|
|
|
|---|---|
en gång BMW, alltid BMW |
ja frågan lyder som rubriken, ja vet att 540 från 92 har plastkulor och dem brukar få fnatt efter nåra tusen mil, så lådan måste renoveras vilket kostar så ini h--vete! men eftersom 95:an är den sista årsmodellen av 540 så borde väl "felen" vara åtgärdade? eller? |
|
Berörda modeller med 5HP30 från ZF: 540iA E34 1993 - 1995 740iA/740iaL E32 1992 - 1994 840ciA E31 1992 - 1996 850ciA E31 1994 - 1998 740iA /740iaL E38 1994 - 1997 750iAL E38 1994 - 2002 Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
en gång BMW, alltid BMW |
540 e34 1996 då? |
|
Plastkuleproblemet gäller alla bilar med ZF 5HP30, således även 540iA -96 E34 (Om det nu finns några 540iA E34 som är typade som -96:or) Mvh, Kalle _______ E38:an: Länk |
|
|
Kalle: 540i Touring 6vxl 9507-9606 153st 540iA Touring 9507-9606 238st 540iA sedan 9507-9512 72st 540i sedan 6vxl 9507-9511 61st + 1st 96:a tillverkad i juni Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Uppdaterade siffror, jag har gått igenom varje chassinummer av 540i Sedan, det hade jag inte gjort när jag uppgav dessa siffror, några chassinummer är inte använda, 45st 540iA Sedan-96 och 46st 540i Sedan 6vxl-96. Båda Touringmodellerna, skall även dom justeras ner i antal. Mvh Stephan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.