|
|
|
|---|---|
|
Hej! Tror att min styrsnäcka är för hårt justerad, Kan någon beskriva på svenska hur man gör för att lätta lite på justeringen? Har sett länken som är skriven på engelska men engelskan är verkligen inte på topp! Det gäller en 528i e28 Tack på förhand! | |
mape |
Hejs. På styrsnäckan sitter en mutter som fungerar som en låsning. Om jag inte minns fel lossar du på en med en ringnyckel storlek 17. I mitten av muttern sitter själva justeringen. Den vrider du på motsols för att justera snäckan lösare. Enklast är att hissa upp framvagnen så hjulen hänger fritt innan man gör denna procedur. Då kan man få en bra känsla om hur hårt snäckan ska justeras. Hoppas du blev lite klokare. Lycka till! /Magnus |
|
Tack så mycket! Det låter ju jätte enkelt. Det är inte så att jag förändrar rattens inställning något? så den blir sned? Hur mycket tror du man ska lossa? är det känsligt så det räcker med några grader eller krävs flera varv? Hur känner jag om jag skapar ett glapp i snäckan? |
|
mape |
Nej rattens position förändras inte. Om du hissar upp framvagnen när du justerar så är det ganska enkelt att hitta en lagom inställning. Det ska vara så att det går att styra utan motstånd men med minimalt spel. Spelet kan du nästan se med blotta ögat om du står utanför bilen och tittar på framdäcket när du rör på ratten. Du kommer nog underfund med det när du provar! ///Magnus |
|
Gäller det alla E-34'or eller ???? Billy B-10 Länk |
|
|
Vad är det för skillnad om den är för hårt / löst justerad , vad är det som händer ? Billy B-10 Länk |
|
|
Såg nu att detta gällde en e-28....men går det att göra samma sak på en e-34 ? Billy B-10 Länk |
|
|
Hmm har fått för mej att justeringen är av typ oneway, dvs att man spänner ett koniskt lager. Om det är så så kan man inte "släppa" justeringen för skruven verkar bara åt ett håll. Det kan göra ont att jaga älg med bil.!! |
|
|
Det är möjligt att det är ett koniskt lager, men att släppa på den är inget problem. Har fungerat för mig åtminstone. Det är helt klart onyttigt för styrsnäckan att vara för hårt spänd. Den slits då ut i förtid. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Men vad är det för skillnad på hur det är spännt ?!?!Blir bilen vinglig eller vad ? Billy B-10 Länk |
|
|
För min del tror jag att den är för hårt justerad och blir därför tungstyrd. Patrik |
|
mape |
Är den för hårt justerad kommer ni märka det direkt när ni kör bilen. Den kommer kännas jättekonstig att köra eftersom styrningen inte centrerar sig när man släpper ratten. ///M |
|
Och om den är för löst justerad ??? Går den att justara på en E-34 ? Billy B-10 Länk |
|
|
Då är det nog så fallet är på min, jag måste hjälpa till att styra tillbaka ibland. och när jag ska svänga tvärt så böir det ett ordentligt motstånd. Patrik |
|
|
Om den är för löst justerad så kommer man att ha ett glapp i mittläget på ratten. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
Ok , börjar få klarhet i det här nu , kan man justera dom på en e-34 ? Billy B-10 Länk |
|
|
Billy: Ja. likadant som på e28:an. Länk Justeringen görs på skruven med mutter som sitter på locket med 4 bultar. ///Jesper -=Svenska E28/E12 Registret=- Besök gärna: Länk om du har en E28/E12 |
|
|
OK tack för infon , ska kolla upp det så snart jag kan ! Billy B-10 Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.