|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Försöker sälja min E39 523 -97 Sedan, eftersom jag är i behov av en kombi. Tycker inte att priset, 64000kr, är så högt om man jämför vad andra likvärdiga E39:or är utannonserade för. Är det stört omöjligt att bli av med en E39 i dagsläget? En länk till min bil: Länk | |
|
Priset känns ok även för en snabb affär, men problemet är nog att dom få som vill köpa jagar utrustning i form av navi, skinn osv tror jag. Låt annonsen vara ute ett tag till innan du sänker priset är mitt tips. // Mvh Andreas Min förra 528i Touring Länk |
|
|
Har precis sänkt priset från 75kkr till 64kkr, så nu blir det inte fler sänkningar på ett bra tag. Marknaden är väl mättad antar jag... |
|
| 64 är ett bra pris. Det trögt att sälja E39 utan skinn eller Alcantara, och grönt ratas också av många. M-pkt skall det helst vara för snabb affär. Jag tror att du säljer bilen inom dom närmsta dagarna då bilen känns prisvärd i mina ögon. Har du annonserat på Blocket med det nya priset? | |
|
Jag sålde min e39 523-96 för 50000kr och den var i fint skick samma utrustning som din ungefär fast med 19" det tycker jag var lågt (kanske inte lika lågt som glocalnet, men ändå) MOA-power |
|
|
Japp, den finns ute på blocket för det priset. 50kkr?? Jag kan ju inte ge bort bilen, då rollar jag den hellre mattsvart och kör skiten ur den... ;-) |
|
| Det ligger drivor av osålda E39 hos handlare med fel utrustning, färg, och eventuellt hög prislapp. Dessa bilar kommer på sikt att pressa ner hela E39 marknaden. Så nu är det inte bara skumiporter som trycker ner priset. Snart blir det billigare att köpa en E39 än en Nissan Micra... Det är märkligt varför BMW:s Femserie alltid gör ett katastrofalt stort prysdyk så fort en ny modell nalkas i horisonten. Det är väl inte så att samtliga BMW femserie piloter är posörer av värsta rang? ;) Skojar lite men visst är det märkligt... | |
|
En sökning på PowerBörsen Länk visar på en spridning från 59 kkr till 160(!?)kkr vid sökning på 523-97... /Udo Dirkelsniff Länk |
|
|
Det är bara smärtsamt att se så låga priser på så fina bilar. 64000 betalar många för en trög och skramlig Volvo 850 från 96. Visst har just denna BMW gått många mil men mitt råd skulle vara att HÖJA priset och vända sig till större kundkrets. 72-74000 är ett mycket rimligare pris. mvh |
|
| Har haft den ute för 75kkr sen i maj, men den står fortfarande kvar utanför husknuten. | |
| Har du haft många spekulanter som har tittat, eller är det heldött? Har det ringt flera nu när du har sänkt priset? | |
|
E39:an är den bästa bil jag haft, det är synd att priset sjunkit så, min 29000 milare är väl inte värd nåt, tur att jag inte skall sälja den. BMW CS #5206 |
|
|
De låga priserna på beg BMW orsakas som jag ser det av en rad faktorer: - Kink med utrustning och mil(va har den inte navigator, massagestolar med SCHiin, automat, PDC, RDC, sportmultiratt, svart innetak etc etc och har den gått 8000mil på fyra år, klart onormalt! då vill jag inte ha den!)". Pressar på ett effektivt sätt ned priset på de bilar som råkar sakna en del utrustning - Stor import av begbilar, ibland med falsk mätarställning och i övrigt skum bakgrund, billiga som pressar ned priset på andra fordon. - Extremt kunniga och prismedvetna köpare - Övrigt Tyvärr verkar det som det fortsätter och man har i de flesta fall endast att välja på att sälja billigt och satsa på annat märke nästa gång. |
|
| Saknar fortfarande min E39:a varenda dag har aldrig ångrat ett bilbyte så mycket. Obegripligt att dom är svårsålda gör inte att få så mycket bil för pengarna vilket märke man än tittar på. | |
| Håller med om att det är otroligt konstigt att dom inte går att sälja. Jag har försökt bli av med min ett tag. Ingen som ens ringer på annonserna. Blivit erbjuden 55.000:- som mest och då ser bilen ut som den vore ny och har endast gått 15.600 mil med bara 1 tidigare ägare! Idag så ska man helst ge bort sin bil. Får jag den inte såld så får den väl ställas av när jag byter. Har hellre en extrabil än ger bort den.....suck.. | |
|
Intressant att höra den säljande sidan. Är ute och jagar en svensksåld 523a med få mil. De svensksålda är lätt räknade och verkar ligga på som lägst 60 lappar i dagsläget. Var påväg och kolla på en 523 import 16500 mil idag -96 (52 tusen på blocket). Såg okej ut förrutom lite rost. Kollade upp besiktningsprotokollen via bilprovningen och fick bekräftat det jag anade, en fulskruvning. 23 000 mil 2002. Åkte och kolla på en Mercedes C 180 -94 istället. Tröttare och tråkigare bil får man leta efter. Blir nog en BMW till iallafall. Kan rapportera att 520i -93 Touring inte har nåt köptryck heller... gissar att sommaren är orsaken. /mr B |
|
andha45 |
Trist att det är på detta sätt, att det är så svårt att sälja BMW är faktiskt ett skäl att köra mer lättsålda märken. Det är kul att handla, trist att sälja... kul att köpa en välutrustad e60 för 320 tkr med nypris 500 tkr, trist att slumpa bort den för 120 tkr om 3 år... |
|
Vet i katten om det är bättre med till exempel Volvo. Den svenska marknaden är förhållandevis mättad och nu börjar det vimla av tyskimporterade, även där. Syrran fick sälja sin V70 till underpris, enligt mig. Men det blir väl så när gränserna öppnas. Bilpriset går ner till Europanivåer och elpriset kommer att gå upp till Europanivåer.... /mr B |
|
|
Mr B, du är välkommen att komma och ta en titt på min 523. Närmsta veckan finns den i Västervik, efter det finns den i Jönköping. Ev. kan kanske din 520 vara ett intressant byte. |
|
|
Volvo har ju betydligt bättre andrahandsvärde än BMW. T ex V70 99-00 kostade ca 200-250´ och nu begärs det mellan 110-140´ för dem. Jämfört med 523T som kostade minst 100´ mer och som nu tingar ungefär samma pris. Volvo halverar sitt värde på 5 år medan BMW gör det på 3 år. Tråkigt (dyrt) är det men jag vill ändå inte ha något annat än BMW. "BMW six appeal" Farkost:Länk |
|
 2.682 M3 E46 - Phoenixgelb
X5 E53 - Granitsilver X5 E70 - Space Grey 325 E46 - Alpenweiss (03 optik). 318 E90 - Alpenweiss |
Det är inte konstigt att det är som det är. Volvo är en bättre bil i alla avseenden utom prestanda och givetvis i körglädje och sexappeal ;) Folk i allmänhet har uppfattningen (vilket också är rätt till stor del) att BMW är skruvade pizzaracers som är importerade av "BMW Specialister" med krockreparationer som främsta specialite. Sedan har BMW problem med kvaliteten. Vissa komponenter är super medans vissa är helt kassa. Likaså tekniska lösningar. Enkelt sett så är BMW en bil för de intresserade (vilket ej är den allmäna massan) medans volvo är för dem som vill ha "trygghet". Huvuddelen av alla E60/E65 är ju tjänstebilar och när de är utpassade så blir de "kalla". Mvh, Thomas E "I used to jog but the iscubes kept falling out of my glas." |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.