|
|
|
|---|---|
| 525:an har börjat "ticka" när den får upp lite arbetstemp, åkte på verkstad, konstaterade att det låter som överslag i 5:ans tändspole, inget direkt mekaniskt tick utan mer ett klockande ljud. bilen går dock normalt på tomgång, bytte plats med 1:an - ingen skillnad, inget vatten nere runt tändstiftet. kopplade på diagnosen som påpekade fel i styrning till tändspole, sen stod det inte mer. startade om bilen fick inte fram felkoden igen. frågan är ju vad som kan vara fel? varifrån kommer styrströmmen till spolarna. kan det bara vara tändstiftet på 5:an som blivit knepigt? bytte stift för ca 2000 mil sedan. mvh johan | |
| ingen som har någon lösning på problemet? | |
|
Jag hade problem med en tändspole. Det var förmodligen ngt överslag, för det hade bränt ett litet hål på undersidan, där smält plast hade runnit ut och stelnat. Dessvärre upptäckte jag problemet först när den gick på 5 cylindrar och då hade tydligen ngn drivtransistor i styrboxen också avlidit. Om du misstänker att en tändspole håller på att paja, så rekommenderar jag att byta den innan den helt lägger av. Spolen kostade nämligen c:a 700 kr, men den förb.....e styrboxen över 8000. Mvh /FB |
|
| skiftade spole mellan 1:an och 5:an men ljudet var kvar på 5:an, ny styrbox? går det stoppa i en beg. med rätt boschnr. eller måste den programeras? | |
|
Jag tror inte att boxen behöver programmeras. Det räcker nog med att numret är identiskt. Tycker dock att det hela verkar lite konstigt..... Min erfarenhet är att om man har ngt fel i tändsystemet, så går inte motorn perfekt. Mvh /FB |
|
|
helt perfekt går den inte, var ute och körde en sväng igår och den tvekar en aning vid gaspådrag samt rycker lite när den är kall vid halvgas. meken sa på en gång när han demonterade kåporna att det låter som överslag, men att den skulle misstända kraftigt på 5:an om så var fallet. så det är bara att ta av + polen, plocka ur boxen, vänta ett tag för att nollställa och sen prova? styrboxen sitter på H sida mot torpedväggen på 91:orna eller? mvh johan |
|
|
Kolla impulsgivaren på vevaxeln! Den styr massor med variabler. Hur ser jordningen ut på tändspolarna? /Per |
|
| jordningen ser bra ut, Sitter impulsgivaren synligt, eller måste jag riva en massa? mvh Johan | |
|
Den sitter på ett fäste i framkant på motorn med en 6mm insex skruv, alldeles bredvid kransen till vevaxeln. /Per |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.