|
|
|
|---|---|
|
Har ett litet fenomen på min 540iAT -94. Upptäckte ett oljeläckage mellan vänster driv axel och klumpen för ett tag sedan. Lämnade in bilen och fick packboxen bytt. Nu har det gått ca. en månad och läckage har uppstått igen. Körde tillbaka bilen till verkstaden som konstaterade ett ca. 1mm vertikal glapp mellan drivaxeln och klumpen. Hela axelfästet till klumpen glappar. Vad kan ha gått tror ni? Lagret? Måste väl nästan vara det va? Tack för ordet, DANNE Min bil: Länk | |
|
Har nu beställt lagret. Känns lite som om man köper i blindo, men jag ser inte att det kan röra sig om något annat än detta. Finns det ingen som har haft liknande problem? Tack för ordet, DANNE Min bil: Länk |
|
|
Hur stort jobb kan det vara att byta hjullager i bak på en 540 E34??? Mecken klarade inte av jobbet. Han vågade inte ta på sig jobbet då han inte hade en "moment press" för att få in lager ringen... Enligt honom kan man försjuta hela drivpaketet i klumpen. Stämmer verkligen detta? Trodde hjullager va bland det enklare att byta för en profissionell bilmek! Är jag ute och cyklar? Tack för ordet, DANNE Min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.