|
|
|
|---|---|
|
Vilken motor som finns på E30 är den mest pålitliga och hållbara motorn för att köra på gatan? Vilken motor som finns på E30 är det man ska välja om man vill åka på bana? Två frågor som flera av er säkert har mycket åsikter om, berätta gärna om egna erfarenheter. Eller lägg till länkar till andra saiter där man kan läsa om testresultat. | |
|
Mest pålitliga och hållbara måste ju vara den som sitter i min bil. m20b25? (rätt?) Den har gått strax över 31000 mil nu och under mina 9000 mil har den aldrig varit sönder. Bara generatorn. Har inte ens ställt ventilerna under min tid. mvh |
|
|
tror snarare att det är M10 (gammal 318) håller för alt, kokar den så är det inte lika stor risk att toppen spricker (som det är på m20b25) dock är den ju lite tråkigarte, men om de bara skall vara en slit o slängbil är den nog skitbra. mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
324td om man sköter servicen dom rullar lätt 50000mil |
|
|
det kan vara sant. har ingen egen erfarenhet av disel överhuvud taget. men dom brukar ju vara slitvarjar. mvh Erik Jakobsson Enligt Haynes är man "Proffesionell mekaniker" =) |
|
|
Det står helt klart mellan M10 och M42 _______ /Chrille |
|
|
Helt klart m40:) |
|
|
Jag skulle helt klart köpt m20b25 utan att tveka... Roligare bil får man leta efter... Saknar min touring:/... |
|
|
Nu kan inte jag detta helt men samtliga motorer som föreslås här är antingen en fyra på 1,6-2,0 liter eller 2,5 liters sexa, är det ingen som rekomenderar sexan på 2 liter? Och av dem rekomenderade är det endast M42:an som har kamkedja (rätta mig om jag har fel), är inte det något att eftersträva? |
|
|
Ingen som nämnt S14 än. Mycket trevlig maskin. Synd att den är en fyra bara... ///BMW - Was sonst! |
|
|
M20 2,0-2,3 är hållbarare än 2,5 beroende på mer gods runt kylkanalerna, 2,5 spricker ju gärna. M40 1,6-1,8 är sämst. |
|
| 2,0 sexan kan ju kvitta... ska det vara sexa ska det vara 2,5...:) | |
| Isåkare: Jo men är det inte så att 2,0:an får jobba mer än 2,5:an. Så det kanske jämnar ut sig i längden? | |
nxv |
2,5 torde ju vara bättre i längden då den som sagt får jobba mindre.. men det iofs jämnar nog ut sig för m20b25 får "leva" lite hårdare.. Bilen på G: Länk |
| m10-motorn har kamkedja åxå. måste väll för övrigt va en av dom mest robusta motorerna, går ju borra upp till 2,2 liter och varva bra mycket. | |
|
hmm... min motor har gått 19700mil, aldrig lyft toppen, kanonfina avgasvärden, de enda som är med den är en oljedroppe på golvet i garaget per vecka! jag tror de senare m20b25 med "rätt" toppbultar och fräsch kylare vattenpunp och termostat är riktigt fin, sen får man vara lite försiktigt med att spöa å bara slå av den, man får passa sig för efterkokningar helt enkelt. Riktiga bilar har 6cylindrar och 4-hjulskrafs! =) |
|
|
Min m20b25 har inte ens rätt toppbultar. Å toppen har aldrig varit av. Och den har gått 31000 mil. De enda försiktighetsåtgärderna jag använder mig av är att aldrig varva över 6000 rpm, inte varva när motorn är kall. Och oljebyte minst var 1000:e mil Ibland var 700:e mil. Då håller det i evigheter hoppas jag! Och jag håller tummarna! mvh |
|
|
vad kör du för olja stavros? nån annan som har lust att språka lite oljor och VARFÖR ni kör på den olja ni gör själv byter jag var 500mil, kör på mobil1 0w40 helsyntet, bilen tar NOLL olja fast man spöar den rejält, enda gångerna den ta olja så är de när man drar släp och maschar 100-110km/h fullastat, på 60mil 3dl ungefär vill den ha, vilket jag anser vara helt OK. använder den oljan för att vi använde den på förra jobet till alla motorer(volvo) där en del motorer som gått 40000mil inte hade en gnutta KOKS under venilkåporna, jag anser att de är en bra olja tillförhållande av priset, den finns juh även som 5w50. Riktiga bilar har 6cylindrar och 4-hjulskrafs! =) |
|
|
De första 4000 milen jag hade bilen hade jag ofta billiga mineraloljor. Men bytte ofta. Sen blev jag upplyst. Å bytte till helsyntet. Å har kört Biltema Helsyntet nu i över 5000 mil. Jag meskör absolut inte med motorn. Utan toppade den faktiskt 2 ggr på autobahn nyss. Men som sagt kallvarvar aldrig och inte över 6000 rpm. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.