|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Var felsöka om det är glapp i startströmmen? Knackat på startmotor Nästan nytt tändlås (6 mån) Ibland funkar det ibland inte NON UNQUAM CEDE | |
|
Det brukar sitta en åtkomlig kort kabelstump, (ev. en oisolerad fläta) mellan solenoiden och själva startmotorn. Mät här med en provlampa när du drar på starten. Om det saknas spänning här så är det med stor sannolikhet brända kontakter eller kärvande mekanism inne i solenoiden, annars ligger felet inne i startmotorn, troligen utslitna kol. I vilket fall så får startmotor och solenoid renoveras/bytas ut som en enhet. FP |
|
|
Inte helt ovanligt är avärgad jordfläta mellan kaross och block Sök inlägg först , fråga sen! Länk ( Gammalt BMW-power ordspråk) |
|
|
Stämmer, fast då brukar det bli diverse andra fenomen och fyrverkerier, dels i samband med start men även laddning mm påverkas. FP |
|
|
I mitt första inlägg menade jag att de testar jag gjort inte gav någon verkan var lite otydlig där.. Har bara 3 (4?) enskilda kablar från starten.. Inga flätor eller annat.. Man skall försöka enligt era tips, mera tips någon? NON UNQUAM CEDE |
|
|
Hmm, min son sa att det "gnistrade som en eld" när den plötsligt fick liv häromdagen... NON UNQUAM CEDE |
|
|
Kanske jordkabeln enligt ovan då? Kablarna/flätan jag menar går inte från startmotorn och ut i bilen, utan endast internt på startmotorn, från solenoid och in i motorn osv. Man testar med provlampa från jord och till dessa osv. FP |
|
|
Men va f-n så fort jag skall testa något så går strömmen fram... (alltså starten går när jag vrider på nyckeln) Men det finns tre kablar på starten: 1. Tjock kabel som kommer från + inga problem.. 2. Två tunna kablar (isolerade) från solenoiden som försviner i en kabelstam ihop med den tjocka (1) som går vidare. Men den måsta vara jordad via gods direkt? För jag hittar inget som kan vara jord kabel..((utom den ena tunna på solenoiden) Det märkte jag då jag kom åt + när jag skulle se om den var + eller - ;-)) NON UNQUAM CEDE |
|
|
Skulle det kunna vara ett plåtbleck mellan start o solenoid som är jord? Hur mäter man enligt Folkes första inlägg? NON UNQUAM CEDE |
|
|
Båda kablarna på solenoiden är jord. (testlampan lyser när jag kopplar mellan dem och +) NON UNQUAM CEDE |
|
|
Om man (verkstaden) byter tändlås har man då även bytt den där kontaktplattan med nån kula på som en del pratar om som möjlig orsak till mina problem.. Hur frilägger man tändlåset? Jag får inte bort plasten runt ratten.. NON UNQUAM CEDE |
|
|
Du blandar ihop lite. Jordkabeln som nämns ovan går från motorblocket till bilchassiet, kan sitta på lite olika ställen på olika motorer. De kablar som jag menar sitter på solenoid/startmotor, på dessa skall du hela tiden mäta med provlampans klämma mot jord. Du måste ha medhjälpare som vrider på startnyckeln osv, och så måste felet vara framme annars ger inte mätningen nåt besked. FP |
|
|
Nedan är ett citat från Folke, men jag är inte riktigt med det finns inget sådant möjligen ett bleck kan jag skymta.. (lite mörkt där på 525 TDS) Endast kablage enligt tidigare inlägg ovan.. "Det brukar sitta en åtkomlig kort kabelstump, (ev. en oisolerad fläta) mellan solenoiden och själva startmotorn. Mät här med en provlampa när du drar på starten. Om det saknas spänning här så är det med stor sannolikhet brända kontakter eller kärvande mekanism inne i solenoiden, annars ligger felet inne i startmotorn, troligen utslitna kol. I vilket fall så får startmotor och solenoid renoveras/bytas ut som en enhet." FP Förlåt min okunnighet! kilen NON UNQUAM CEDE |
|
|
Hmmm, andra fenomen börjar uppträda nu takluckan trilskas, bakrutespolarn går när jag sätter på torkaren bak, bakluckan går ej upp, ej heller bakrutan.. (jag satte inte det i samband pga klassiskt elfel baklucka touring) Var kan man hitta denna jordfälta? NON UNQUAM CEDE |
|
|
Helt riktigt att det kan vara ett kopparbleck också och det är trångt runt startmotorn. Har du mätt upp batterispänningen, kanske den är låg. FP |
|
|
Den om jag hittar detta bleck kan jag då mäta? Hur? Batteriet är nyladdat och när det väl går fram ström så är det inga problem igår var jag ute på ärenden hela dagen utan missöden 6-7 starter.. Jag gör så mycket ärenden som möjligt för att provocera fram ett "haveri" så att jag kan felsöka.. (ett sätt vore att sätta frugan i bilen då kommer den garanterat att haverera när hon skall hem från jobbet 23,30;-)) NON UNQUAM CEDE |
|
|
Du mäter från jord till detta blecket som isf går mellan solenoid och startmotor, endast några cm långt. Här kommer runt 10V ut just när startmotorn arbetar. Om det bara klickar till och visar noll så är det solenoiden, om det klickar till och kommer ut 12V så är det fel inne i startmotorn, förmodligen kolen. Om det inte ens klickar till så ligger felet tidigare, i kablage tändningslås osv, då får man mäta på de båda klena anslutningarna och vidare bakåt in i bilen. Allt under förutsättning att felet går att framkalla, annars ingen idé att mäta. FP |
|
|
Jag har hittat grov kabel mellan motor o kaross, den är helt ok anslutningar ser ok ut bara muttrar är rostiga. På startmotorn sitter det mycket riktigt ett bleck, det är lite "åtgånget ser det ut som sitter med en mutter på startmotorn och ser både rostigt o "missfärgat" ?! ut.. Måste jag koppla bort ena ändan på blecket för att mäta? Måste jag koppla bort de tunna kablarna för att mäta? Eller räcker det med att mäta mellan gods och bleck/kabel när jag vrider på nyckeln? Hur öppnar man plastkåporna runt ratten? Tack för all hjälp!! mvh Anders NON UNQUAM CEDE |
|
|
Inga kablar eller anslutningar skall koppas loss vid mätningen. En första felsökning kan vara att bara lyssna på startmotor och solenoid när motorn vägrar gå runt. Hörs det ett distinkt klick från solenoiden så kan man vara ganska säker på att felet ligger inne i startmotorn, och då med stor sannolikhet kolen som är nerslitna. FP |
|
|
ok, tack så länge nu går den hela tiden.. Men hur tar jag bort plasten runt ratten för frilägga tändlåset.. Hittar bara 2 skruvar och då sitter den stenhårt längst upp vid ratten.. NON UNQUAM CEDE |
|
|
tror att det ska räcka med att plocka bort ratten för att få bort kåporna. D. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.