|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hur trimmar jag? Vill ha mycke mer hästar. Har funderingar på att skaffa en 325a motor och renovera den i vinter sen turbokonvertera den. Passar lådan med en 325 motor? | |
|
Lådan passar fint på alla M20 motorer 320/323/325/327. Jag vet ju inte hur mycket du kan om motorer och så men vill man ha mycket hästar och inte gör så mycket själv är risken stor att det blri väldigt dyrt...Sök på forumet och du kommer finna hur mycket som helst om just trimma och turbokonvertera har själv suttit xxx antal timmar och läst och knåpat på mitt bygge... Lycka till Marcus Kylén marcus@m-tec.se www.m-tec.se |
|
|
Vill du ha mycket hästar och 320i lådan får du säkerligen byta den lite då och då mot dess lite finare kusin. - F.ö. välkommen till turbo jungeln, testa sök lite? Kanske finner lite svar på hur du ska få jätte mycket hk. |
|
|
Makarov. Jag kan inte överdrivet mycke men jag lär efter hand. Funderar på att byta motor till en 325. Och turbokonvertera den. De e väll de lättaste att göra eller? I så fall ska motorn rivas och bytas alla slitage delar. Sen turbo. De e bara de att jag vill inte stöta på elfel och sånt jobbigt. Men i och för sej så ska detta göras över vintern så jag har ju til om nått skulle inträffa. JTP. E inte den stark nog? Byta till 325 låda samtidigt då eller? Vad säjer besiktningen om turbo konvertera och byte av motor. Vad kostar de att reg beiktia? MVH Frozz |
|
|
Frozty_Fred: Nej, byt till 325 lådan då du byter motor. Annars kommer du mest troligt att få ångra dig. - Vilka el fel kan du stöta på? Jag klippte sönder min orginal härva i sinne för att ge plats åt Vems. - Vill du sedan ha massa effekt som du beskriver kommer du nog att få stöta på lite el rappel, för du lär då behöva ett EM sprut. - Du kan inte reg. besikta bilen med turbo, dock kan du besikta med 325 motor och låda utan att dom märker det. Mvh PJ |
|
| Frozty_Fred, vad för effekt siktar du på? | |
| Varför skulle han få ångra sig JTP. om han inte bytte till 325 låda?? | |
|
Badh: "Vill ha mycket mer hästar", är det svar nog? :) Det beror iofs på vad man definierar som mycket mer hästar än 170, men för mig är det en bra bit över 500, då börjar det bli mycket. |
|
|
På tal om lådor så hade jag tänkte använda en e36 320 låda på min lilla turbo bil.. Jag hamnar inte på mer än max 300 hk (tror jagiaf).. Och jag hoppas verligen de håller, för jag vill då ha 1.1 på 5:an och 3:9x utväxling i klumpen.. Nerväxlat ska de vaa! ;) Mvh Uffe |
|
|
JTP. Tror nog att lådan med låter bra. Frågan e bara sen hur jag kommer att få mer pollar. Jag kan inget typ om trimningmen tänkte att 325a va en bra början. Och turbopåde. Men turbon kanske skiter sej. Hur får man den igenom besiktning med om man inte får ha de? Brown. Jag har inget högt sikte. En bra bit över 200 hade varigt kul. Över 300 hade varigt en dröm förmin del då jag inte kan så mycke. =) Men visst 500 hade varigt RIKTIGT ROLIGT, |
|
| Man plockar av turbon och alla tillhörande prylar, eller så har man en besiktningsmotor som man hänger i och det tredje alternativet fungerar bäst om man känner någon som jobbar på bilprovningen ;) | |
| Frozty_Fred: Ja, men 200hk som mål håller nog vxl lådan ett tag, dom små lådorna är inte överdrivet bra, går att he sönder med sug motor utan problem! :) | |
|
[COD]soul. Då kanske man skulle spara sin 320 motor o sätta tillbaks vid besiktning? Vad brukar folk göra? Kan tänka mej att farbror blå inte blir så glad om han ser turbon vid en flyggande besiktning. Du har ju också en 320. Vad gör du? JTP. =) Hehe. 200 får nog bli en början. Kan ju inte så mycke så att sätta ihop en med 500 direkt verkar lite långsökt. =) 300 kanske inte e så svårt? Hitta en 2,5:a på en skrot i nårheten. 6000kr tyckte dom att dom skulle ha. E inte de en aning dyrt? Kan man få upp motorn i effekt på något annat lagligt sätt utan turbo? |
|
| Jag har ett kitt om du vill köpa. T05E turbo hybrid, 310cc spridare, 535 lmm med 320 kort, saab 900ic, dump som tål 1bar. Laddar 0,6-0,7bar = 200-220hk på min -88 320. Det är bara att skruva ditt, tog mig en dag att montera efter bs. intresserad? | |
|
Du kan få köpa motor med om du vill Gasa tills det rasar |
|
|
Frozty_Fred<<< jag kör inte med turbo men jag funderar starkt på att lyfta i en 325 motor, då tjänar jag iaf 45 hästar och de är ju helt lika så man slipper problem hos besiktningen. Men du kanske vill ha mer krut än så? |
|
| Pris: 10000:- 9000:- b.v.s.a. | |
|
BMW_320turbo. Låter skoj med hästarna. Fattar dock inte mycke av vad allt e. Turbo, spridare o dump fattar jag. Men inte betekningar och sånt heller. Hade varigt en rolig början i alla fall. Plockar man bara av de sen innan besiktningen? Jag kan inte priser och sånt men de verkar lite dyrt. Eller kanske inte?.... Kan man sätta de på en 325a sen också? E tänkt att jag ska införskaffa en sån när de dycker upp en till rätt pris o så.. [COD]soul. Jag har ju också litte planer på de. =) Men mer än så vill jag ju ha. En bit över 200 e målet nu. I och med att jag e nybörjare på sånt här. =) |
|
| Frozty_Fred vore ja du skulle ja först satsa mina pengar på en 325 motor, då har du ett mycke bättre utgångsläge om du ska turbo konvertera å vill ha mycke pulver!! | |
|
Brown. Jag tycker också de. Får ju 45 hästar till orginal. Undrar bara om "BMW_320turbo"s kit passar på en 325 med. Hade varigt bra med hel kit för mej som inte kan så mycke. =) |
|
| Japp det passar på 325:an med. är ju samma grenrör och allt. Är inte avgassystem med, bara så du vet | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.