|
|
|
|---|---|
|
Har bittert konstaterat att skivorna bak måste bytas. På ena sidan måste även ett ok bytas :( Nåja, så är det ju med golden oldies :) Men nu utan fysisk närkontakt med bromsarna, mer än vid sommarhjulsmontaget så sitter jag och panar på mekonomen och biltemas sidor. ( Jo jag kan själv avgöra om jag ska handla på biltema eller ej, så det kan vi lämna åt sidan i denna tråden :P ) Vad jag slås av är att det finns tre "olika" sorters belägg på mekonomen till min vagn, men på biltema bara en sort ( artnummer). Är det så att det finns en variation på vilka ok man använde under e34:ans tillverkning? Eller är det så enkelt att det är belägg i olika kvalite som finns på mekonomen? Så ska jag byta handbromseriet med, frågan är om det är knöligt och byta wire på min 525:a? Btw, -93 är det och den är inplockad från tyskland om det nu gör ngn skillnad. Tacksam för svar //Tobbe | |
|
Samma ok, belägg och skivor på alla E34 525i. Köp beläggen på BMW, de är i många fall billigare än Mekonomen. Varför ska du byta oket? Fungerar inte handbromsen som den ska? Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Troligen var det ngt knas på mekonomens regnummersökning, för nu när jag kollade igen så fick jag mkt lättare klarhet i vad som passar min bil :D Oket har antingen fått misshandel av tidigare ägare eller helt enkelt gett upp för saltets makt, det saknas gods på ställen där det inte bör saknas gods kan man säga. Handbromsen, tja den tar på ett hjul och spaken vill inte gärna stanna i bottenläget så mina tidigare erfarenheter med bilar säger mig att det sparar många garagetimmar om man byter hela rasket. Iofs så ska allt inspekteras innan det byts ngt, man lagar ju inget som inte är trasigt sas :) Men är det struligt att byta wiren? Ngt i bakhuvudet säger mig att man måste släppa ner avgassystemet för att komma åt den? Men oket är utom all räddning, det såg jag redan när jag bytte hjul nu i våras, trist men så är det. Som sagt så sitter jag och spanar lite efter vad pryttlarna kostar, kommer kontakta flertalet firmor imorgon för att se vilka som vill ha minst av mina återvunna skattestålar. //Tobbe |
|
|
OBS! Att byta ok hjälper inget till problem med handbromsen. Innanför skivan finns en trumma med skilda belägg + apparatur för handbromsen. Byt allt samtidigt så slipper du öppna på nytt efter en tid... |
|
|
Nja, men färdbromsen brukar bli en hel del bättre med fungerande ok, eller hur ;) Jag har problem med BÅDE färdbroms och handbroms. Men ingen verkar veta om det är knöligt att byta handbromswire på E34:an. //Tobbe |
|
|
Hehe ja nu blommar asfalten! :D Ringde runt och kollade vad delarna skulle kosta nu. Skivor belägg montsats backar montsats slitagevarnare Våra orginaldelar kostade ca 2700:- Frågade inte efter oket. Mekonomen ca 1800:- ok 1400:- Biltema ca 1150:- har inget ok En liten lokal skrot ( givetvis nya bitar ) 700:-!! oket 650:-! Givetvis så måste man som "importerad smålänning" testa det billigaste alternativet! :D Så jag beställde klabbet på Tegnaby bildemo. Fullt medveten om chansningen, ska bli kul att se om prylarna håller måttet det är trots allt halva priset mot bitar som man ser som bra grejer ( mekonomen som oftast står för vad vi anser är kvalite till bra pris ). //Tobbe |
|
|
Är oket verkligen så kasst så du inte kan renovera det ?? Är ju mycket enkelt att göra det, har själv aldrig behövt byta ett ok förutom när nippeln är avdragen då förstås. Enda gången jag kan tänka mej att ett ok är helt slut är när cylindern är gravrostad, då hjälper det inte med lite gummiprylar, men det kanske är så med ditt eller ?? MvH Thomas |
|
|
Nja, jag ska väl inspektera det närmare men sist jag var på det var när jag bytte till sommarhjul. Då dömde jag ut det redan då. Givetvis kommer det ge sig under demonteringen. Ska plocka ner det nu i eftermiddag så får vi se. Men vad jag minns av det sist så var det gods borta ur okets överkant som gjorde att det inte kunde röra sig som det skulle, ska se om jag misstagit mig nu innan jag byter det givetvis. Men grejen är den att den sidan låg på när jag bytte till sommarhjulen och då fick jag igång kolven så den funkade klockrent, men oket sitter inte hundra som det ska. Så det handlar inte om det vanliga fenomenet med kärvande kolvar i detta fallet. Vet inte hur det har blivit på detta viset men min bästa gissning är övervåld från tidigare ägare :( Annars är det väl saltet som gjort sitt, men jag har inte under mina år som jag pillat med bilar sett ngt liknande. Nej nu är det väl dags att dra på sig blåbyxorna och hugga tag i spärrskaftet :) //Tobbe |
|
|
Det är ganska troligt att glidbultarna kärvar oxå. Det kostar inte heller mycket med nya gummin, kan bli glappt och sladdrigt om gummina är gamla. Så länge inte godset eller cylinderloppet är dåligt ska det mycket till för att inte få ordning på ett bromsok. Lycka till i alla fall ! MvH Thomas |
|
|
Jo du har helt rätt, om jag lägger ett par timmar på detta oket KANSKE det kommer fungera. Men eftersom jag jagat igång det en gång och det skiter sig igen redan efter ca 4månader så har jag inte mkt hopp till det. Oket kostar ju bara 650:- så då tycker jag det kan vara värt att byta det ist för att skiten börjar strula igen. Handbromsen såg INTE bra ut på det hjulet heller, justerskruven stod inskruvad i botten och har förmodligen inte orkat justera upp sig själv, detta innebär att den som gjorde vid handbromsen sist inte justerade upp backarna som man bör. Skivorna lämnar väl egentligen det mesta att önska, blir ju gärna så om man fegisbromsar en halvmil innan varje stopp. Beläggen var inget vidare på den sida som strulade heller, värmesprickor osv. Nope, nu är det bara att hoppas på att bitarna kommer imorgon som utlovats :) Handbromswiren verkar funka ok, länkaget ska givetvis putsas och smörjas upp i trumman. Bara slangfasen släpper ur oket nu, alltid är det ngt som flickan sa... //Tobbe |
|
|
Haha ja är det inte så man blir förvånad? Som jag skrev tidigare så kostade ju bitarna som ngt hämtat från buttriks. Men många av oss som pillar med våra bilar själva ser väl mekonomen och autoexperten som "kvalitetskedjor"? Jag har själv handlat en del av både mekonomen och autoexperten, jag har även blandade erfarenheter från biltema. 700 spänn för bitar som BMW tar 2800 för, är det rimligt att orginalbitarna är 2000 kronor bättre? Nja det kan det väl kanske vara om man pratar om lågbudgetprylar. Men så är det inte i detta fallet, oket kommer från samma leverantör som autoexperten (Budweg) Skivorna var inte heller dom sämre än autoexpertens, nu minns jag inte vad dom hette och kartongen ligger i soporna. Men det var oket som fick mig att reagera, detta nämde jag för en granne som är kundmottagare på en märkesverkstad (tysk lågbudgetfirma :D ) han blev nära nog bestört då han fick höra vad jag gett för grejerna. Då allt som låg i min låda var samma grejer som dom har till bilar av annat märke än deras. Kvalite måste helt enkelt inte kosta massor, det gäller bara att hitta rätt säljare :) //Tobbe |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.