Jag håller med ulfson66. Jag hade gärna vilja titta på den M5an -90 för 41000:- !!! Och skulle man gå efter dom tyska priserna i sverige skulle du kunna få en M3 -93 för 80000:-. Men en sån bil kan inte vara annat än ett vrak! Man måste också se till att det faktiskt inte svämmar över med M5or i detta land. Det är trots allt en speciell bil. En BMW 750 går aldrig jämföra med en M5a!!!! Men om du är så negativ till dom svenska priserna, så åk och hämta en i Tyskland. Visst kan man säkert hitta en fin 89-91 för 60000:- i Tyskland, men då får man nog ha max tur. Personligen köper jag hellre en som har varit i sverige ett tag och även blivit servad här, och ger lite mer. Det tjänar man på i längden. Detta är bara min personliga uppfattning. Tycker faktiskt hela den här disskusionen är lite löjlig. Köp du dig det du vill ha och känner för. Lycka till! |
|
|
Jag tror även att det är lättare att sälja en M5a i Tyskland än i Sverige. Ni som äger en viss BMW har en förmåga att försöka värdera upp bilen genom detta forumet. |
|
|
Såklart vi gör, inte försöker man värdera ner sin bil. Ola |
|
|
Titta på mobile.de Har en m5 touring dessa tillverkades från 03/92 till 05/95 det blev 891st. handgjorda.Inte skulle jag sälja min för 60-80T heldre behåller jag den. More speed |
|
|
Visst glömde en sak vad kostar det med alla avgifter för att ta in dessa bilar More speed |
|
| Visst finns det en hel del M5:or E34 för mellan 60-90´. Men jag kan nästan garantera att ingen av dessa bilar är i toppskick om inte säljaren är i desperat behov av pengar.Ska man hitta en fin välskött M5:a får man nog fortfarande pynta ca 100` ibland uppåt 120 för ett mycket fint ex. 95:orna kan kosta 150-160 i toppskick. | |
|
Gutte, vill du definiera vad du menar med att en 750i inte går att jämföra med en M5:a? Menar du att en 750i är en sämre bil? //Schnitzer |
|
|
Schnitzer. Jag tror inte att Gutte menade att 750 är en sämre bil Om du läser från början så förstår du säkert.Lite fel att jämföra en 750 med en M5:a i detta resonemang. |
|
|
Kollar man i Tyskland på tidiga M5:or för runt 50000:- Så har dom ofta gått 25000mil+ eller så står det motorschaden, eller att det är någon kaross skada, kolla inte bara på lacken på en M5:a det är inte det som är det dyra den kan ju vara omlackad.. Jag kollade också runt efter M5:or och såg ett antal 3,8:or som låg nästan under 100k,men dom var ju tokslitna, sen så hittade jag min i kanonskick hade gått 11700mil när jag köpte den har gått ca 12300 nu, endast sommarkörd fullsmetad med utrustning, fullservad och ägdes av en pedantisk herre i 50 års åldern, och jag var bara tvungen att köpa den ,även fast jag fick ge 120k för den. men hellre 20k xtra för ett fint ex. Men självklart så hittar du en fräsch bil för 65k så är det ju bara att slå till, men kom i håg att det är du som får ta smällen om den inte är bra under skalet, och då kan en M5 för 65k lätt bli att kosta det dubbla,så var noga och gör gärna ett M-test eller nå´t sånt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.