|
|
|
|---|---|
|
Nu börjar det hända nått med vårat bygge. Motorn är ur, och vi har börjat montera ner den. Har bara ett par frågor som jag inte blir klok på. 1. Kompsänkningen, vi ska svarva ner kolvarna...som jag har förstått ska det vara det bästa. Hur mycket ska man svarva ner dom. Skulle va bra med en före och efter bild på en kolv som är svarvad. 2. Olja till turbon. Har varit inne på att ta ifrån oljetrycks kontakten. Men så läste jag förut att det gick då inte. Vart ska man ta olje ifrån då. Gärna bilder på hur ni har gjort...blir mycket enklare då!! Sen så har jag en fråga till. När jag tog ur motorn så gjorde jag en märkning på svänghjulet hur det satt, så att tändning blir den lite när jag sätter ihop motor. Måste jag göra någon mer märkning än på sävänghjulet eller....triggerhjulet kanske?? Om ni har några bilder som kan hjälpa mig så kan ni skicka dom till Ihlberg86@hotmail.com....eller lägga ut dom här....hej då nu ska jag åka och jobba...kul på fredag kväll..BLÄ Älska ofta men gift dig aldrig! | |
|
Kunde ju vara bra om du skrev vad det är för motor.. hjorten |
|
svintoleffe |
Oljan kan du ju ta ifrån oljetrycksgivaren. Det har dom flesta gjort. Men som Hjorten skriver, vad är det för motor.? Länk Bimmern MVH Leffe |
| Det är klart du kan ta olja från oljetryckskontakten. | |
|
Motorn är en M20B20 från -89 Älska ofta men gift dig aldrig! |
|
|
Ingen som har en bild, hur det ser ut när ni har tagit olja ifrån oljetrycks kontakten? Ohc fortfarande: 1. Kompsänkningen, vi ska svarva ner kolvarna...som jag har förstått ska det vara det bästa. Hur mycket ska man svarva ner dom. Skulle va bra med en före och efter bild på en kolv som är svarvad. Älska ofta men gift dig aldrig! |
|
|
Är det ingen som har svarvat ner m20b20 kolvar eller? Mätte dom förut, det är inte mycket gods i kolvtoppen, 8mm totalt! Men jag vet juh inte hur mycket man ska ta så! |
|
| minst 5mm i kolv taket kvar | |
svintoleffe |
När du tar olja ifrån kontakten, då kan du till exempoel gänga in en slangkoppling där, o leda bort slangen en bitt, o montera ett t-kors sen monterar du oljetryckkontakten på ena sidan och på den andra där monterar du oljan till turbon. Länk Bimmern MVH Leffe |
|
Annars blir dom för svaga eller? Dom kolvarna som jag har, har en liten dolme i mitten det går upp! Räcker det att ta bort den eller?! Någon måste väl veta...jobbigt att gissa!! |
|
| Inga bilder, är det ingen som svaravar ner 320 kolvar eller?? | |
| ja ta bort "kullen" på kolven, alltså det som går upp i mitten på kolven, tror du hamnar på ca 8,0:1 i komp då, men se till å ha minst 5mm kvar i kolvtaket, annars blir dom för svaga som sagt. | |
|
Finns det ingen som kan räkna ut det!! Vad får man i komp och man tar 1mm per kolv=? |
|
| ett tipps, lämna in grejerna till nån firma som sysslar me sånt. då blir det rätt!! | |
|
Ja men det m[ste väl finnas någon här som kan räkna ut det?? Älska ofta men gift dig aldrig! |
|
|
Enkel matematik, som du kan göra med en miniräknaren. 1. Ta reda på motorn original kompressionsförhållande. Inte kompressionstryck utan förhållande. 2. Räkna ut volymen på EN cylinder med Radien på kolven x Radien på kolbven x PI x Slaglängden 3. När du vet volymen på din cylinder och vet dit kompressionsförhållande kan du räkna ut förbränningsutrymmets storlek. Exempel: cylindervolym 500cc, kompförhållande 11:1 = 500/11=45cc. 4.Mät nu radien på "kullen" och räkna ut hur mycket en millimeter skulle göra. Exempel: radien på kullen är 2,5cm, och du skall ta bort en millimeter(0,1cm)= 2,5x2,5xPIx0,1=1,96cc 5. Addera nu 1,96 till dina 45cc, som blir det nya förbränningsutrymmet. 6. Det nya kompressionsförhållandet blir då: 500cc/47cc=10,6 Som du förstår blir detta inte hundraprocentigt exakt, men för "vedbodstrimmning" tillräckligt bra. ///Mats |
|
| TAck mats...Men jag fråga bmw-andreas och han ska att jag skulle ta 2 mm och lämman en kant runt om på 5mm...får lita på han!! | |
| oljetrycks kontakten är det den som sitter unedr oljefilteret? | |
|
ja Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.