|
|
|
|---|---|
|
Hej! en fundering bara Hur funkar alpina b3ans (e46) avgas klaff som stänger ena avgasröret vid lugn körning.den sitter i sista burken men hur styrs den på för vis om någon vet //Robban nybliven b3 (e46) ägare | |
|
Om jag får gissa så är den fjäderbelastad och öppnas av trycket från avgaserna. Dvs helt mekanisk och inte kopplad till nån givare. M V H Stephan Dagbok:Länk |
|
bmw alpina b3 |
hej har du köpt en eller mvh |
|
Jepp! TOK nöjd hittils Myket välvårdat ex |
|
bmw alpina b3 |
låter bra har du bilder på den mvh hur mycke har den på halsen heheh |
| öppnas vid 300 rpm, för att svara på den egentliga frågan | |
|
Ska ta några Foton på den 12800 välvårdade mil he he oki 3000 v/min antar ja att d ska va styrs den av avgas trycket eller? |
|
| Styrs inte den av en tryckklocka som sitter ovanför slutrören, som i sin tur är kopplad till insuget. | |
| 3000 ska det vara | |
|
Den är vaccumstyrd, tar du bort vaccumslangen (och pluggar) som sitter på vaccumklockan så står den öppen hela tiden. Den är till för att avgaserna ska få en högre avgastemp snabbare + att den inte ska låta så mycket på lägre varv. //Morgan Alpina Club Schweden Länk |
|
cane |
Wow, vakumstyrd via insuget, imponerande avancerat för en avgasrörsflärp. Fast logiskt då man vill ha fritt i rören vid fullgas även vid låga varv. |
|
Vilket nummer har du på kärran? mvh Alpina rockar:) Länk |
|
|
NR014 Oki då öppnas den alltså vid gaspådrag och över 3000rpm coolt |
|
|
Varför vill man ha en högre temp på avgaserna fortare? |
|
|
Så att kattarna kommer upp i arbetstemp,för miljön alltså //Morgan Alpina Club Schweden Länk |
|
| ok då e ja me | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.