|
|
|
|---|---|
|
Det här med komp. sänkning. Fattar nog inte det riktigt, så jag skriver hur jag tror det funkar. Man sänker motorns komp och då kan man få in mer bränsle luft blandning innan motor börjar självantända (spika). Men om jag har tillräckligt med bränsle luft och inte sänker kompen och laddar på med lite väl mkt turbo tryck. Blir det då för stort tryck i motorn så att typ toppen blir skev eller ngn kolv spricker? Tänker jag rätt? Isåfall vad ger sig först om jag inte kompsänkt. | |
| Ingen som vill svara? :) | |
| det som först brukar paja är toppackningen,,,,värsta fall en kolv eller vevstake,,beror helt på hur mycket man har tänkt ladda | |
| Vad för motor tänkte du leka med ? | |
| Hade tänkt mig en 320. Någon som testat köra med dubbla packningar på 320? | |
| Har funderat på ifall man skulle ta upp cylinderhålen i org.packningarna, och lägga i en strålring som är 0.1mm tjockare än packningarna, säg att man gör den 3 mm bred, kan ju aldrig brinna upp, måste ju gå hål i kolvarna före... Ifall du är villig att prova så kan jag svarva till några ringar... | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.