|
|
|
|---|---|
|
Tjena. Funderar på att köpa en e34 535ia. Då den tickar litegrann har jag försökt läsa mig till här vad det kan vara. Sliten kamaxel är det jag fruktar mest. Har förstått att man kan kolla slitaget genom att lyfta ventilkåpan och känna på kammen. Har dock inte hittat något inlägg som beskriver exakt hur man gör detta. Har själv inga färdigheter i mekanik (bara att ställa om bromsarna på cykeln medför svårigheter) men en kompis som kan hjälpa mig. BMW är dock inte riktigt hans grej så om någon orkar beskriva förfarandet vore jag tacksam. Då kan jag även bilda mig en uppfattning om det är för mycket att kräva av nuvarande ägaren att få kolla det. Om det skulle visa sig vara kamaxeln, är det någon som vågar chansa på hur länge viparna klarar sig om man kör lugnt? Tickandet är ganska lätt men metalliskt. Det hörs bara när huven är öppen. I övrigt är bilen i mycket bra skick i hörhållande till mil och ålder. Ägaren tänker även ta den till bilprovningens diagnos innan löp. | |
|
om det bara hörs när du har huven öppen kanske det bara behövs en ventlijustering tills vidare. Det låter alltid lite om vipporna på dessa motorer då de skall ha ganska stort spel mellan vippor o kam. Är den helt tyst så går dem sällan helt bra. BMW 525i 24v -90 |
|
bustorp |
Spridarna tickar en del också. Bara så du inte missuppfattar ljudet.... "Ödmjukhet inför kunskapen" Länk |
|
förfarandet är som sådant att du tar av ventilkåpan och känner på nockarna, dom skall vara blanka och du får inte känna några spår/repor i nockarna, känn med nageln så känner du ev. repor bättre! är där kännbara repor så innebär det att vipporna ätit sig igenom ythärdningen på kammen och det fortsatta slitaget går rätt fort! kör man med detta fel så dels låter det mer och mer och tillsist så kan vipporna brytas av på grund av för stort ventilspel och då kan det gå illa... dock så kan man överleva lite längre om man ställer ventilerna lite oftare under tiden som kammen äts upp så att säga...skall du byta kammen MÅSTE du ha nya vippor ochså då vipporna och kammen slits in ihop, sätter du dit en ny kam med gamla vippor så kommer dom att slita ner den nya kammen rätt fort... sådant är läget! fråga på om det är ngt som är oklart! MVH Johan K |
|
|
Ett visst tickande hörs alltid från bränslespridarna, det kan vara det du hör! Helt i sin ordning i så fall. Kommer tickandet från kamaxel/ventilmekanism, kan det vara värre. I bästa fall behövs bara ventiljustering, men på de här motorerna finns det ett oljerör som sitter ovanför kamaxelm, och som ska spruta en oljestråle direkt på varje kamlob/vipparm. Detta rör matas med olja genom en s.k. 'banjobult', en ihålig bult som går genom ett 'utplattat' parti på oljeröret. Denna banjobult tätar mot röret och topplocket med två kopparbrickor (eller aluminium, bägge har använts). Tyvärr har bulten en förmåga att gänga upp sig, och då läcker all olja ut vid bulten istället för att tryckas ut i röret. Vipparmar och kamaxel får då ingen smörjning, och kan slitas ned väldigt snabbt. Okunniga 'hemmamekaniker' gör sedan ofta saken värre genom att dra fast banjobulten alldeles för hårt, med följd att oljeröret deformeras, och tätningsbrickorna får svårt att både täta och greppa. Bulten lossnar då snabbt igen..... Lyft alltså på ventilkåpan om du har möjlighet, och kolla att oljeröret sitter fast samt att alla kamloberna ser bra ut (det får inte finnas nämvärda repor, och definitivt ingen 'slitkant' på högsta stället på kamloben). /// Gunnar E. |
|
| Tackar för de bra och seriösa svaren. Får väl hoppas att det bara är bränslespridarna, men jag ska försöka kolla kamaxeln och oljeröret också. Om jag köper den så blir det avställning för vintern ganska snart men jag ska nog köra en inspektion två till våren när jag ställer på den igen. Tror jag läste att ventiljustering ingår till M30-motorerna. Tack igen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.