|
|
|
|---|---|
| stämmer ekvationen? | |
|
Knappast. Du får en soppa som håller runt 98 oktan men med lite sämre energivärde än ren bensin. Jämför E85, förbrukningen ökar runt 10-15% jämfört med vanlig bensin, motorstyrning osv får ställas om för att motorn skall gå bra. FP |
|
|
Provade på en vinter bil körde ca 50 50 märkte inget! Min bil Länk |
|
|
30% brukar inte märkas så mycket. Fast jag tror nog att du får lite högre oktantal än 98. 99-100 kanske :) ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Tankade i 20 liter E85 och fyllde resten av tanken med vanlig bensin i min E28:a innan besiktingen på grund av att jag är less på att ha problem med avgasvärdena. Kan väl säga som så att bilen gick inte bra, lite småryckig och "trött". Jag har heller aldrig sett så fina avgasvärden på en okattad bil ;) |
|
| E85 har drygt 104 Oktan | |
|
Meningarna går isär lite på olika siter, bolag osv om oktanhalten, 101-104 oktan nämns. Samtidigt är energihalten lägre i etanol än bensin, så ev. oktanhöjning med tillhörande omställning av tändläge osv lär knappast ge nån effekthöjning. Förbrukningen med E85 höjs inte med 10-15% som jag skrev utan med runt 30%, lite synd. Frågan gällde ju med motsvarande "E30", det blir inga 110 oktan. FP |
|
|
okej, det blir inte 110oktan men stämmer det att det blir ca 100oktan? mvh John |
|
|
För att få ut mer effekt genom att tanka E85 så krävs det att du har en turbobil. Hänger bara bränslesystemet med och hinner pumpa så kan du dra upp tycket regält och säkert få 50-100 hk mer än på vanlig bensin |
|
|
Nu skojar du nu BMW_MAN? FP |
|
|
Folke: Det gör han inte. 100hk låter lite mycket kanske, men en hel del effektökning klarar E85. E85 är mycket mindre spikningsbenäget än vad bensin är. Därav går det att ta ut mer effekt. Nackdelen är att det krävs enorma spridare. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
Paap Reeder |
... är det inte så saab gjort med sin nya eccopower eller vad som står i annonserna? Genom turbon kan man optimera blandningen bättre med etanol påstår saab. Jag har kört min V12:a på ren E85 i syfte att få ner HC - inte ett ppm försvann - men den drog som folke säger minst 30% mer soppa eftersom man fick ha gaspedalen ytterligare minst 1 cm mot mattan. MVH /// Paap R |
|
Jag läste nog slarvigt. Att bara byta till E85, oavsett turbo eller ej ger ju inte så speciellt mycket. Å andra sidan, energiinnehållet är ju otvivelaktigt mindre, och även om man kan ladda lite mera pga drygt 100 oktan istf 98 på vanlig bensin så känns 50-100Hk lite mycket. Det luktar ju inte precis E85 (luktfritt?) på tävlingsbanorna, utan helt annat om bilarna, undras varför dom inte kör mera på etanolblandning? FP |
|
|
Skojar inte alls...... De 50-100 hk jag angav var på en realtivt stor motor som kanske ligger i 250-350 hk original. Där ger den extra tåligheten mot knackning (och lägre förbränningstemp) att man kan dra upp turbotrycket ännu mer och få runt 50-100 hk mer. Det ställer ju stora krav på bränslesystemet som kanske måste öka matningen med 100% (summan av trim + lägre energinehåll). Enklare (men dyrare/liter) då att hälla racefuel, som bla verkar innehålla touloen som också har högre oktan men inte lägre energiinehåll så man behöver inte uppgradera bränslesystemet lika mycket. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.