|
|
|
|---|---|
| Har läst att många säger att touring bakluckan har problem med rost så börjar jag undrar var brukar man oftast få rost vid första gången?? Är det där vid båda sidorna vid hörnet där glasluckan ligger så vid utkanten som är skyddad av plastlisten. Misstänker att det är där det förekommer första rostproblemet? vad kan man göra om man vill undvika?? Ta bort plastlisten och vaxa då och då eller?`?? nån som har bra tips? | |
söören |
går inte undvika. den började rosta redan på vägen från fabriken. mitt tips är att leta riktigt ordentligt i shitskarven under luckan,hörnen och få en ny på rostgaranti. luckan ska bytas inte slipas. övre lucka brukar rosta lite överallt |
| Skruva loss handtaget. Där bakom brukar skiten frodas. | |
söören |
om du lyckas skruva bort de helt. brukar vara JÄTTE rostigt |
| Ok jag ska undersöka det och funderar på att spruta in linolja som har mycket bra skydd mot rost. Om jag inte har rost på det så ska jag iallafall spruta in linolja för säkerhetskull. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Här. Länk ///MVH Hasso Länk |
| Vilka årsmodeller pratar ni om? Inte är det väll stor risk för rost på en ny bils baklucka?! eller?? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
2-3 år är inte ovanligt. ///MVH Hasso Länk |
|
Jag kan säga att bmw-bilar inte har i närheten av problemen merca har. Har haft in en hel del garanti-bilar på lackering, ofta brukar det bli 4 nya dörrar,2 nya framskärmar,rostslipning/blästring bakskärmar och trösklar, ny baklucka , o nu pratar vi fullmatade Merc E-klass bilar (årsmod97-02)som går lös på en 400 laxar.... |
|
|
Tack för tipset, så ska jag kolla med bakluckan. Stämmer det att jag måste plugga bort plastlisterna som sitter vid sidorna om fönstret för att kunna kolla om det kommer något rost? Jag har touring -01 så är det samma konstruktion som de äldre 520-530I touringar? Bra att veta så man är säker på det. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Du kan börja kika från sidorna där rutan liggar an och plåten slutar ser du nått brunt otrevligt där så är det väl som på min bil. Har man satt en kabelgenomförin i botten på en balja och fukten aldrig kommer bort ur gummikragen så har man gjort en konstruktionsmiss utanför alla gängse normer för fordon. ///MVH Hasso Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.